【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种调节式直升机轮挡，包括底座、第一轮挡、第二轮挡及固定组件，底座具有导轨，第一轮挡设于底座上并位于导轨的一端，第二轮挡底部具有能在导轨内滑移的滑块，固定组件能将滑块定固于底座的导轨上。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过滑块和导轨调整两个轮挡的间距，实现不同型号直升机轮子的固定，同时能够保证操作性和可靠性。设计简洁，操作简单，非常实用。【专利说明】调节式直升机轮挡
本技术涉及一种轮胎固定装置，特别适合直升机轮胎在船舶上的固定。
技术介绍
在船上停放的直升飞机都是采用在飞机轮胎前后各放一块楔形木块的方式，来达到固定轮胎的目的。但是因为船上的环境相对与陆地有相当大的差别，风浪造成的摇摆、振动等都会对木块的固定效果造成影响，在船上使用可靠性较差；同时因为大多船舶没有配固定型号的直升飞机，每次停放的直升飞机的轮胎尺寸也不相同。开发一种可靠且能适用不同型号轮胎的轮挡势在必行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能适用不同型号轮胎的调节式直升机轮挡。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种调节式直升机轮挡，其特征在于包括...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆小科，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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