一种防爆试验用的轮式轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆试验用的轮式轨道结构，用于轨道防爆试验领域，包括中心轮及设在中心轮外围的环形轨道，环形轨道包括若干段弧形轨道，中心轮和各段弧形轨道间均设有调整铜片。本防爆试验用的轨道结构中，将试验轨道作成圆弧状并固定在中心轮上，试验时，将组装在一起的中心轮和弧形轨道进行啃轨工况模拟，采用环形轨道的结构设置，满足试验要求的同时，节约了试验空间；此外，通过改变中心轮与弧形轨道间调整铜片的度，使得各段弧形轨道间产生高度差，进而实现对轨道的接缝处的试验模拟，该方法操作方便，简单巧妙。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防爆试验用装置，特别是涉及一种防爆试验用的轨道结构。
技术介绍
研究防爆起重机轮轨摩擦防爆性能时，需要对起重机的车轮经过轨道接缝处以及起重机运行时的啃轨工况进行模拟实验，但是一般防爆起重机的轨道都是比较长的，占据较大空间的同时也给试验操作带来诸多不便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种节约空间并满足试验要求的防爆试验用轮式轨道结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防爆试验用的轮式轨道结构，包括中心轮及设在中心轮外围的环形轨道，环形轨道包括若干段弧形轨道，中心轮和各段弧形轨道间均设有调整铜片。进一步作为本技术技术方案的改进，各段弧形轨道的内侧弧面均开设有沿周向的凹槽，中心轮外围弧面上设有嵌入凹槽的凸台。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮与各段弧形轨道间均设有若干定位销。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮上设有若干沿轴向的通孔，各定位销的销孔均穿过通孔的侧壁至中心轮外围弧面。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮上设有若干固定各段弧形轨道的螺栓。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮上各螺栓的螺栓孔均为长轴沿中心轮径向的椭圆孔。进一步作为本技术技术方案的改进，环形轨道包括三段全等设置的弧形轨道。进一步作为本技术技术方案的改进，调整铜片与两段弧形轨道的连接缝的距离为 l_20mm。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮和环形轨道均采用无火花材料制成。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮上开设有若干孔洞。本技术的有益效果:本防爆试验用的轨道结构中，将试验轨道作成圆弧状并固定在中心轮上，试验时，将组装在一起的中心轮和弧形轨道进行啃轨工况模拟，采用环形轨道的结构设置，满足试验要求的同时，节约了试验空间；此外，通过改变中心轮与弧形轨道间调整铜片的厚度，使得各段弧形轨道间产生高度差，进而实现对轨道的接缝处的试验模拟，该方法操作方便， 简单巧妙。以下结合附图对本技术作进一步说明:附图说明图1是本技术实施例整体结构轴测图；图2是本技术实施例整体结构主视图；图3是图2中A-A处剖视图；图4是本技术实施例中心轮整体结构主视图；图5是图4中B-B处剖视图；图6是本技术实施例弧形轨道整体结构轴测图；图7是本技术实施例弧形轨道整体结构主视图；图8是图7中C-C处剖视图；图9是本技术实施例弧形轨道整体结构仰视图。具体实施方式参照图1 图9，本技术提供了一种防爆试验用的轮式轨道结构，包括中心轮I及设在中心轮I外围的环形轨道2，环形轨道2包括若干段弧形轨道21，中心轮I和各段弧形轨道21间均设有调整铜片3 。本防爆试验用的轨道结构中，将试验轨道作成圆弧状并固定在中心轮I上，试验时，将组装在一起的中心轮I和弧形轨道21进行啃轨工况模拟，采用环形轨道2的结构设置，满足试验要求的同时，节约了试验空间；此外，通过改变中心轮I与弧形轨道21间调整铜片3的厚度，使得各段弧形轨道21间产生高度差，进而实现对轨道的接缝处的试验模拟，该方法操作方便，简单巧妙。作为本技术优选的实施方式，各段弧形轨道21的内侧弧面均开设有沿周向的凹槽22，中心轮I外围弧面上设有嵌入凹槽22的凸台11。各段弧形轨道21与中心轮I通过凹槽22和凸台11进行配合连接，方便弧形轨道21在中心轮I上的固定安装，同时，使得弧形轨道21在进行包括啃轨工况模拟时，具有足够强度和刚度来承受侧向载荷。