一种数控立车车螺纹机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车螺纹机构，特别指一种数控立车车螺纹机构。本实用新型专利技术安装在底座内的数控立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，所述的齿轮变速部分包括齿轴Ⅲ、Ⅳ轴和主轴，设置在齿轴Ⅲ上的螺旋伞齿轮和设置在Ⅳ轴上的螺旋伞齿轮啮合，设置在Ⅳ轴上的斜齿轮和设置在主轴上的大齿圈啮合；所述的编码器部分包括Ⅱ轴、Ⅰ轴和设置在Ⅰ轴上的编码器，设置在Ⅱ轴上的齿轮3和齿轴Ⅲ啮合，设置在Ⅱ轴上的齿轮和设置在Ⅰ轴上的齿轮啮合。本实用新型专利技术使数控立车由原来的不能切螺纹变成了可能，且安装、操作相当方便，对于稍大型需切螺纹的工件，可在这种数控立车上一次装夹完成多道工序，提高了工作效率及产品精度。?（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车螺纹机构，特别指一种数控立车车螺纹机构。本技术安装在底座内的数控立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，所述的齿轮变速部分包括齿轴Ⅲ、Ⅳ轴和主轴，设置在齿轴Ⅲ上的螺旋伞齿轮和设置在Ⅳ轴上的螺旋伞齿轮啮合，设置在Ⅳ轴上的斜齿轮和设置在主轴上的大齿圈啮合；所述的编码器部分包括Ⅱ轴、Ⅰ轴和设置在Ⅰ轴上的编码器，设置在Ⅱ轴上的齿轮3和齿轴Ⅲ啮合，设置在Ⅱ轴上的齿轮和设置在Ⅰ轴上的齿轮啮合。本技术使数控立车由原来的不能切螺纹变成了可能，且安装、操作相当方便，对于稍大型需切螺纹的工件，可在这种数控立车上一次装夹完成多道工序，提高了工作效率及产品精度。【专利说明】一种数控立车车螺纹机构
本技术涉及车螺纹机构，特别指一种数控立车车螺纹机构。
技术介绍
一般的切螺纹工序是在卧式车床上完成的，且常规生产的立式车床，采用齿轮、皮带轮机械变速，由于主轴结构原因，不能安装编码器直观地在操纵面板上反映出主轴速度，而切螺纹就必须用精确的主轴速度，通过系统自动计算进给速度才能切出正确的螺纹，因此要想办法在操纵面板上得到精确的主轴速度。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构简单，安装容易，操作方便且能提高工作效率和产品精度的数控立车车螺纹机构。本技术的技术方案是构造一种安装在底座内的数控立车车螺纹机构，包括齿轮变速部分和编码器部分，其中:所述的齿轮变速部分包括齿轴II1、IV轴和主轴，设置在齿轴III上的螺旋伞齿轮和设置在IV轴上的螺旋伞齿轮啮合，设置在IV轴上的斜齿轮和设置在主轴上的大齿圈啮合；所述的编码器部分包括II轴、I轴和设置在I轴上的编码器，设置在II轴上的齿轮和齿轴III啮合,设置在II轴上的齿轮和设置在I轴上的齿轮啮合。本技术的优点及有益效果:1.本技术使数控立车由原来的不能切螺纹变成了可能，且安装、操作相当方便，从而扩充了立车功能，满足了用户需要。2.本技术安装了编码器直观地在操纵面板上反映出主轴速度，使切出的螺纹非常精确。3.本技术装在现有底座内，一次性安装到位，无须调试，性能稳定。4.对于稍大型需切螺纹的工件，可在这种数控立车上一次装夹完成多道工序，包括车外圆、内孔、圆弧面、锥面、切槽、切螺纹等，提高了工作效率及产品精度。【专利附图】【附图说明】图1是本技术装配图之一。图2是本技术装配图之二。【具体实施方式】由图1至2可知，本技术安装在底座9内，包括齿轮变速部分和编码器部分，其中:所述的齿轮变速部分包括齿轴III 2、IV轴14和主轴16，设置在齿轴III 2上的螺旋伞齿轮12和设置在IV轴14上的螺旋伞齿轮13啮合，设置在IV轴14上的斜齿轮15和设置在主轴16上的大齿圈17啮合；所述的编码器部分包括II轴6、I轴7和设置在I轴7上的编码器10，设置在II轴6上的齿轮3和齿轴III 2啮合，设置在II轴6上的齿轮4和设置在I轴7上的齿轮5啮合。