一种管路固定卡箍制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管路固定卡箍，由固定端卡箍片和活动端卡箍片组成，其中，所述固定端卡箍片包括固定端卡箍片本体，该固定端卡箍片本体一端向外延伸形成翻边，该翻边上设有卡槽；其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部，所述固定端连接部的端部固定连接有固定底座；所述活动端卡箍片包括活动端卡箍片本体，所述活动端卡箍片本体一端向外延伸并弯折形成挂钩，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部；所述活动端卡箍片本体一端与所述固定端卡箍片本体一端通过卡槽和挂钩连接，另一端通过固定端连接部和活动端连接部固定连接。本实用新型专利技术的管路的支撑或限位采用支架与卡箍整体设计，其零部件成本较低；该结构装配简单，占用空间小，布置简单。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种管路固定卡箍，由固定端卡箍片和活动端卡箍片组成，其中，所述固定端卡箍片包括固定端卡箍片本体，该固定端卡箍片本体一端向外延伸形成翻边，该翻边上设有卡槽；其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部，所述固定端连接部的端部固定连接有固定底座；所述活动端卡箍片包括活动端卡箍片本体，所述活动端卡箍片本体一端向外延伸并弯折形成挂钩，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部；所述活动端卡箍片本体一端与所述固定端卡箍片本体一端通过卡槽和挂钩连接，另一端通过固定端连接部和活动端连接部固定连接。本技术的管路的支撑或限位采用支架与卡箍整体设计，其零部件成本较低；该结构装配简单，占用空间小，布置简单。【专利说明】一种管路固定卡縮
本技术涉及汽车辅助部件
，具体涉及一种管路固定卡箍。
技术介绍
汽车进气系统、冷却系统管路安装后，为提高管路的可靠性，通常需要增加管路支撑或限位固定。传统的结构通常需要先将用于支撑或限位的支架先固定在车架或其它零部件上，卡箍将管路进行卡紧后再连接在支架上。这种结构安装复杂，且受结构空间限制，有时布置困难或无法实现。目前汽车都采用流水线作业生产，传统安装方法，装配时间长，成为流水线的“瓶颈”。现有管路的支撑或限位采用“支架+卡箍”结构，支架与卡箍分别固定后再连接起来。该结构会导致零部件数量增加，管理成本增加；也使零部件连接复杂，装配费时费力，批量生产时成为装配“瓶颈”;另外，由于采用支架与卡箍组合的结构，占用空间较大，布置困难。
技术实现思路
为了解决零部件采购及管理成本偏高，装配复杂的问题。本技术通过将卡箍与支架的有机结合，实现零部件成本的降低，并使得装配简单。本技术提供以下具体方案:—种管路固定卡箍，由固定端卡箍片和活动端卡箍片组成，其中，所述固定端卡箍片包括固定端卡箍片本体,该固定端卡箍片本体一端向外延伸形成翻边，该翻边上设有卡槽；其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部，所述固定端连接部的端部固定连接有固定底座；所述活动端卡箍片包括活动端卡箍片本体，所述活动端卡箍片本体一端向外延伸并弯折形成挂钩，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部；所述活动端卡箍片本体一端与所述固定端卡箍片本体一端通过卡槽和挂钩连接，另一端通过固定端连接部和活动端连接部固定配合，并组成卡箍本体。优选的，所述固定端卡箍片本体和活动端卡箍片本体分别为半环形。优选的，所述固定端连接部上设有安装孔I，该安装孔I处焊接有凸焊螺母，该凸焊螺母与所述安装孔I同轴；所述活动端连接部上设有安装孔II，所述安装孔II也与所述安装孔I同轴，并通过螺钉或螺栓固定。优选的，所述固定底座上设有安装孔III。更优选的，所述安装孔III为腰型孔。优选的，所述固定端卡箍片和活动端卡箍片都为一体成型件。本技术的有益效果如下:本技术的管路的支撑或限位采用支架与卡箍整体设计，其零部件成本较低；该结构装配简单，占用空间小，布置简单。【专利附图】【附图说明】图1本技术管路固定卡箍结构示意图；图2为本技术固定端卡箍片结构示意图；图3为本技术活动端卡箍片结构示意图。图中附图标记如下:固定端卡箍片I，活动端卡箍片2,凸焊螺母3,固定端卡箍片本体11,翻边12,卡槽13，固定端连接部14，固定底座15，安装孔I 16，安装孔III 17，活动端卡箍片本体21，挂钩22，活动端连接部23，安装孔II 24。