一种新型一体式电葫芦制造技术

本发明专利技术公开了一种新型一体式电葫芦，包括起升葫芦和小车机构，所述起升葫芦和小车机构为一体式，所述起升葫芦包括驱动机构、卷筒机构以及减速机构，所述驱动机构和减速机构均驱动连接所述卷筒机构；所述小车机构的两侧设置有用于安装所述起升葫芦的安装板，每个所述安装板上均开设有安装孔，所述卷筒机构的两端分别设置于所述安装孔内；采用本发明专利技术所提供的新型一体式电葫芦，使得整个电葫芦结构紧凑，体积减小，不占用空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种新型一体式电葫芦，包括起升葫芦和小车机构，所述起升葫芦和小车机构为一体式，所述起升葫芦包括驱动机构、卷筒机构以及减速机构，所述驱动机构和减速机构均驱动连接所述卷筒机构；所述小车机构的两侧设置有用于安装所述起升葫芦的安装板，每个所述安装板上均开设有安装孔，所述卷筒机构的两端分别设置于所述安装孔内；采用本专利技术所提供的新型一体式电葫芦，使得整个电葫芦结构紧凑，体积减小，不占用空间。【专利说明】一种新型一体式电葫芦
本专利技术涉及一种电葫芦，具体的说，是涉及一种新型一体式电葫芦。
技术介绍
电葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，广泛用于工矿企业、仓储码头等场所。国内的电葫芦结构，一般是葫芦固定于行走小车上，葫芦随着行走小车在轨道上来回运动，这样的结构，使得整个电葫芦体积大，占用空间。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑、体积小以及占用空间少的新型一体式电葫芦。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:一种新型一体式电葫芦，包括起升葫芦和小车机构，所述起升葫芦和小车机构为一体式，所述起升葫芦包括驱动机构、卷筒机构以及减速机构，所述驱动机构和减速机构均驱动连接所述卷筒机构；所述小车机构的两侧设置有用于安装所述起升葫芦的安装板，每个所述安装板上均开设有安装孔，所述卷筒机构的两端分别设置于所述安装孔内。进一步地，所述卷筒机构包括卷筒和连接所述卷筒的导绳器，所述导绳器包括导杆、安装所述导杆的导杆座和套设于所述导杆上的导索轮，所述导索轮沿所述导杆的轴向来回移动；所述导杆与所述卷筒的轴向平行设置。进一步地，所述卷筒的内部设置有传动轴，所述驱动机构和减速机构分别连接所述传动轴的两端并且驱动其转动。进一步地，所述驱动机构包括起升电机和连接所述起升电机的制动器，所述起升电机的输出轴连接所述传动轴。进一步地，所述减速机构为减速器，所述减速器内设置有齿轮减速装置，所述齿轮减速装置包括依次传动连接的一级齿轮副、二级齿轮副、三级齿轮副以及输出轴；且所述输出轴连接所述卷筒的传动轴。进一步地，所述一级齿轮副和二级齿轮副的主动齿轮和从动齿轮均为斜齿轮。进一步地，所述起升葫芦还包括用于限定所述卷筒上钢丝绳起升高度的高度限位器，所述高度限位器包括连接板和设置于所述连接板上的限位单元，所述限位单元包括传感器和用于向所述传感器传递位置信号的杠杆机构。进一步地，所述杠杆机构包括一杠杆、设置于所述杠杆两端的第一配重块和第二配重块；所述杠杆的两端分别为第一配重端和第二配重端，所述第一配重块对应所述第一配重端，所述第二配重块对应所述第二配重端；所述杠杆机构的支点旋转连接所述连接板。进一步地,所述小车机构包括小车本体、主动轮单元和从动轮单元,所述主动轮单元包括第一连接轴和分别设置于所述第一连接轴两端的两主动轮，所述从动轮单元包括第二连接轴和分别设置于所述第二连接轴两端的两从动轮。进一步地，所述主动轮旋转连接所述第一连接轴，所述从动轮旋转连接所述第二连接轴；且所述从动轮的中心点与所述第二连接轴的轴线不共线。采用上述技术方案，本专利技术技术方案的有益效果是:起升葫芦包括驱动机构、卷筒机构以及减速机构，驱动机构和减速机构均驱动连接卷筒机构；小车机构的两侧设置有用于安装起升葫芦的安装板，每个安装板上均开设有安装孔，卷筒的两端分别设置于安装孔内；起升葫芦和小车机构为一体式，这样的设置使得整个电葫芦的结构更加紧凑，减小了本身的体积，同时占用空间也大大减少。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种新型一体式电葫芦的结构示意图； 图2为本专利技术一种新型一体式电葫芦的剖视图； 图3为本专利技术一种新型一体式电葫芦中卷筒机构的结构示意图； 图4为本专利技术一种新型一体式电葫芦中高度限位器的结构示意图； 图5为本专利技术一种新型一体式电葫芦中小车机构的结构示意图。其中，1、小车机构，11、小车本体，121、第一连接轴，122、主动轮，131、第二连接轴，132、从动轮，2、驱动机构，21、起升电机，22、制动器，3、卷筒机构，31、卷筒，321、导杆，322、导杆座，323、导索轮，33、传动轴，34、限位开关，4、减速机构，5、安装板，51、安装孔，6、高度限位器，61、连接板,62、传感器,621、触发开关,622、触角，63、杠杆,64、第一配重块,65、第二配重端，66、支点，7、钢丝绳，8、电气箱。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1 如图1、图2所示,一种新型一体式电葫芦,包括起升葫芦和小车机构I,起升葫芦和小车机构为一体式，起升葫芦包括驱动机构2、卷筒机构3以及减速机构4，驱动机构2和减速机构4均驱动连接卷筒机构3 ;小车机构I的两侧设置有用于安装起升葫芦的安装板5，每个安装板上均开设有安装孔51，卷筒机构3的两端分别设置于安装孔内51。如图3所示，卷筒机构3包括卷筒31和连接卷筒31的导绳器，导绳器包括导杆321、安装导杆321的导杆座322和套设于导杆321上的导索轮323，导索轮323沿导杆321的轴向来回移动；导杆321与卷筒31的轴向平行设置。卷筒3的内部设置有传动轴33，驱动机构2和减速机构4分别连接传动轴33的两端并且驱动其转动。驱动机构2包括起升电机21和连接起升电机21的制动器22，起升电机21的输出轴连接卷筒31的传动轴33。减速机构4为减速器，减速器内设置有齿轮减速装置，齿轮减速装置包括依次传动连接的一级齿轮副、二级齿轮副、三级齿轮副以及输出轴；且输出轴连接卷筒的传动轴33。一级齿轮副和二级齿轮副的主动齿轮和从动齿轮均为斜齿轮。下面介绍本实施例的工作原理:起升电机21用于驱动卷筒机构3的旋转，制动器22用于使卷筒机构3停止旋转；卷筒机构3旋转时，可以调节卷筒31上钢丝绳的升降位置，从而调节吊钩的位置，最终实现将物品吊起；小车机构I工作时，可以带动整个起升葫芦来回移动，可以将吊钩上的物品运输至指定位置。齿轮减速装置内设置有三组齿轮副，可以实现卷筒31逐级减速，直至符合实际工作需要。下面介绍本实施例中导绳器的工作原理:调节导索轮323和卷筒31的距离，使导索轮323正好压紧钢丝绳7，当上下收放钢丝绳7时，导索轮323会随着卷筒31的旋转而沿导杆321来回移动，对钢丝绳7进行自动导正；同时，导杆321的端部还设置有限位开关34，限制了导索轮323的移动距离，当导索轮323碰撞到限位开关34时，导索轮323将停止移动。当导索轮323轻量磨损时，可通过调节导杆座322和限位开关34保持其正常工作；当严重磨损导致调节无效时，只需拆下导杆座322更换新的导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小伟，
申请(专利权)人：昆峰重工苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：