汽车连接电网电源制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车连接电网电源，其特征是汽车连接电网电源，汽车1连接电网电源接口2。服务器3下部连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6，接触器6连接电轨道11。服务器3是供人们成立服务区，由汽车用户刷卡租用，连接到汽车、连接到电网电源上，供汽车使用大电网电源为动力。本发明专利技术为汽车提供了云动力大服务模式，节约电动汽车电池，节约汽车燃油，节约汽车用户今后更换电池的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及了汽车连接动力能源，具体的说是汽车连接电网电源的方法。
技术介绍
在低碳、环保、节约的环境压力下，汽车工业进入了国际化新能源的研发时代。汽车存在了不可再生燃油的大量消耗，存在了汽车尾气的环境污染。电动汽车存在了多电池的配置、设计成本，存在了汽车用户今后更换电池的成本。专利技术目的本专利技术的目的，在云媒体科技时代，智能组合服务是发展的新模式。云动力将是国际化汽车智能组合大服务的创新发展方向，特别适用于城市绿色公共交通上。本专利技术是人们通过服务区，刷卡租用服务器，连接在汽车的电网电源上，供汽车选择大电网电源或车内动力能源，目的是提供燃油+电机的汽车生产模式。本专利技术是为了电动汽车减少电池配置、设计生产成本，减少汽车用户今后更换电池成本。本专利技术的电网电源，具有低碳、绿色、环保、节约的特点，是汽车理想的动力能源，可为风力、光伏产业提供大量的应用助力大市场。本专利技术为汽车刷卡租用服务器，以时间计费提供了收费模式。为汽车提供了大电网电源使用上的大节约、大环保、大服务、大网点、云动力服务模式。大批为汽车服务的服务网点提供了就业的方法。本专利技术中的电网电源接口，是与服务器组合使用连接电网电源上。汽车连接的电网电源接口应设计盖子，以防雨水进入接口内。本专利技术可任意在汽车上设计电网电源接口，以不影响汽车外观设计的美观为原则。本专利技术中的汽车内应设计电源转换器，以供电动汽车进行大电网电源或车内电源的转换，以供车内电机正常运行。本专利技术可在汽车内配置几十公里的电池，以节约电池。本专利技术应在为汽车使用大电网电源时，可为汽车内电池充电功能。本专利技术在未使用电网电源电轨道时，电动汽车、汽车上应设计电网电源科技接口。本专利技术在道路上应根据车道设计多道电轨道，并在电轨道上设计连体防雨挡板，以500米-1000米为单独电源，以保证该电路断电不影响大电网轨道的正常。单独电源应设计漏电保护器，汽车上应设计接地线连接地下，以保证汽车、人的安全。本专利技术的电轨道应以200米-500米在道路两侧设计钢结构支撑架，以支撑电轨道。电轨道上应设计防雷装置，防风、防雨绝缘材料，电轨道应使用触点好、耐磨的材料。本专利技术在服务区、服务点服务上，应注意服务器在多轨道上均衡的颁布使用，不使其集中在一根轨道上，以影响汽车的行驶。服务区、服务点应安装电动调节轨道器，以供服务人员将连接服务器的无电轨道调节到带电轨道上，供汽车行驶，供汽车转弯调节轨道。本专利技术的电轨道，应设计工字结构，工字轨道的中间及下部为绝缘体，以防雨水进入淋湿形成短路。两侧的上部设计电源触点，以供服务器上部活动连接滑动。本专利技术的技术方案是本专利技术包括汽车1、电网电源接口 2、服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动触点7、左右触点8、电源插头9、电源插座10、电轨道11、输入线12组成。本专利技术中的电轨道11，在东南西北轨道交汇中心四方，应留有四个缺口，缺口的目的是供接触器6的通过。本专利技术中的服务器3，是包括连接器4、连接电源牵引线5、连接接触器6等组成。本专利技术中的电源牵引线5，应设计细钢丝材料连接在内，以生产弯曲、柔韧的牵引线。本专利技术中的连接器4，可以磁铁的吸附牵引方法连接在电网电源接口 2内，或螺纹连接等方法。本专利技术的有益效果1、本专利技术为了汽车使用大电网电源，提供了云动力组合服务模式，为电动汽车刷卡租用服务器3，提供了以时间计费的收费方式，为大量服务区，网点提供了就业方法。2、本专利技术具有低碳、环保、绿色、节约的特点，是汽车工业国际化理想的动力能源，为风力、光伏产业提供了应用助力大市场。3、本专利技术供汽车选择大电网电源或车内动力能源，为汽车提供了燃油+电机的生产模式。4、本专利技术为电动汽车减少电池数量，减少设计生产成本，减少电动汽车用户今后更换电池成本具有积极意义。