【具体实施方式】下面结合附图及其【具体实施方式】详细介绍本技术，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本技术的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本技术的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。如图1所示，一种管路固定卡箍，由固定端卡箍片I和活动端卡箍片2组成，其中，如图1、2所示，所述固定端卡箍片I包括半环形固定端卡箍片本体11，该半环形固定端卡箍片本体11 一端向外延伸形成翻边12,该翻边12上设有卡槽13 ;其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部14,所述固定端连接部14的端部固定连接有固定底座15 ;所述固定端连接部14上设有安装孔I 16，该安装孔I 16处焊接有凸焊螺母3，该凸焊螺母3与所述安装孔I 16同轴；所述固定端卡箍片I为一体成型件。如图1、3所示，所述活动端卡箍片2包括半环形活动端卡箍片本体21，所述半环形活动端卡箍片本体21 —端向外延伸并弯折形成挂钩22，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部23 ;所述活动端连接部23上设有安装孔II 24，所述安装孔II 24也与所述安装孔I 16同轴，所述活动端卡箍片2为一体成型件。如图1所示，所述半环形活动端卡箍片本体11 一端与所述半环形固定端卡箍片本体21 —端通过卡槽13和挂钩22配合，另一端通过固定端连接部14和活动端连接部23通过螺钉或螺栓4固定连接，并组成环形卡箍本体。该卡箍本体与所需固定管路外径匹配。该固定端卡箍片和活动端卡箍片通过挂钩结构及一个螺栓固定连接，安装简易，牢固可靠。为了装配方便，所述固定底座15上设有安装孔III 17。优选的，所述安装孔III17为腰型孔，装配时，该腰型孔可以根据需要进行调整，以消除制造或管路装配时造成的误差。装配时，先装固定端卡箍片，通过底座安装孔III 17固定在需要固定的位置，通常为车架、发动机或其它零部件上；然后将需要固定的管路卡入半环形固定端卡箍片弧面内，将活动端卡箍片的挂钩22挂入固定端卡箍片的卡槽13中，活动端卡箍片绕挂钩22旋转，将需要固定的管路卡入半环形活动端卡箍片本体11弧面中；最后固定螺栓4依次穿过安装孔I和安装孔II后，与凸焊螺母3拧紧，进而将活动端卡箍片2与固定端卡箍片I固定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。【权利要求】1.一种管路固定卡箍，其特征在于，由固定端卡箍片和活动端卡箍片组成，其中， 所述固定端卡箍片包括固定端卡箍片本体，该固定端卡箍片本体一端向外延伸形成翻边，该翻边上设有卡槽；其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部，所述固定端连接部的端部固定连接有固定底座； 所述活动端卡箍片包括活动端卡箍片本体，所述活动端卡箍片本体一端向外延伸并弯折形成挂钩，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部； 所述活动端卡箍片本体一端与所述固定端卡箍片本体一端通过卡槽和挂钩连接，另一端通过固定端连接部和活动端连接部固定配合，并组成卡箍本体。2.根据权利要求1所述的管路固定卡箍，其特征在于，所述固定端卡箍片本体和活动端卡箍片本体分别为半环形。3.根据权利要求1所述的管路固定卡箍，其特征在于，所述固定端连接部上设有安装孔I，该安装孔I处焊接有凸焊螺母，该凸焊螺母与所述安装孔I同轴；所述活动端连接部上设有安装孔II，所述安装孔II也与所述安装孔I同轴，并通过螺钉或螺栓固定。4.根据权利要求1所述的管路固定卡箍，其特征在于，所述固定底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路固定卡箍，其特征在于，由固定端卡箍片和活动端卡箍片组成，其中，所述固定端卡箍片包括固定端卡箍片本体，该固定端卡箍片本体一端向外延伸形成翻边，该翻边上设有卡槽；其另一端向另一侧延伸形成固定端连接部，所述固定端连接部的端部固定连接有固定底座；所述活动端卡箍片包括活动端卡箍片本体，所述活动端卡箍片本体一端向外延伸并弯折形成挂钩，其另一端向另一侧延伸形成活动端连接部；所述活动端卡箍片本体一端与所述固定端卡箍片本体一端通过卡槽和挂钩连接，另一端通过固定端连接部和活动端连接部固定配合，并组成卡箍本体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周从源，张兴振，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34