本实用新型专利技术属于动车车窗技术领域，具体涉及快速更换的动车旋转窗，其包括周边带有车体固定板的外框和与外框通过合页活动连接的旋转内框，外框包括第一外框密封面和第二外框密封面，外框接触架包括与第一、第二外框密封面匹配的第一、第二内框密封面，在第一外框密封面与第一内框密封面之间设置第一橡胶密封条，在第二外框密封面与第二内框密封面之间设置第二橡胶密封条。旋转内框和外框之间通过第一橡胶密封条和第二橡胶密封条两道密封提高了密封效果，延长了橡胶密封条的使用寿命，而且开启和关闭自如，维护和维修更加便利。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于动车车窗
，具体涉及快速更换的动车旋转窗，其包括周边带有车体固定板的外框和与外框通过合页活动连接的旋转内框，外框包括第一外框密封面和第二外框密封面，外框接触架包括与第一、第二外框密封面匹配的第一、第二内框密封面，在第一外框密封面与第一内框密封面之间设置第一橡胶密封条，在第二外框密封面与第二内框密封面之间设置第二橡胶密封条。旋转内框和外框之间通过第一橡胶密封条和第二橡胶密封条两道密封提高了密封效果，延长了橡胶密封条的使用寿命，而且开启和关闭自如，维护和维修更加便利。【专利说明】 快速更换的动车旋转窗
本技术属于车窗
，尤其涉及快速更换的动车旋转窗。
技术介绍
目前动车组司机室的侧面一般设置有活动窗，用于车辆停止时司机室空气交换和司机救援逃生通道。目前使用的旋转窗由于结构的原因，存在以下缺陷:其一，密封性差，容易漏水，造成车辆行驶过程中阻力大，动力浪费严重；其二，窗框开关不灵活，容易出现卡壳现象，不利于司机的逃生及救援，其三，结构复杂，不利于车辆的维修和维护。
技术实现思路
本技术的解决的技术问题就是提供一种密封效果好、可更换且更换时间短、维修和维护方便、开启自如无卡壳现象发生、节约能源的快速更换的动车旋转窗。本技术采用的技术方案为:包括周边带有车体固定板的外框和与该外框通过合页活动连接的旋转内框，在所述车体固定板上设置有固定孔，在远离合页的一侧设置有锁紧机构，所述旋转内框包括位于内侧的玻璃承接架、中肋和位于外侧的外框接触架，所述外框内侧为台阶状，包括第一外框密封面和第二外框密封面，所述外框接触架包括与所述第一外框密封面和第二外框密封面匹配的第一内框密封面和第二内框密封面，在所述第一外框密封面与所述第一内框密封面之间设置有第一橡胶密封条，在所述第二外框密封面与所述第二内框密封面之间设置有第二橡胶密封条，所述玻璃承接架包括呈台阶状的第一玻璃承接面和第二玻璃承接面，在所述第一玻璃承接面和第二玻璃承接面上分别通过粘接剂层粘接有第一玻璃板和第二玻璃板。其附加技术特征为:所述的第一橡胶密封条和第二橡胶密封条的截面为“L”型。本技术所提供的快速更换的动车旋转窗与现有技术相比，具有以下优点:其一，由于包括周边带有车体固定板的外框和与该外框通过合页活动连接的旋转内框，在所述车体固定板上设置有固定孔，在远离合页的一侧设置有锁紧机构，所述旋转内框包括位于内侧的玻璃承接架、中肋和位于外侧的外框接触架，所述外框内侧为台阶状，包括第一外框密封面和第二外框密封面，所述外框接触架包括与所述第一外框密封面和第二外框密封面匹配的第一内框密封面和第二内框密封面，在所述第一外框密封面与所述第一内框密封面之间设置有第一橡胶密封条，在所述第二外框密封面与所述第二内框密封面之间设置有第二橡胶密封条，所述玻璃承接架包括呈台阶状的第一玻璃承接面和第二玻璃承接面，在所述第一玻璃承接面和第二玻璃承接面上分别通过粘接剂层粘接有第一玻璃板和第二玻璃板，旋转内框和外框之间通过第一橡胶密封条和第二橡胶密封条两道密封，且第一外框密封面与所述第一内框密封面之间以及第二外框密封面与所述第二内框密封面之间位置移动是相对直线运动，第一橡胶密封条和第二橡胶密封条只是受到挤压力，因此不会错位，提高了密封效果，延长了第一橡胶密封条和第二橡胶密封条的使用寿命，而且开启和关闭自如，不会出现卡壳现象，维护和维修更加便利；其二，由于所述的第一橡胶密封条和第二橡胶密封条的截面为“L”型，进一步提高了气密性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术快速更换的动车旋转窗的截面结构示意图；图2为图1的A——A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术快速更换的动车旋转窗的结构和使用原理做进一步详细说明。