5、本专利技术在电网电源电轨道未设计前，可先行在汽车上设计电网电源接口，以预备将来的电网电源方便连接。6、本专利技术的汽车连接电网电源接口，保证了汽车的外观设计，以服务器的连接，提供了汽车动力的最佳使用方法。附图说明图1是本专利技术中服务器3连接示意2是本专利技术汽车连接电网电源示意图下面结合附图作进一步说明如图1，本专利技术包括服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动转体7、左右触点8、电源接头9组成。图1的技术连接方法本专利技术包括服务器3，服务器3下部连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6，接触器6连接左右触点8。电源牵引线5上连接活动转体7，下连接电源接头9。如图2，本专利技术包括汽车、电网电源接口 2、服务器3、连接器4、电源牵引线5、接触器6、活动转体7、左右触点8、电源插头9、电源插座10、电轨道11、输入线12组成。图2的技术连接方法本专利技术包括汽车1，汽车I连接电网电源接口 2，电网电源接口 2连接服务器3中连接器4，连接4连接电源牵弓丨线5，电源牵弓I线5连接接触器6。电源牵弓丨线5连接电源插头9，电源插头9连接电源插座10，电源插座10连接输入线12。电源牵引线5连接活动转体7，左右触点8连接电轨道11。本专利技术中的输入线12是连接在汽车内电源转换器上的。本专利技术中的活动转体7是供接触器6活动转动的，以供接触器6在轨道的灵活转弯。本专利技术中的电源牵引线5连接活动转体7应连接到左右触点8上。本专利技术的连接可活动连接、固定连接、螺纹连接。电网电源接口 2连接服务器3中的连接器4，可用磁铁吸附方法连接等方法。本专利技术的实施方法本专利技术适合汽车连接电网电源接口的车辆。本专利技术中，人们到服务区，进行刷卡租用服务器3，服务人员将电源插头9插入电源插座10上，将服务器3中连接器4放入汽车的电网电源接口 2内，启动电动轨道调节器，将服务器3上部接触器6调节到带电轨道11上，汽车即可连接电网电源动力行驶。汽车到达目的地服务区，汽车用户刷卡计费，服务人员调节电动轨道将服务器3上接触器6调节到无电轨道上，取下服务器3，汽车利用车内电源驶离服务区。本专利技术中的汽车如出现故障，应将服务器3取下吸附在后一辆车上带走，以防服务器3阻挡轨道的畅通。反之，可通过电话服务区，由后面车辆带上一个服务器3，供故障修理好的车辆使用。权利要求1.一种汽车连接电网电源，本专利技术包括汽车1、汽车I连接电网电源接口 2、电网电源接口 2连接服务器3下部连接器4，连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6。电源牵引线5连接电源插头9，电源插头9连接电源插座10，电源插座10连接输入线12。电源牵引线5连接活动转体7，活动转体7通过接触器6连接左右触点8，左右触点8连接电轨道11。其特征是汽车连接电网电源，汽车I连接电网电源接口 2。2.根据权利要求1所述的汽车连接电网电源，其特征是服务器3，服务器3中的连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6。3.根据权利要求1所述的汽车连接电网电源，其特征是服务器3的连接，服务器3是组合连接汽车、连接电网电源轨道的。全文摘要本专利技术公开了一种汽车连接电网电源，其特征是汽车连接电网电源，汽车1连接电网电源接口2。服务器3下部连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6，接触器6连接电轨道11。服务器3是供人们成立服务区，由汽车用户刷卡租用，连接到汽车、连接到电网电源上，供汽车使用大电网电源为动力。本专利技术为汽车提供了云动力大服务模式，节约电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车连接电网电源，本专利技术包括汽车1、汽车1连接电网电源接口2、电网电源接口2连接服务器3下部连接器4，连接器4连接电源牵引线5，电源牵引线5连接接触器6。电源牵引线5连接电源插头9，电源插头9连接电源插座10，电源插座10连接输入线12。电源牵引线5连接活动转体7，活动转体7通过接触器6连接左右触点8，左右触点8连接电轨道11。其特征是汽车连接电网电源，汽车1连接电网电源接口2。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴尊寿，
申请(专利权)人：戴尊寿，
类型：发明
国别省市：江苏;32