机电一体型组件制造技术

本发明专利技术提供机电一体型组件，在旋转电机的负荷相反侧端框架上，除了轴支承旋转轴的负荷相反侧端部的负荷相反侧轴承部之外，还突出设置与旋转电机的外壳的周壁部相接的环状的第1凸缘部，能够不加厚负荷相反侧端框架地提高负荷相反侧端框架的刚性，抑制轴偏离的产生。本发明专利技术的机电一体型组件的逆变器装置夹设逆变器冷却器地被一体地组装到马达的负荷相反侧，马达的负荷相反侧端框架具备：平板状的基部；从面对转子的基部的表面的中央侧沿轴向突出设置，收纳、保持被安装在转子的旋转轴的负荷相反侧端部的负荷相反侧轴承的筒状的负荷相反侧轴承部；以及从基部的表面的外周缘部沿轴向突出设置，与圆筒部和圆筒构件的负荷相反侧端面相接的环状的第1凸缘部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及逆变器装置被配置在旋转电机的轴向的负荷相反侧的机电一体型组件，特别是涉及轴支承旋转电机的旋转轴的负荷相反侧的端框架构造。
技术介绍
以往的逆变器一体型马达是将多相逆变器组件配置在马达部的轴向的负荷相反侧而构成（例如，参照专利文献1）。先行技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004－39749号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在以往的逆变器一体型马达中，因为支承马达部的旋转轴的负荷相反侧的端框架由突出设置有圆筒状的轴承部的平板构成，所以端框架的刚性小。因此，马达部的转子的载荷施加于端框架，存在端框架歪斜而产生轴偏离这样的问题。此外，为了抑制轴偏离的产生，有加厚端框架的厚度而提高刚性的想法，但是加厚端框架的厚度会导致加长马达部的轴向长度。例如，在将以往的逆变器一体型马达装载在电动汽车等的受限的空间内的情况下，若马达部的轴向长度变长，则相应地逆变器的冷却容量变少，产生无法充分地冷却逆变器这样的新问题。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电一体型组件，其特征在于，该机电一体型组件具备：旋转电机，其具备外壳、定子和转子，该外壳具有圆筒状的周壁部、和被配置在该周壁部的轴向两端的负荷侧端框架以及负荷相反侧端框架；该定子具有圆环状的定子芯和卷装在该定子芯上的定子线圈，通过将该定子芯在内嵌状态下收纳于上述周壁部，该定子被保持在上述外壳中；该转子被轴支承在上述负荷侧端框架和上述负荷相反侧端框架上，能够旋转地被配设在上述定子的内周侧；以及逆变器装置，其夹设逆变器冷却器地被一体地组装到上述旋转电机的负荷相反侧，将直流电力变换为交流电力，上述负荷相反侧端框架具备：平板状的基部；筒状的负荷相反侧轴承部，从面对上述转子的上述基部的表面的中央侧...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.20 JP 2011-2046191.一种机电一体型组件，其特征在于，
该机电一体型组件具备：
旋转电机，其具备外壳、定子和转子，该外壳具有圆筒状的周壁
部、和被配置在该周壁部的轴向两端的负荷侧端框架以及负荷相反侧
端框架；该定子具有圆环状的定子芯和卷装在该定子芯上的定子线圈，
通过将该定子芯在内嵌状态下收纳于上述周壁部，该定子被保持在上
述外壳中；该转子被轴支承在上述负荷侧端框架和上述负荷相反侧端
框架上，能够旋转地被配设在上述定子的内周侧；以及
逆变器装置，其夹设逆变器冷却器地被一体地组装到上述旋转电
机的负荷相反侧，将直流电力变换为交流电力，
上述负荷相反侧端框架具备：平板状的基部；筒状的负荷相反侧
轴承部，从面对上述转子的上述基部的表面的中央侧沿轴向突出设置，
收纳、保持被安装在该转子的旋转轴的负荷相反侧端部的负荷相反侧
轴承；以及环状的第1凸缘部，从上述基部的表面的外周缘部沿轴向
突出设置，与上述周壁部的负荷相反侧端面相接。
2.根据权利要求1所述的机电一体型组件，其特征在于，
上述负荷相反侧端框架具有在周向上配设的一个以上的负荷相反
侧肋，该负荷相反侧肋在上述基部的表面的上述负荷相反侧轴承部与
上述第1凸缘部之间，分别以规定的突出高度沿径向延伸设置。
3.根据权利要求2所述的机电一体型组件，其特征在于，
上述定子线圈由被卷绕在上述定子芯的各个齿上的多个集中卷绕
线圈构成，
上述负荷相反侧肋中的每一个在周向相邻的上述集中卷绕线圈间
通过并沿径向延伸。
4.根据权利要求2所述的机电一体型组件，其特征在于，
上述负荷相反侧肋由内周侧肋和外周侧肋构成，该内周侧肋位于
上述负荷相反侧轴承部与上述定子线圈之间；该外周侧肋位于上述定

\t子线圈与上述第1凸缘部之间。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的机电一体型组件，其特征
在于，
上述逆变器冷却器具备：冷却框架，将逆变器装载面朝向轴向外
侧地被安装在上述负荷相反侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：深山义浩，守田正夫，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP