一种后处理电器系统的延迟断电控制电路技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机尾气排放的后处理电路，具体涉及一种后处理电器系统的延迟断电控制电路。它包括蓄电池和后处理电器系统，所述蓄电池分为常通电源和受控电源两路，所述受控电源上设有电源开关，所述后处理电气系统的一端与常通电源连接，还包括断电延时继电器，所述断电延时继电器线圈的一端连接电源开关的输出端，所述断电延时继电器线圈的另一端与后处理电器系统的另一端均接地，所述断电延时继电器的触点的一端与常通电源连接，所述断电延时继电器触点的另一端连接后处理电器系统。本实用新型专利技术电路简单、可靠，在原车基础上只需增加一个断电延时继电器即可避免汽车尾气管尿素管内因结晶造成的堵塞，并且司机不用改变停机断电的操作习惯。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及发动机尾气排放的后处理电路，具体涉及一种后处理电器系统的延迟断电控制电路。它包括蓄电池和后处理电器系统，所述蓄电池分为常通电源和受控电源两路，所述受控电源上设有电源开关，所述后处理电气系统的一端与常通电源连接，还包括断电延时继电器，所述断电延时继电器线圈的一端连接电源开关的输出端，所述断电延时继电器线圈的另一端与后处理电器系统的另一端均接地，所述断电延时继电器的触点的一端与常通电源连接，所述断电延时继电器触点的另一端连接后处理电器系统。本技术电路简单、可靠，在原车基础上只需增加一个断电延时继电器即可避免汽车尾气管尿素管内因结晶造成的堵塞，并且司机不用改变停机断电的操作习惯。【专利说明】一种后处理电器系统的延迟断电控制电路
本技术涉及发动机尾气排放的后处理电路，具体涉及一种后处理电器系统的延迟断电控制电路。
技术介绍
国四及以上排放的发动机尾气后处理系统要求在发动机停机后30S才可以完全关闭电源，以便于尿素泵继续工作排空管路中的尿素，防止长期积累结晶，保证后处理的可靠工作。但在实际使用中，司机关闭发动机后不会等待30S再关闭整车电源离开，即使采用车下手动开关，整个断电过程依然不会超过30S。司机的这种开车陋习短时间内不会对后处理的正常工作产生影响，但一段时间后因为这个习惯性的不合理操作会导致尿素管内结晶堵塞，发动机故障频发和排放的不达标。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种后处理电器系统的延迟断电控制电路以克服上述缺陷。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种后处理电器系统的延迟断电控制电路，包括蓄电池和后处理电器系统，所述蓄电池分为常通电源和受控电源两路，所述受控电源上设有电源开关，所述后处理电气系统的一端与所述常通电源连接，还包括断电延时继电器，所述断电延时继电器线圈的一端连接所述电源开关的输出端，所述断电延时继电器线圈的另一端与所述后处理电器系统的另一端均接地，所述断电延时继电器的触点的一端与所述常通电源连接，所述断电延时继电器触点的另一端连接所述后处理电器系统。本技术的有益效果是:在现有的基础上在后处理电器系统和电源之间增加一个断电延时继电器，使得汽车在关闭电源后，后处理电器系统还可以继续工作排放车内残留的尾气，很好的避免了尿素管内因结晶造成的堵塞。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述断电延时继电器上的延时时间设定为三十秒。采用上述进一步的有益效果为:将断电延时继电器的延时时间设定为三十秒，使得与之形成闭合回路的后处理电器系统在断电后能继续工作三十秒，以满足后处理系统的正常工作要求(即国家标准)。【专利附图】【附图说明】图1为本技术原理图。附图中，各标号所代表的部件如下:1、断电延时继电器，2、后处理电气系统，3、蓄电池，A、受控电源，B、常通电源，C、地 线，S、电源开关。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，一种后处理电器系统的延迟断电控制电路，包括蓄电池3和后处理电器系统2，所述蓄电池3分为常通电源B和受控电源A两路，所述受控电源A上设有电源开关S，所述后处理电气系统2的一端与所述常通电源B连接，还包括断电延时继电器1，所述断电延时继电器I线圈的一端连接所述电源开关S的输出端，所述断电延时继电器I线圈的另一端与所述后处理电器系统2的另一端均接地，即地线C，所述断电延时继电器I的触点的一端与所述常通电源B连接，所述断电延时继电器I触点的另一端连接所述后处理电器系统2，受控电源A控制断电延时继电器I的线圈的工作，断电延时继电器的触点端接入常通电源B和后处理电器系统2。所述断电延时继电器上的延时时间设定为30S，通过使用断电延时继电器为主要部件组成的控制电路实现后处理系统在关闭整车电源30S内继续工作，以满足后处理系统的正常工作要求。本技术的工作原理为:整车电源接通后，断电延时继电器立刻接通，后处理系统处于工作状态；司机停机并关闭总电源后，继电器延时30S断开，这段时间后处理系统仍然可以继续工作。该控制电路简单、可靠，在原车基础上只需增加一个继电器，并且司机不用改变停机断电的操作习惯。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种后处理电器系统的延迟断电控制电路，包括蓄电池和后处理电器系统，其特征在于:所述蓄电池分为常通电源和受控电源两路，所述受控电源上设有电源开关，所述后处理电气系统的一端与所述常通电源连接，还包括断电延时继电器，所述断电延时继电器线圈的一端连接所述电源开关的输出端，所述断电延时继电器线圈的另一端与所述后处理电器系统的另一端均接地，所述断电延时继电器的触点的一端与所述常通电源连接，所述断电延时继电器触点的另一端连接所述后处理电器系统。2.根据权利要求1所述的一种后处理电器系统的延迟断电控制电路，其特征在于:所述断电延时继电器上的延时时间设定为三十秒。【文档编号】F01N9/00GK203570401SQ201320758977【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日 【专利技术者】彭飞 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：