作为本技术优选的实施方式，中心轮I与各段弧形轨道21间均设有若干定位销4。作为本技术优选的实施方式，中心轮I上设有若干沿轴向的通孔12，各定位销4的销孔13均穿过通孔12的侧壁至中心轮I外围弧面。中心轮I上共设有六个椭圆形的通孔12，且绕中心轮I的轴线均匀分布，每个通孔12内均并行设有两个定位销4，定位销4穿过通孔12的侧壁至中心轮I上凸台11两侧的外围弧面，定位销4沿径向设在中心轮I与各段弧形轨道21间，顶住弧形轨道21的内侧弧面，分担调整铜片3的压力；当调整中心轮I和弧形轨道21间调整铜片3的厚度，进而改变各段弧形轨道21间高度差时，定位销4在销孔13内随弧形轨道21滑动，满足使用要求。作为本技术优选的实施方式，中心轮I上设有若干固定各段弧形轨道21的螺栓14。中心轮I上共设有十二个均匀分布的螺栓14，各段弧形轨道21通过螺栓14牢固的固定在中心轮I上，满足弧形轨道21进行各种试验要求。作为本技术优选的实施方式，中心轮I上各螺栓14的螺栓孔15均为长轴沿中心轮I径向的椭圆孔。当调整中心轮I和弧形轨道21间调整铜片3的厚度，进而改变各段弧形轨道21间高度差时，弧形轨道21会相对于中心轮I沿径向滑动，中心轮I上的螺栓孔15设为椭圆形，使得螺栓14能够随弧形轨道21在螺栓孔15内移动，实现螺栓14在调整铜片3设为不同厚度时对弧形轨道21在中心轮I的固定。做试验的时候，该轮式轨道结构能很好的代替现场轨道的作用，同时，针对防爆起重机，该轮式轨道结构能真实的反应轨道的材料性能、防爆要求以及防爆起重机遇到的各种工况。在设计结构上，存在凹槽22与凸台11、螺栓连接的固定，并且通过定位销4在径向加固，因此该轨道结构在模拟防爆起重机车轮啃轨时，具有很高的强度和刚度，同时由于轨道接缝处存在高低差，我们这里采用了垫调整铜片3的方法进行模拟，选择不同厚度的调整铜片3，可以设置不同的高度差，该方法操作方便，简单巧妙，并且符合防爆场合的要求。作为本技术优选的实施方式，环形轨道2包括三段全等设置的弧形轨道21，每块弧形轨道21对应的圆心角均为120°。作为本技术优选的实施方式，调整铜片3与两段弧形轨道21的连接缝23的距离为l-20mm。作为本技术优选的实施方式，中心轮I和环形轨道2均采用无火花材料制成，保证机械防爆性能。作为本技术优选的实施方式，中心轮I上开设有若干孔洞，在保证主体强度的同时，节约用料，减少制造成本。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等 同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于:包括中心轮(I)及设在所述中心轮(I)外围的环形轨道(2)，所述环形轨道(2)包括若干段弧形轨道(21)，所述中心轮(I)和各段弧形轨道(21)间均设有调整铜片(3)。2.根据权利要求1所述的一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于:各段所述弧形轨道(21)的内侧弧面均开设有沿周向的凹槽(22)，所述中心轮(I)外围弧面上设有嵌入所述凹槽(22)的凸台(11)。3.根据权利要求1或2所述的一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于:所述中心轮(I)与各段弧形轨道(21)间均设有若干定位销(4)。4.根据权利要求3所述的一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于:所述中心轮(I)上设有若干沿轴向的通孔(12)，各所述定位销(4)的销孔(13)均穿过所述通孔(12)的侧壁至中心轮(I)外围弧面。5.根据权利要求1、2、4任意一项所述的一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于:所述中心轮(I)上设有若干固定各段弧形轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆试验用的轮式轨道结构，其特征在于：包括中心轮（1）及设在所述中心轮（1）外围的环形轨道（2），所述环形轨道（2）包括若干段弧形轨道（21），所述中心轮（1）和各段弧形轨道（21）间均设有调整铜片（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张迎新，王新华，蒋漳河，柯研，常镇江，盛旭华，
申请(专利权)人：广州市特种机电设备检测研究院，
类型：实用新型
国别省市：