自控阻力的小轿车制造技术

技术编号:10030009 阅读:163 留言:0更新日期:2014-05-10 06:56
本实用新型专利技术涉及一种自控阻力的小轿车,在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱,轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置,气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接;通过安装的气囊和气囊自动控制装置,当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体,或者在长下坡的情况,手动启动打气泵主体,气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出,根据需要给气囊充气,有效的增加汽车阻力达到减速的目的,确保驾驶员的生命及财产安全。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自控阻力的小轿车,在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱,轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置,气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接;通过安装的气囊和气囊自动控制装置,当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体,或者在长下坡的情况,手动启动打气泵主体,气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出,根据需要给气囊充气,有效的增加汽车阻力达到减速的目的,确保驾驶员的生命及财产安全。【专利说明】自控阻力的小轿车
本技术是一种自控阻力的小轿车,属于运输器件

技术介绍
目前的小汽车都是靠手动和脚踏制动,在有长下坡的情况下,汽车制动效果容易出现失灵,同时在高速公路上极易超速行驶,会给人的生命和财产造成重大威胁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自控阻力的小轿车,实现按需和自动启动气囊来增加汽车的阻力达到减速的目的。其目的是这样实现的,自控阻力的小轿车是由打气泵主体、送气管、气囊自动控制装置、气囊、可控的带滑槽的气囊储备箱、车后盖组成;在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱,轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置,气囊自动控制装置与打气泵主体和轿车主体电连接,气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接。通过安装的气囊和气囊自动控制装置,当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体,或者在长下坡的情况,手动启动打气泵主体,气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出,根据需要给气囊充气,有效的增加汽车阻力达到减速的目的。【专利附图】【附图说明】本技术的具体结构由以下实施例及附图给出:图1、是本技术自控阻力的小轿车结构示意图。图1中,1、打气泵主体,2、送气管,3、气囊自动控制装置,4、气囊,5、可控的带滑槽的气囊储备箱,6、车后盖。【具体实施方式】下面结合图1详细说明本技术提出的具体工作情况,图1中在车后盖6上安装可控的带滑槽的气囊储备箱5,轿车顶部安装有送气管2和气囊自动控制装置3,气囊自动控制装置3与打气泵主体I和轿车主体电连接,气囊4与打气泵主体I和气囊自动控制装置3连接。通过安装的气囊4和气囊自动控制装置3,当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置3就启动打气泵主体1,或者在长下坡的情况,手动启动打气泵主体1,气囊4就从可控的带滑槽的气囊储备箱5弹出,根据需要给气囊4充气。【权利要求】1.一种自控阻力的小轿车是由打气泵主体、送气管、气囊自动控制装置、气囊、可控的带滑槽的气囊储备箱、车后盖组成;其特征是:在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱,轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置,气囊自动控制装置与打气泵主体和轿车主体电连接,气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接。【文档编号】B60T1/16GK203580921SQ201320698763【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日 【专利技术者】陈达平, 陈晓容 申请人:武隆县驰锐轮胎销售部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈达平陈晓容
申请(专利权)人:武隆县驰锐轮胎销售部
类型:实用新型
国别省市:

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