桥筒一体化减速电机制造技术

本实用新型专利技术桥筒一体化减速电机涉及的是一种电动三轮车用桥筒一体化减速传动电机。由电机、行星减速器、桥筒传动机构组成；电机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体，电机轴两端通过轴承一分别安装在后端盖与中端盖之间，行星减速器的半轴通过轴承三装在前端盖上，内齿圈通过螺栓装在中端盖与前端盖之间，行星减速器的半轴后部设置半轴盘，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与内齿圈啮合，行星减速器的半轴输出端设置有花键；桥筒传动机构包括桥筒和花键传动轴；桥筒设有法兰盘与行星减速器的前端盖固定连接，桥筒内装有花键传动轴，花键传动轴一端设置有带有花键内孔，与半轴上的花键相配合，花键传动轴另一端设置有连接法兰盘。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术桥筒一体化减速电机涉及的是一种电动三轮车用桥筒一体化减速传动电机。
技术介绍
目前电动三轮车减速电机通过链轮、链条、传动齿轮来传动电动三轮车后轮，通过 后轮转动来驱动电动三轮车，传动机构比较复杂、体积大，传动过程中产生的噪声大、容易 损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处提供一种桥筒一体化减速电机，将电机、 行星减速器、桥筒传动机构组合成一体，来直接传动电动三轮车，结构简单、紧凑、传动效率 高、噪声小、使用寿命长，维修方便。 桥筒一体化减速电机是采取以下方案实现的桥筒一体化减速电机由电机、行星 减速器、桥筒传动机构组成，电机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体。所述电机包 括电机壳体、定子、转子、电机轴，电机壳体内设有定子，定子内装有转子，电机壳体后端装 有后端盖，电机壳体前端装有中端盖，电机轴固定在转子内。电机轴两端通过轴承一分别安 装在后端盖与中端盖之间，行星减速器的半轴通过轴承三装在前端盖上，内齿圈通过螺栓 装在中端盖与前端盖之间，行星减速器半轴后部设置半轴盘，行星轮通过轴承二装在连接 轴上，连接轴装在半轴盘上，中心齿轮与电机轴为一体结构，中心齿轮直接设置在电机轴输 出端，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与内齿圈啮合，行星减速器的半轴输出端设置 有花键。 桥筒传动机构包括桥筒和花键传动轴，桥筒设有法兰盘与行星减速器的前端盖固 定连接，桥筒内装有花键传动轴，花键传动轴一端设置有带有花键内孔，带有花键内孔与行 星减速器的半轴上的花键相配合，花键传动轴另一端设置有连接法兰盘，连接法兰盘用于 与电动三轮车后轮毂相固定，用于传动电动三轮车后轮。 工作原理桥筒一体化减速电机使用时将桥筒固定在电动三轮车架底部后桥上， 同时花键传动轴的连接法兰与电动三轮车后轮轮毂相固定，当电机接通电源，电机转动，电 机轴一端中心齿轮传动与其啮合的行星齿轮，带动行星减速器半轴，通过行星减速器半轴 传动花键传动轴，驱动电动三轮车后轮前进或后退。 桥筒一体化减速电机设计合理、结构简单紧凑，由于电机、行星减速器、桥筒传动 机构组合成一体，通过桥筒的传动花键传动轴直接传动电动三轮车，传动效率高、噪声小、 使用寿命长，使用、维修方便，可以节约电源，增加运行里程。附图说明以下将结合附图对本技术作进一步说明 图1是桥筒一体化减速电机结构示意图。 图2是桥筒一体化减速电机安装使用状态示意图。具体实施方式参照附图1 2，桥筒一体化减速电机由电机、行星减速器、桥筒传动机构组成，电 机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体，电机包括电机壳体2、定子、转子、电机轴 4，电机壳体2内设有定子，定子内装有转子，电机壳体2后端装有后端盖1，电机壳体2前端 装有中端盖3，电机轴4固定在转子内，电机轴4两端通过轴承一 5分别安装在后端盖1与 中端盖3之间，行星减速器的半轴15通过轴承三14装在前端盖12上，内齿圈10通过螺栓 11装在中端盖3与前端盖12之间，行星减速器的半轴15后部设置有半轴盘13，行星轮7 通过轴承二 8装在连接轴9上，连接轴9装在半轴盘13上，中心齿轮6与电机轴4为一体 结构，中心齿轮6直接设置在电机轴4输出端，中心齿轮6与行星齿轮7相啮合，行星齿轮 7与内齿圈IO啮合，行星减速器的半轴15输出端设置有花键17。