【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压制模具领域，具体是一种刹车片等比压压制模具。
技术介绍
目前刹车片的压制方法一般有两种，冷压成型和热压成形。随着生产技术的日渐成熟， 一次成型技术以其独特的优点越来越被人们所接受。采用一次成型技术， 一次可对多个模腔进行压制成型，生产效率高。由于模腔尺寸误差、称料误差等现象。在压制过程中，各腔对摩擦材料的压强会有所不同，会导致不同模腔压制出不同的磨材密度，从而导致刹车片性能有所不同。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种多模腔一次同 比压成型的等比压压制模具。其技术方案是包括凸模l，模腔体2，限位螺钉3和4，下加热板5，垫 板7，凸模下垫板10，凸模垫柱11，压缩弹簧12，多个凸模1与凸模下垫板10、 凸模垫柱ll形成对应，并分别设置在模腔体2和下加热板5上，其改进是在 每个凸模下垫板10和垫板7之间增加浮动缸总成6，所有浮动缸总成6通过液 压油管相互贯通。上述方案还包括在每个浮动缸总成6与凸模下垫板10之间均通过圆柱头 螺钉8连接有石棉垫9。在模腔体2和下加热板5上设置加热装置。加热装置包 括贯穿在体内或体外的循环管或循环腔。本技术是在原有设备的基础上，设计增加浮动缸总成，使压板下压阶 段，可以通过油缸内油的流动来自动调整各腔压力，从而来达到调整摩擦材料 厚度和相同密度的目的。附图说明图1为本使用新型的主视结构的剖视图。具体实施方式参照附图，现有的刹车片压制模具包括凸模1，模腔体2，限位螺钉3和4， K加热板5，垫板7，凸模下垫板10，凸模垫柱ll，压縮弹簧12，多个凸模l与凸模下垫板10、凸模垫柱11形成对...
【技术保护点】
一种等比压压制模具，包括凸模（１），模腔体（２），限位螺钉（３和４），下加热板（５），垫板（７），凸模下垫板（１０），凸模垫柱（１１），压缩弹簧（１２），多个凸模（１）与凸模下垫板（１０）、凸模垫柱（１１）形成对应，并分别设置在模腔体（２）和下加热板（５）上，其特征是：在每个凸模下垫板（１０）和垫板（７）之间增加浮动缸总成（６），所有浮动缸总成（６）通过液压油管相互贯通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伊兆河，陈玉福，郭翠平，杨广常，
申请(专利权)人：信义集团公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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