刚性高性能安全离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压力机用高灵敏度、高可靠性离合器，工作键与凸棘复合轮连接，制动齿条的一端与矢量阻尼缓冲复位机构铰接且可转动，制动齿条的另一端与摆杆机构的一端铰接且可转动，摆杆机构的另一端与触发控制机构连接，释放机构位于制动齿条的上方且与制动齿条呈接触式间隙控制配合或非接触式磁控配合。优点：一是凸棘复合轮的设计，不仅确保了压力机的正常工作，而且实现了强制性安全制动；二是采用矢量阻尼缓冲复位机构吸收和释放制动齿条上的能量设计，不仅使制动齿条在与棘轮瞬间制动时所产生的冲击力有的放矢地被矢量阻尼缓冲复位机构吸收、衰减和储存，而且矢量阻尼缓冲复位机构又能够将其储存的能量通过制动齿条作用到棘轮的齿上，推动棘轮向相反的方向转动，达到工作键与曲轴快速脱离的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力机用高灵敏度、高可靠性离合器，属离合器制造领域。技术背景CN2529764Y、名称"一种压力机离合制动器的结构"，涉及一种离合器与制动器分别安 装布置在齿轮箱体两侧的压力机离合器制动器的结构，其中制动器的结构是专门对于离合器 与制动器为刚性联锁(即离合器与制动器的脱开与结合的关联动作是通过传动轴中间的顶杆 实现的)而言的，其特征是制动盘为分体式，以利于易损件轴承等部件的更换与维修，无论是 气动联锁还是刚性联锁的压力机离合制动器，其离合器的结构都是飞轮不直接安装在传动轴 上，而是安装在与齿轮箱体固定连接的支承套上，从而使因离合器部分而产生的绝大部分负 荷都有支承套来承担。其不足之处该离合制动器为刹车盘式制动结构，其刹车效果直接受 制于其刹车盘的制动效果，无法达到瞬间制动的目的，易造成刹车失灵。
技术实现思路
设计目的在钢性转键为主离合器的基础上，加装控制机构，使钢性转键达到瞬间与曲 轴脱离的目的。设计方案为了实现上述设计目的。1、凸棘复合轮的设计，是本技术的特征之一。 这样做的目的在于 一是该凸棘复合轮不仅具有凸轮的功能，而且具有棘轮的功效，凸轮与 棘轮刚性复合成一体，其凸棘复合轮中凸轮的轮面与深沟轴承相配合，也就是说，深沟轴承 沿凸轮的轮面运行且每运行一周(上止点至下止点)为一次正常的制动点，确保了压力机在 正常的状态下，带动棘轮高可靠性的工作…-每次360。圆周往复运动且对棘轮的非强制制动 不构成影响；当执行机构中的棘头在接到制动指令的瞬间，又能够在瞬间与棘轮的齿槽啮合 制动—_其转动制量非常小，实现了棘头与棘轮间的瞬间强制安全制动且同步带动凸轮高可靠性制动，从而达到了本技术的设计目的。2、制动齿条与矢量阻尼缓冲复位机构连接，是 本技术的特征之二。这样做的目的在于矢量阻尼缓冲复位机构不仅可以有效地将制动 齿条中齿(棘头)与棘轮啮合制动时所产生的反向作用力吸收、储存，而且反过来，又能够 将储存在矢量阻尼缓冲复位机构的力(能量)释放出来且通过制动齿条中的棘头将棘轮向相 反的方向推动，迫使旋转钢性工作键与曲轴脱离、曲轴停止了旋转(停止了滑块的运动)；达 到了刹车制动的目的。3、释放机构位于制动齿条的上方且与制动齿条呈接触式间隙控制配合或非接触式磁控配合，是本技术的特征之三。这样做的目的在于U)非接触式磁控配合: 由于制动齿条中的齿(棘头)与棘轮(棘轮齿槽)之间的啮合，受触发控制机构及矢量阻尼 缓冲机构的制约，往往存在啮合差，该啮合差只要在制动齿条与棘轮都处于相对变化量的动 态范围内，即可以瞬间自行补偿啮合。如果将制动齿条强制与释放机构直接连接--形成刚性 连接，不仅无法实现制动齿条与棘轮的快速啮合或分离，而且可能产生刚性碰撞，直接影响 制动的可靠性。因此，本技术采用非接触式磁控释放机构，不仅可以有效地使制动齿条 与棘轮齿槽啮合或分离，而且避免了刚性连接所带来啮合不到位、分离难的缺陷。(2)接触式 间隙控制配合接触式间隙控制配合是指释放机构与制动齿条间的连接为间隙销轴式连接， 也就是说，销轴与销轴孔之间存在自由晃动的间隙，目的是避免了无间隙刚性连接所带来啮 合不到位、分离难的缺陷，从而实现上述非接触式磁控配合释放机构的效果。4、触发控制机 构直接与摆杆机构铰接，是本技术的特征之四。