空调管压板与销钉的装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及空调管压板与销钉的装配工装，包括支撑座、第一弹簧、顶杆以及定位块，支撑座的上端设有凹槽，第一弹簧的一端位于凹槽中，顶杆的一端位于凹槽中并固定在凹槽的底壁面上，顶杆的另一端伸出到凹槽的外部，定位块位于支撑座的上方并通过第一弹簧支撑，定位块上设有通孔，所述顶杆伸出到凹槽外部的一端插入到该通孔中，定位块的下端面分别设有向该定位块下方延伸的限位块或导套，支撑座的外壁面上设有用于与所述限位块或导套块对应的凸台，在限位块或导套与凸台之间留有供限位块或导套位移的间距。本实用新型专利技术能够使销钉连接到压板上的垂直度以及深度得到保证。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及空调管压板与销钉的装配工装，包括支撑座、第一弹簧、顶杆以及定位块，支撑座的上端设有凹槽，第一弹簧的一端位于凹槽中，顶杆的一端位于凹槽中并固定在凹槽的底壁面上，顶杆的另一端伸出到凹槽的外部，定位块位于支撑座的上方并通过第一弹簧支撑，定位块上设有通孔，所述顶杆伸出到凹槽外部的一端插入到该通孔中，定位块的下端面分别设有向该定位块下方延伸的限位块或导套，支撑座的外壁面上设有用于与所述限位块或导套块对应的凸台，在限位块或导套与凸台之间留有供限位块或导套位移的间距。本技术能够使销钉连接到压板上的垂直度以及深度得到保证。【专利说明】空调管压板与销钉的装配工装
本技术涉及汽车空调管路
，特别涉及一种空调管压板与销钉的装配工装。
技术介绍
在汽车空调管路的端部，与压缩机、冷凝器联接的部分，很多管路都设计使用了压板100，压板100的结构如图1所示。将压板安装到压缩机时为了防止旋转，在压板上都装有销钉200，压板上还设有第一装配孔和第二装配孔300，空调管400安装在第一装配孔中.销钉安装质量的好坏，对空调系统的密封起到很大的作用。目前，对压板100和销钉200装配时采用的装配手段时，在压板100上设置孔后，将销钉200的一端插入到孔中，然后用榔头敲击销钉200的端部，使得销钉200逐步地进入到压板的孔中与压板紧固为一体。虽然这种方式帮助了将压板与销钉紧固为一体，但是，在用榔头敲击销钉200的端部的过程中，存在以下缺陷:第一，由于销钉与空调管400的距离很近，敲击销钉200的同时，容易敲击到空调管400的管口，致使空调管400被损坏。第二，由于敲击力的方向不能保证与孔的轴心线方向相同，因此销钉200进入到孔中的垂直度难以掌控，销钉200与压板紧固为一体后，出现偏斜的情况。第三，销钉200进入到孔中的深度难以把握。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种空调管压板与销钉的装配工装，本技术能够使销钉连接到压板上的垂直度以及深度得到保证。解决上述技术问题的技术方案如下:空调管压板与销钉的装配工装，包括支撑座、第一弹簧、顶杆以及定位块，支撑座的上端设有凹槽，第一弹簧的一端位于凹槽中，顶杆的一端位于凹槽中并固定在凹槽的底壁面上，顶杆的另一端伸出到凹槽的外部，定位块位于支撑座的上方并通过第一弹簧支撑，定位块上设有通孔，所述顶杆伸出到凹槽外部的一端插入到该通孔中，定位块的下端面分别设有向该定位块下方延伸的限位块或导套，支撑座的外壁面上设有用于与所述限位块或导套块对应的凸台，在限位块或导套与凸台之间留有供限位块或导套位移的间距。还包括一个导块，该导块的上端设有一个向上延伸的导管，该导管固定在定位块上的通孔中。还包括一个手动复位装置，该手动复位装置包括第二弹簧、拉杆、手柄以及底座，第二弹簧的一端位于支撑座上的凹槽中，第二弹簧的另一端支撑所述定位板或导块，所述拉杆的一端与所述定位板或导块连接，拉杆的另一端穿过支撑座凹槽底部设置的孔后与手柄连接，手柄铰接在底座上，所述支撑座支撑在底座上。所述导块的侧壁面上设有缺口，在导块的下端面设有与缺口连通的装配孔，所述拉杆的一端位于该缺口中，拉杆的另一端穿过装配孔，拉杆的位于缺口中的端部的外径大于装配孔的孔径。所述限位块或导套与支撑座间隙或滑动配合。