本技术所述的螺旋伞齿轮12和螺旋伞齿轮13垂直相交。本技术所述的编码器10与数控系统连接，编码器10外设有盖11。本技术所述的I轴7上设有油封8。本技术所述的齿轴III 2到主轴16的传动比与齿轴III 2到I轴7的传动比相同。本技术的工作原理:本技术的主轴16速度由齿轮变速得到，即齿轴III 2到主轴16的传动比为20:105，齿轴III 2和IV轴14装一对垂直相交的螺旋伞齿轮改变速度方向；现齿轴III 2带动齿轮3旋转，齿轮4带动齿轮5旋转，由齿轴III 2到I轴7传动比也为20:105，这样I轴速度等同于主轴速度。将编码器10装在I轴7上，I轴速度反馈到编码器10，编码器10连入数控系统，操纵面板上就能真实、直观地反映出主轴速度。由主轴速度和螺纹螺距，系统自动计算出进给速度(进给速度=主轴速度*螺距)，就能切出正确的螺纹了。本技术所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行的描述，并非对本技术构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【权利要求】1.一种数控立车车螺纹机构，安装在底座(9)内，其特征在于包括齿轮变速部分和编码器部分，其中: 所述的齿轮变速部分包括齿轴III (2)、IV轴(14)和主轴(16)，设置在齿轴III (2)上的螺旋伞齿轮(12)和设置在IV轴(14)上的螺旋伞齿轮(13)啮合，设置在IV轴(14)上的斜齿轮(15)和设置在主轴(16)上的大齿圈(17)啮合； 所述的编码器部分包括II轴(6)、I轴(7)和设置在I轴(7)上的编码器(10)，设置在II轴(6)上的齿轮(3)和齿轴III (2)啮合，设置在II轴(6)上的齿轮(4)和设置在I轴(7)上的齿轮(5)啮合。2.根据权利要求1所述的数控立车车螺纹机构，其特征在于所述的螺旋伞齿轮(12)和螺旋伞齿轮(13)垂直相交。3.根据权利要求1所述的数控立车车螺纹机构，其特征在于所述的编码器(10)与数控系统连接，编码器(10)外设有盖(11)。4.根据权利要求1所述的数控立车车螺纹机构，其特征在于所述的I轴(7)上设有油封(8)。5.根据权利要求1所述的数控立车车螺纹机构，其特征在于所述的齿轴111(2)到主轴(16)的传动比与齿轴III(2)到I轴(7)的传动比相同。【文档编号】B23G3/00GK203610804SQ201320841998【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日 【专利技术者】万小平, 李元辉 申请人:岳阳中卓机床制造股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控立车车螺纹机构，安装在底座（9）内，其特征在于包括齿轮变速部分和编码器部分，其中：所述的齿轮变速部分包括齿轴Ⅲ（2）、Ⅳ轴（14）和主轴（16），设置在齿轴Ⅲ（2）上的螺旋伞齿轮（12）和设置在Ⅳ轴（14）上的螺旋伞齿轮（13）啮合，设置在Ⅳ轴（14）上的斜齿轮（15）和设置在主轴（16）上的大齿圈（17）啮合；所述的编码器部分包括Ⅱ轴（6）、Ⅰ轴（7）和设置在Ⅰ轴（7）上的编码器（10），设置在Ⅱ轴（6）上的齿轮（3）和齿轴Ⅲ（2）啮合，设置在Ⅱ轴（6）上的齿轮（4）和设置在Ⅰ轴（7）上的齿轮（5）啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万小平，李元辉，
申请(专利权)人：岳阳中卓机床制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：