水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车制造技术

一种水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车，全断面模板总成模板在主梁上前后滑动，交替衬砌施工；主梁前后设置稳固台车的支承；主梁内部预留列车通行条件；上部台架设置大直径通风软管穿行空间及保护措施；下部台架侧面设置连续皮带机承台；主梁前后设置过渡轨道系统；吊机系统可实现轨排快速拆除与铺设。本发明专利技术彻底改变了以往开敞式TBM掘进水工隧洞二次衬砌的施工方法，实现了同步衬砌，缩短长大隧洞总体施工工期，大幅提升隧洞施工期间的安全性、隧洞质量，降低施工成本。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
接销连接；顶模通过顶模油缸和两排抗浮顶模丝杠与上部台架连接，侧模通过侧模油缸和侧模丝杠与下部台架连接，底模通过底模升降油缸和底模丝杠与下部台架连接。式结构，套装在主梁上，下部台架的侧面设置有用于支撑连续皮带机穿越台车的连续皮带机承台；全断面模板总成为圆形断面，该模板总成由顶模、侧模和底模共５组模板共同组成，各块模板之间圆周方向连接方式为铰接、轴向连接方式为螺栓连接，顶模和侧模之间通过铰，主梁支承和梁体之间装有主梁支承升降装置；台架总成由上部台架和下部台架组成，上部台架为桁架式中空结构，中间设置有可供大直径通风软管穿越台车用的空间，并且在上部台架上设置有由托辊组成的槽型保护托架，上部台架底部设置横向调整油缸；下部台架为桁架个拖车车板连接组成的车板组，其中一个拖车车板与主梁连接，这些拖车车板的底部装有轮组，车板面上带有钢轨；Ｙ型道岔安装在拖车车板上；在台车主梁的两端、拖车车板的上部分别装有吊机悬臂梁和吊机悬臂梁支架；台车主梁前、后两端的梁体底部分别装有主梁支承１．一种水工隧洞开敞式ＴＢＭ全断面同步衬砌台车，其特征在于：台车主梁为箱梁中空结构，中间设置供有轨运输列车通行的空间；主梁两端分别设置过渡轨道系统，该系统由主梁底板上的钢轨、分别设置在主梁两端的斜坡段和Ｙ型道岔组成；主梁的两端分别连接有由多...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐梦学，周雁领，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：12