如图1和图2所示，本技术快速更换的动车旋转窗，包括周边带有车体固定板I的外框2和与该外框2通过合页3活动连接的旋转内框4，在车体固定板I上设置有固定孔5，在远离合页3 —侧的外框2设置有锁紧机构6，旋转内框4包括位于内侧的玻璃承接架7、中肋8和位于外侧的外框接触架9，外框2的内侧为台阶状，包括第一外框密封面21和第二外框密封面22，外框接触架9包括与第一外框密封面21和第二外框密封面22匹配的第一内框密封面91和第二内框密封面92，在第一外框密封面21与第一内框密封面91之间设置有第一橡胶密封条10，在第二外框密封面22与第二内框密封面92之间设置有第二橡胶密封条11，玻璃承接架7包括呈台阶状的第一玻璃承接面71和第二玻璃承接面72，在第一玻璃承接面71和第二玻璃承接面72上分别通过粘接剂层12粘接有第一玻璃板13和第二玻璃板14。旋转内框4和外框2之间通过第一橡胶密封条10和第二橡胶密封条11两道密封，且第一外框密封面21与所述第一内框密封面91之间以及第二外框密封面22与第二内框密封面92之间位置移动是相对直线运动，第一橡胶密封条10和第二橡胶密封条11只是受到挤压力，因此不会错位，提高了密封效果，延长了第一橡胶密封条10和第二橡胶密封条11的使用寿命，而且开启和关闭自如，不会出现卡壳现象，维护和维修更加便利。第一橡胶密封条10和第二橡胶密封条11的截面为“L”型，进一步提高了气密性。本技术的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本技术快速更换的动车旋转窗的结构相同，就落在本技术保护的范围。【权利要求】1.快速更换的动车旋转窗，包括周边带有车体固定板的外框和与该外框通过合页活动连接的旋转内框，在所述车体固定板上设置有固定孔，在远离合页的一侧设置有锁紧机构，其特征在于:所述旋转内框包括位于内侧的玻璃承接架、中肋和位于外侧的外框接触架，所述外框内侧为台阶状，包括第一外框密封面和第二外框密封面，所述外框接触架包括与所述第一外框密封面和第二外框密封面匹配的第一内框密封面和第二内框密封面，在所述第一外框密封面与所述第一内框密封面之间设置有第一橡胶密封条，在所述第二外框密封面与所述第二内框密封面之间设置有第二橡胶密封条，所述玻璃承接架包括呈台阶状的第一玻璃承接面和第二玻璃承接面，在所述第一玻璃承接面和第二玻璃承接面上分别通过粘接剂层粘接有第一玻璃板和第二玻璃板。2.根据权利要求1所述的快速更换的动车旋转窗，其特征在于:所述的第一橡胶密封条和第二橡胶密封条的截面为“L”型。【文档编号】B61D25/00GK203666671SQ201420062975【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日 【专利技术者】马涛 申请人:安平县金龙车辆装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
快速更换的动车旋转窗，包括周边带有车体固定板的外框和与该外框通过合页活动连接的旋转内框，在所述车体固定板上设置有固定孔，在远离合页的一侧设置有锁紧机构，其特征在于：所述旋转内框包括位于内侧的玻璃承接架、中肋和位于外侧的外框接触架，所述外框内侧为台阶状，包括第一外框密封面和第二外框密封面，所述外框接触架包括与所述第一外框密封面和第二外框密封面匹配的第一内框密封面和第二内框密封面，在所述第一外框密封面与所述第一内框密封面之间设置有第一橡胶密封条，在所述第二外框密封面与所述第二内框密封面之间设置有第二橡胶密封条，所述玻璃承接架包括呈台阶状的第一玻璃承接面和第二玻璃承接面，在所述第一玻璃承接面和第二玻璃承接面上分别通过粘接剂层粘接有第一玻璃板和第二玻璃板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，
申请(专利权)人：安平县金龙车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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