这样做的目的在于 一是触发机构在收 光慕感应器发出的触发指令的瞬间，触发机构中能够瞬间强制带动摆杆机构縮回，使制动齿 条在地球引力和触发控制机构的双重作用下瞬间与棘轮齿槽啮合，从而达到对棘轮制动的目 的；二是当收到制动解除的指令后，触发控制机构又能够通过磁力释放使摆杆机构与释放机 构一同使制动齿条与棘轮齿槽方便分离。5、棘轮和制动齿条釆用优质合金钢结构且经过调质、 渗碳处理，是本技术的特征之五。这样做的目的在于由于棘轮和制动齿条所承担的剪 切力和冲击力很大，如果不进行调质、渗碳处理，既使再好的离合器技术方案，也无法实现 高可靠的离或合的目的。因此，本技术在棘轮和制动齿条的材质选择及处理上，以增强 抗疲劳强度，增加硬度和耐磨度，提高抗剪切强度为目的，使棘轮、制动齿条的内部金相组 织更加均匀细化，使离合部件更加坚固耐用，大大的延长了离合器的使用寿命。技术方案高性能安全离合器，高性能安全离合器，它包括工作键，工作键与凸棘复合 轮连接，制动齿条的一端与矢量阻尼缓冲复位机构铰接且可转动，制动齿条的另一端与摆杆 机构的一端铰接且可转动，摆杆机构的另一端与触发控制机构连接，释放机构位于制动齿条 的上方且与制动齿条呈接触式间隙控制配合或非接触式磁控配合。本技术与
技术介绍
相比， 一是凸棘复合轮的设计，不仅确保了压力机的正常工作， 而且实现了强制性安全制动；二是采用矢量阻尼缓冲复位机构吸收和释放制动齿条上的能量 设计，不仅使制动齿条在与棘轮瞬间制动时所产生的冲击力有的放矢地被矢量阻尼缓冲复位 机构吸收、衰减和储存，而且矢量阻尼缓冲复位机构又能够将其储存的能量通过制动齿条作 用到棘轮的齿上，推动棘轮向相反的方向转动，达到工作键与曲轴快速脱离的目的；三是制 动齿条与释放机构采用磁控控制，不仅确保了制动齿条与棘轮的可靠分离，而且使分离后的 制动齿条又能够时刻处于再次准备制动的状态；四是触发控制机构与摆杆机构的一体设计，不仅确保了在第一时间内触发制动齿条与棘轮产生制动，而且又确保了制动解除后，制动齿 条与棘轮的可靠分离；五是棘轮的轮面设计成多齿结构，最大限度地实现了最小转动量下的 可靠制动，确保了人身安全。附图说明图1是高性能安全离合器的方框结构示意图。图2是高性能安全离合器的结构示意图。图3是高性能安全离合器用于压力机的结构示意图。图4是图3的分解结构示意图。图5是液压阻尼缓冲复位机构及液压释放机构的结构示意图。 图6是气动阻尼缓冲复位机构及气动释放机构的结构示意图。 图7是拉簧阻尼缓冲复位机构及拉簧释放机构的结构示意图。 图8是气液阻尼缓冲复位机构及气液释放机构的结构示意图。 图9是电磁缓冲复位机构及电磁释放机构的结构示意图。 图IO是直线电机释放机构的结构示意图。 图11是凸棘复合轮的主视结构示意图。 图12是图11的侧视结构示意图。具体实施方式实施例l:参照附图1 4和图11、 12。高性能安全离合器，它包括离合机构6，离合机 构中的工作键与棘轮5连接定位配合，制动齿条16的一端与矢量阻尼缓冲复位机构4铰接且 可转动，制动齿条16的另一端与摆杆机构2的一端铰接且可转动，摆杆机构2的另一端与触 发控制机构1连接，释放机构3位于制动齿条16的上方且与制动齿条16呈磁控配合，也就 是说，采用电磁控制的方式控制制动齿条的释放和锁定。所述的凸棘复合轮29由凸轮30和棘轮31构成，凸轮29与棘轮30采用铆接、对接等结 构连接成整体刚性结构。凸轮为凹弧槽形凸轮且呈圈形结构，也就是说，圆形圈圈面有一处 凹弧形槽。棘轮为多齿棘轮是指既可以是全棘齿，也可以是非全棘齿的多齿构成。所述的矢量阻尼缓冲复位机构为弹簧阻尼缓冲复位机构4，参照附图2。该弹簧阻尼缓冲 复位机构由缓冲弹簧套20、压缩弹簧21、弹簧垫片及连接轴构成，连接轴一端呈偏平凸台结 构且采用齿条销轴19与制动齿条16销接且可转动，连接轴的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高性能安全离合器，它包括工作键，其特征是：工作键与凸棘复合轮连接，制动齿条的一端与矢量阻尼缓冲复位机构铰接且可转动，制动齿条的另一端与摆杆机构的一端铰接且可转动，摆杆机构的另一端与触发控制机构连接，释放机构位于制动齿条的上方且与制动齿条呈接触式间隙控制配合或非接触式磁控配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高尔荣，
申请(专利权)人：浙江博雷重型机床制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]