【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种提高加速度计校准精度的方法与系统，针对特定的稳速台输出加速度，设定随动台处于0度位置和180度位置，并分别测量固定在随动台上的加速度计的输出值。设定多个输出加速度，可以获得多组加速度计输出值，可实现对校准过程中加速度计的工作半径误差进行测试评估，由所获得的结果，可以对所校准的加速度计性能参数进行修正，消除工作半径误差所带来的影响，提高校准精度，降低校准过程中对加速度计的安装要求。【专利说明】提高加速度计校准精度的方法与系统
本专利技术涉及加速度计
，特别是涉及一种提高加速度计校准精度的方法与系统。
技术介绍
加速度计在振动检测、动作识别、状态记录以及汽车安全气囊等方面有广泛应用。在加速度计的研制、生产和使用中，都需要对加速度计的性能进行校准。加速度计在±lg以内的各项性能指标，可利用重力场Ig翻滚试验进行测试，但测量范围局限于±Ig以内。线加速度模拟转台可模拟产生标准动态加速度，如正弦加速度，而且，加速度的幅值由线加速度模拟转台的稳速台角速率和工作半径决定，加速度的频率由固定在稳速台圆形台面上的随动台的角速率决定，因此加速度的幅值和频率是相互独立的，可以实现大g值的正弦加速度。利用线加速度模拟转台对加速度计的性能指标进行标定时，可能会影响校准精度的因素包括安装误差、转速以及动态半径等。其中，转速及动态半径的影响主要在线加速度模拟转台的设计及制造阶段进行考虑并采取相关措施进行修正。而安装误差则需要在加速度计的校准过程中进行修正，对于安装误差角的测量及修正，已有相关技术方法:“消除精密离心机动静态失准角对加速度...
【技术保护点】
一种提高加速度计校准精度的方法，其特征在于，包括步骤:通过安装夹具，将加速度计固定到随动台台面上并使加速度计敏感轴的方向与稳速台旋转时的离心加速度的方向相同；完成加速度计测试所需的电连接；对随动台进行上电、回零，使随动台定位于零位；设定线加速度模拟转台的输出加速度为某一预定值a0，待输出的加速度稳定后，读取加速度计的输出读数U01；将线加速度模拟转台的输出加速度设定为a1=a0+Δa，……，an=a0+nΔa，n≥1，待输出加速度稳定后，分别记录加速度计的输出读数Un1，n和Δa分别表示线加速度模拟转台输出加速度的设定次数和步进；使随动台旋转180°，重复以上两个步骤，对应于a0，……，an，分别记录加速度计的输出读数Un2；利用以下两式任意之一计算出修正后的标度因数K1；K1=0.5(Un1-U(n-m)1an-an-m+Un2-U(n-m)2a(n-m)-an)]]>K1=0.5（K11+K12）其中，1≤m≤n，分别对数据组（an，Un1）和（?an，Un2）进行直线拟合，则拟合直线的斜率分别为K11和K12的值；根据修正后的K1值以及以下两个公式，分别计算出对应的值，并对所得两...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄钦文，王蕴辉，李向光，
申请(专利权)人：工业和信息化部电子第五研究所，
类型：发明
国别省市：
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