发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机制造技术

本实用新型专利技术是一种用于机械加工的发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机。它由机体组件、攻丝动力头组件、控制组件组成。攻丝动力头组件设置有一号动力头、二号动力头、三号动力头、四号动力头、五号动力头、六号动力头；攻丝动力头组件的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件；控制组件设置有主轴原位行程开关和主轴到位行程开关。主轴原位行程开关和主轴到位行程开关分别配置在各个动力头上，以控制各个攻丝动力头的动作。它利用控制组件的开关组件、行程开关组件、空气断路器、级间接触器、级间继电器、时间继电器控制各个攻丝动力头的动作，实现多头攻丝加工，并且具有结构简单、控制可靠、操作安全和使用方便的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种用于机械加工的发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机。它由机体组件、攻丝动力头组件、控制组件组成。攻丝动力头组件设置有一号动力头、二号动力头、三号动力头、四号动力头、五号动力头、六号动力头；攻丝动力头组件的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件；控制组件设置有主轴原位行程开关和主轴到位行程开关。主轴原位行程开关和主轴到位行程开关分别配置在各个动力头上，以控制各个攻丝动力头的动作。它利用控制组件的开关组件、行程开关组件、空气断路器、级间接触器、级间继电器、时间继电器控制各个攻丝动力头的动作，实现多头攻丝加工，并且具有结构简单、控制可靠、操作安全和使用方便的优点。【专利说明】发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机
本技术涉及一种机械加工设备，具体地说是一种发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机。
技术介绍
现代加工技术中，螺纹孔加工过程的主要特点是单个工位逐一进行，存在的缺陷是:孔位单一、节拍缓慢、耗费了资源、增加了成本。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机，它能够有效地实现多孔位加工，可靠地提高加工节拍和节省制造成本。本技术的技术方案是:设计一种由机体组件、攻丝动力头组件、控制组件组成的发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机，攻丝动力头组件设置有一号动力头、二号动力头、三号动力头、四号动力头、五号动力头、六号动力头；攻丝动力头组件的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件；控制组件设置有主轴原位行程开关和主轴到位行程开关。主轴原位行程开关和主轴到位行程开关分别设置在一号动力头、二号动力头、三号动力头、四号动力头、五号动力头、六号动力头上，以控制各个攻丝动力头的动作。本技术的有益技术效果是:由于控制组件设置有转换开关、主轴原位行程开关、主轴到位行程开关和时间继电器，因而可以通过转换开关控制时间继电器、主轴原位行程开关、主轴到位行程开关的动作。同时由于各动力头上分别设置有主轴原位行程开关和主轴到位行程开关，因而有利于控制各个动力头的攻丝动作。另外由于控制组件设置有主轴原位行程开关和主轴到位行程开关，因而可以控制各个动力头主轴的安全位置与攻丝深度。本技术还具有结构简单、控制可靠、操作安全和使用方便的优点。【专利附图】【附图说明】图1是结构示意图。图2是电路原理框图。图中，1、机体组件，2、攻丝动力头组件，3、控制组件，4、机座，5、夹具，6、一号动力头，7、二号动力头，8、三号动力头，9、四号动力头，10、五号动力头，11、六号动力头，12、启动开关，13、转换开关，14、循环开关，15、点进开关，16、点退开关，17、主轴原位行程开关，18、主轴到位行程开关，19、空气断路器，20、级间接触器，21、级间继电器，22、时间继电器。【具体实施方式】下面结合附图提供的实施例分三个部分对本技术作进一步的说明。第一部分，结构组成。所述实施例包括:机体组件(I)、攻丝动力头组件(2)、控制组件(3)。机体组件(I):机座(4)、夹具(5)。攻丝动力头组件(2)包括:一号动力头(6)、二号动力头(7)、三号动力头(8)、四号动力头(9)、五号动力头(10)、六号动力头(11)。