【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于混凝土
,具体涉及一种隧道混凝土专用掺合料。
技术介绍
在我国公路隧道大规模建设的今天,由于隧道穿越山体的工程地质及水文地质条件复杂多变,隧道受设计及施工技术条件的限制,隧道混凝土工程质量出现了不容忽视的问题。隧道混凝土的强度劣化、渗水、冻害,隧道的安全、养护和维修都面临严峻挑战。2001年《铁道隧道设计规范》中提出“本规范将隧道结构的设计使用寿命为100年”,也就是说铁路隧道结构的使用寿命将超过100年,然而近年来混凝土结构因耐久性问题破坏的事例举不胜举,甚至国内很多重点工程在修建过程中就开始维修。据调查,我国1998年铁路隧道结构受腐蚀裂损的共有734座;90-97年隧道修补费用达到了 3. 56亿左右ο针对隧道混凝土的强度、抗渗性、抗冻性等问题,主要从矿物掺合料角度进行分析研究。现有隧道混凝土掺合料一般有粉煤灰、普通矿渣粉和硅灰单一或混合组成,硅灰的价格较为昂贵;粉煤灰存在早期活性较低和质量波动性较大和稳定性较差等弱点;普通矿渣粉单一的掺加效果并没有大家想象的那么好,所以现在工程中都注重多组分混合的方式来替代水泥,简单的混合也存在诸多问题,混凝土凝结时间过长、早期强度大幅度下降,硅灰混凝土引起收缩裂缝等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,克服现有技术的不足,提供了一种隧道混凝土专用掺合料。该方案由超细矿渣粉和减水剂组成的掺合料,既可以提高混凝土的早期强度,又可以改善混凝土的耐久性。高活性、高耐久性,能明显改善混凝土的抗渗性和抗冻性。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为隧道混凝土专用掺合料,按重量份数比包括下列组分超细矿 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:曲丽娜,李培彦,刘富增,郭永智,刘贵峰,
申请(专利权)人:济南鲁新新型建材有限公司,
类型:发明
国别省市:
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