【技术实现步骤摘要】
本技术涉及保温车、厢式车领域,尤其涉及保温车厢体用复合板。
技术介绍
目前,国内保温车的厢体板材大多采用彩钢板填塞聚氨酯泡沫而成,该种方式制作而成的保温车厢板,重量重、保温效果差、易损坏、不易修复、使用寿命短。在一些厂家,他们采用手工方式生产保温车复合厢板,采用该种复合厢板使得保温车厢体的保温效果有了较大改善,但由于采用手工方式制作的厢板,在内外温差较大的情况下,容易起泡、开裂,且产品外观、质量受生产环境和人员素质的影响大,质量无法保证,一致性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单紧凑、 外观平整美观、防腐蚀、易修复、经久耐用、保温效果良好、节能环保的保温车厢体用复合板。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案一种保温车厢体用复合板,包括两层刚性板层和设于两层刚性板层之间的骨架层,所述骨架层由骨架和填充于骨架间的聚氨酯泡沫组成,各刚性板层与骨架层之间均设有方格布层,所述刚性板层与方格布层之间、以及方格布层与骨架层之间均通过连接树脂层连接。所述骨架层的聚氨酯泡沫内还设有预埋铁块,所述预埋铁块通过连接树脂层与方格布层连接。所述刚性板层为玻璃钢板层或不锈钢板层或铝板层。所述骨架为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架。与现有技术相比,本技术的优点在于本技术的保温车厢体用复合板结构简单紧凑,可采用新型特种工艺复合而成,不仅外观平整美观,而且保温效果良好、节能环保,具有较强的防腐蚀能力,经久耐用, 相比于现有复合板,本技术的保温车厢体用复合板比重更轻,便于运输和安装。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是图1的A向视图。图中各标号表 ...
【技术保护点】
1. 一种保温车厢体用复合板,其特征在于:包括两层刚性板层(1)和设于两层刚性板层(1)之间的骨架层(3),所述骨架层(3)由骨架(31)和填充于骨架(31)间的聚氨酯泡沫(32)组成,各刚性板层(1)与骨架层(3)之间均设有方格布层(2),所述刚性板层(1)与方格布层(2)之间、以及方格布层(2)与骨架层(3)之间均通过连接树脂层(4)连接。
【技术特征摘要】
1.一种保温车厢体用复合板,其特征在于包括两层刚性板层(1)和设于两层刚性板层(1)之间的骨架层(3),所述骨架层(3)由骨架(31)和填充于骨架(31)间的聚氨酯泡沫 (32)组成,各刚性板层(1)与骨架层(3)之间均设有方格布层(2),所述刚性板层(1)与方格布层(2 )之间、以及方格布层(2 )与骨架层(3 )之间均通过连接树脂层(4 )连接。2.根据权利要求1所述的保温车厢体用复合板,其特征在于所述骨架层(3)的聚氨酯...
【专利技术属性】
技术研发人员:许国良,郭吉鹏,吴中华,贾玉荣,许国辉,郭灿辉,熊建宏,
申请(专利权)人:益阳卡斯达尔复合材料有限公司,
类型:实用新型
国别省市:43
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