控制组件⑶包括:启动开关(12)、转换开关(13)、循环开关(14)、点进开关、点退开关(16)、主轴原位行程开关(17)、主轴到位行程开关(18)、空气断路器(19)、级间接触器(20)、级间继电器(21)、时间继电器(22)。第二部分，状态调整。启动状态:接通电源，合上总开关，按下启动开关(12)，经空气断路器(19)，级间继电器(21)吸合并自保，电源接通。调整状态:攻丝动力头组件(2)的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件(3)，各个动力头上设置的螺母与动力头主轴上设置的丝杠配合组成丝杠螺母机构，丝杠与电机配合，电机与启动开关(12)连接，因而电机的正转与反转带动丝杠的正转与反转，实现各个动力头的前进与后退。控制组件(3)的主轴原位行程开关(17)和主轴到位行程开关(18)可以控制各个动力头主轴的安全位置与攻丝深度。调节转换开关(13)，可以分别调整攻丝动力头组件(2)的各个动力头的原位及到位位置。按下点进开关(15)，级间继电器(21)吸合，级间接触器(20)导通，主轴正转，前进到达攻丝深度，调整滑块，压下主轴到位行程开关(18)，到位指示灯亮。按下点退开关(16)，级间继电器(21)吸合，级间接触器(20)导通，动力头主轴反转，后退到安全位置，调整滑块，压下主轴原位行程开关(17)，原位指示灯亮。另外，各动力头主轴的原位及到位位置可以通过调整滑块来实现。攻丝动力头组件(2)工作循环状态:启动电源，调整各个动力头主轴的原位位置，原位指示灯亮，转换开关(13)的处于“I”档位。按下循环开关(14)，经级间继电器(21)，级间接触器(20)吸合并自保，动力头主轴正转前进，推动主轴到位行程开关(18)压下，到位指示灯亮。级间接触器(20)断电，动力头主轴停止，经时间继电器(22)延时，级间接触器(20)吸合并自保。动力头主轴反转后退，压下主轴原位行程开关(17)，原位指示灯亮，级间接触器(20)断电，动力头主轴停止。至此，动力头的工作循环过程结束。第三部分，加工过程。按下启动开关(12)，经空气断路器(19)，级间继电器(21)吸合并自保，电源接通。攻丝动力头组件(2)的各个动力头在调整状态下原位指示灯亮，按下循环开关(14)，级间继电器(21)控制级间接触器(20)吸合并自保，动力头主轴正转前进，推动主轴到位行程开关(18)压下，到位指示灯亮。级间接触器(20)断电，动力头主轴停止，经时间继电器(22)延时，接通级间接触器(20)线圈电压，吸合并自保。动力头主轴反转后退，压下主轴原位行程开关(17)，原位指示灯亮，级间接触器(20)断电，动力头主轴停止，至此，结束一个加工循环过程。【权利要求】1.一种发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机，它由机体组件(1)、攻丝动力头组件(2)、控制组件(3)组成，其特征在于:攻丝动力头组件(2)设置有一号动力头(6)、二号动力头(7)、三号动力头(8)、四号动力头(9)、五号动力头(10)、六号动力头(11) ?’攻丝动力头组件(2)的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件(3);控制组件(3)设置有主轴原位行程开关(17)和主轴到位行程开关(18)。2.一种发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机，其特征在是:主轴原位行程开关(17)和主轴到位行程开关(18)分别设置在一号动力头(6)、二号动力头(7)、三号动力头(8)、四号动力头(9)、五号动力头(10)、六号动力头(11)上，以控制各个攻丝动力头的动作。【文档编号】B23G1/44GK203599658SQ201320792742【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日 【专利技术者】王家明, 袁竞, 唐少华 申请人:湖北君庭汽车零部件股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机齿轮室及罩壳半自动多头攻丝机，它由机体组件(1)、攻丝动力头组件(2)、控制组件(3)组成，其特征在于：攻丝动力头组件(2)设置有一号动力头(6)、二号动力头(7)、三号动力头(8)、四号动力头(9)、五号动力头(10)、六号动力头(11)；攻丝动力头组件(2)的各个动力头通过丝杠螺母机构和电机连接控制组件(3)；控制组件(3)设置有主轴原位行程开关(17)和主轴到位行程开关(18)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家明，袁竞，唐少华，
申请(专利权)人：湖北君庭汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：