所述限位块或导套上设有轴向的导向孔，所述凸台上固定有导向螺栓和/或导向销，该螺栓和/或导向销的一端插入到导向孔中与该导向孔滑动配合。定位块的上端面设有空调管装配孔以及定位销。所述定位销为6边形的定位销。采用了上述方案，销钉压入压板的深度由凸台及限位块之间的距离来保证。能够很好的确保销钉被压入压板后相对于压板密封表面的垂直度，在压入的深度上通过工装的行程也得到了很好的保证。定位板在压缩弹簧的作用下复位，导块在压缩弹簧作用下复位，以便于连续作业。使用该工装压配销钉后的产品，定位销装配后长度合格，垂直度也符合工艺要求，收效良好。【专利附图】【附图说明】图1为空调管压板与销钉的装配的示意图；图2为本技术的空调管压板与销钉的装配工装的结构示意图；图3为本技术中的定位板的结构示意图；图4为沿图3的俯视图。附图中，I为底板,2为底座,3为手柄,4为垫块,5为螺钉,6为夹紧螺母,7为导向螺栓，8为支撑座,8a为凸台,9为限位块,10为螺钉,11为定位块，IIa为装配孔,Ilb为定位销，12为第一弹簧，13为导块，14为顶杆，15为拉杆，17为第二弹簧，18为导向销；100为压板，200销钉，300为第二装配孔，400为空调管。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。参照图2至4，空调管压板与销钉的装配工装，包括支撑座8、第一弹簧12、顶杆14以及定位块11。支撑座8的上端设有凹槽，第一弹簧12的一端位于凹槽中，顶杆14的一端位于凹槽中并固定在凹槽的底壁面上，顶杆14的另一端伸出到凹槽的外部。定位块11的上端面设有空调管装配孔Ila以及定位销11b，在压装前，将空调管插入到空调管装配孔Ila中，将定位销Ilb插入到压板100上的第二装配孔中。为了防止压板转动，所述定位销Ilb为6边形的定位销，定位销Ilb的加工过程为，采用圆柱形的定位销，沿着该圆柱形的定位销轴向切除其侧壁面，从而使得该定位销的外壁面由4个平面和两个弧形面组成。在定位板11的上表面贴一层尼龙板16,尼龙板16厚Imm,以防止压板在压配过程中受损。定位块11位于支撑座的上方并通过第一弹簧12支撑，定位块11上设有通孔，所述顶杆14伸出到凹槽外部的一端插入到该通孔中。定位块11的下端面分别设有向该定位块下方延伸的限位块9或导套，本实施方式中为限位块9，且限位块9是通过螺钉10与定位块11固定为一体的。支撑座8的外壁面上设有用于与所述限位块9或导套块对应的凸台8a，在限位块或导套与凸台之间留有供限位块或导套位移的间距H，该间距H的高度决定了顶杆能将销钉200顶入到压板100孔中的深度。所述限位块9或导套与支撑座间隙或滑动配合。所述限位块9或导套上设有轴向的导向孔，所述凸台8a上固定有导向螺栓7和/或导向销18，该螺栓7和/或导向销18的一端插入到导向孔中与该导向孔滑动配合。还包括一个导块13，该导块13的上端设有一个向上延伸的导管，该导管固定在定位块上的通孔中。这样，顶杆14原本与定位块11上通孔配合的端部就与导管滑动配合。通过设计导块13，解决了由于被装配的销钉本身很短，销钉在装配过程中的导向问题。导块13的下端面上设有凹槽，该凹槽与导块13上的导管相互连通，由于顶杆的下部向两侧突起，因此，凹槽用于让位顶杆两侧的突起。所述导块13的侧壁面上设有缺口，在导块的下端面设有与缺口连通的装配孔。还包括一个手动复位装置，该手动复位装置包括第二弹簧17、拉杆15、手柄3以及底座2，第二弹簧17的一端位于支撑座8上的凹槽中，第二弹簧17的另一端支撑所述定位板11或导块13，所述拉杆15的一端与所述定位板11或导块13连接，拉杆15的另一端穿过支撑座8凹槽底部设置的孔后与手柄3连接，拉杆15通过夹紧螺母6夹紧在手柄3上。手柄3铰接在底座2上，手柄3通过螺钉5铰接在底座2上。所述支撑座8支撑在底座2上,底座2的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：常州市盛士达汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：