桥筒传动机构包括桥筒18和花键传动轴19，桥筒18设有法兰盘20与行星减速器的前端盖12通过螺钉16固定连接，桥筒18内装有花键传动轴19，花键传动轴19 一端设置有带有花键内孔21，带有花键内孔21与行星减速器的半轴15上的花键17相配合，花键传动轴19另一端设置有连接法兰盘21，连接法兰盘21用于与电动三轮车后轮毂22相固定，用于传动电动三轮车后轮。 所述的电机采用市售直流电机。 桥筒一体化减速电机使用时将桥筒18固定在电动三轮车架底部后桥23上，同时 花键传动轴19的连接法兰21与电动三轮车后轮轮毂22相固定，当电机接通电源，电机转 动，电机轴4 一端中心齿轮6传动与其啮合的行星齿轮7，带动行星减速器的半轴15，通过 行星减速器半轴15传动花键传动轴19，驱动电动三轮车后轮前进或后退。权利要求一种桥筒一体化减速电机，其特征在于由电机、行星减速器、桥筒传动机构组成；电机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体，电机轴两端通过轴承一分别安装在后端盖与中端盖之间，行星减速器的半轴通过轴承三装在前端盖上，内齿圈通过螺栓装在中端盖与前端盖之间，行星减速器的半轴后部设置半轴盘，行星轮通过轴承二装在连接轴上，连接轴装在半轴盘上，中心齿轮与电机轴为一体结构，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与内齿圈啮合，行星减速器的半轴输出端设置有花键；桥筒传动机构包括桥筒和花键传动轴；桥筒设有法兰盘与行星减速器的前端盖固定连接，桥筒内装有花键传动轴，花键传动轴一端设置有带有花键内孔，带有花键内孔与行星减速器的半轴上的花键相配合，花键传动轴另一端设置有连接法兰盘。2. 根据权利要求1所述的桥筒一体化减速电机，其特征在于所述电机包括电机壳体、 定子、转子和电机轴；电机壳体内设有定子，定子内装有转子，电机壳体后端装有后端盖，电 机壳体前端装有中端盖，电机轴固定在转子内。3. 根据权利要求1所述的桥筒一体化减速电机，其特征在于所述中心齿轮直接设置在 电机轴输出端。专利摘要本技术桥筒一体化减速电机涉及的是一种电动三轮车用桥筒一体化减速传动电机。由电机、行星减速器、桥筒传动机构组成；电机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体，电机轴两端通过轴承一分别安装在后端盖与中端盖之间，行星减速器的半轴通过轴承三装在前端盖上，内齿圈通过螺栓装在中端盖与前端盖之间，行星减速器的半轴后部设置半轴盘，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与内齿圈啮合，行星减速器的半轴输出端设置有花键；桥筒传动机构包括桥筒和花键传动轴；桥筒设有法兰盘与行星减速器的前端盖固定连接，桥筒内装有花键传动轴，花键传动轴一端设置有带有花键内孔，与半轴上的花键相配合，花键传动轴另一端设置有连接法兰盘。文档编号H02K7/10GK201533211SQ200920049239公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日专利技术者薛建南 申请人:薛建南本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥筒一体化减速电机，其特征在于由电机、行星减速器、桥筒传动机构组成；电机、行星减速器、桥筒传动机构依次组装成一体，电机轴两端通过轴承一分别安装在后端盖与中端盖之间，行星减速器的半轴通过轴承三装在前端盖上，内齿圈通过螺栓装在中端盖与前端盖之间，行星减速器的半轴后部设置半轴盘，行星轮通过轴承二装在连接轴上，连接轴装在半轴盘上，中心齿轮与电机轴为一体结构，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与内齿圈啮合，行星减速器的半轴输出端设置有花键；桥筒传动机构包括桥筒和花键传动轴；桥筒设有法兰盘与行星减速器的前端盖固定连接，桥筒内装有花键传动轴，花键传动轴一端设置有带有花键内孔，带有花键内孔与行星减速器的半轴上的花键相配合，花键传动轴另一端设置有连接法兰盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛建南，
申请(专利权)人：薛建南，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]