【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自行车车架与后叉钩的固装结构，所述车架包括前立管、后立管、前叉上梁、前叉下梁、斜叉上梁、斜叉下梁及后叉钩，前叉上梁及前叉下梁的前端与前立管固装，后端与后立管固装，斜叉上梁及斜叉下梁的前端与后立管固装，后端固装在一起而形成后车叉头，在该后车叉头上固装后叉钩，其特征在于：所述后车叉头的斜叉上梁、斜叉下梁相对应制有轴向槽，在该轴向槽内焊接嵌装后叉钩。本技术采用后叉钩插入斜叉梁的方式，避免了后叉钩插入斜叉管管套中出现的应力集中问题，加强了该部位的强度，延长了车辆的使用寿命。【专利说明】一种自行车车架与后叉钩的固装结构
本技术属于自行车领域，涉及自行车的车架，尤其是一种自行车车架与后叉钩的固装结构。
技术介绍
自行车或者电动自行车的车架后叉钩是安装后车轮的支撑部件，其强度要求较高，因此必须保证连接的牢固性和可靠性。目前，后叉钩与后车架的连接通常采用将后车架的两个斜叉管制成扁平套管后套插入后叉钩的方式，造成连接部位较长，受力不好，强度降低，容易造成后叉钩自斜叉管脱落或者折弯，从而影响整个车辆的强度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：天津同拓金属制品有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。