【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】放电设备
[0001]本专利技术涉及一种用于使电气网络
、
尤其是高压网络或使这种网络的电气运行单元放电的放电设备或放电设施
。
本专利技术还涉及一种具有这种放电设备的电气单元以及一种放电方法
。
技术介绍
[0002]在现代机动车中,通常与以
12V(
伏特
)
电压值的电压来运行的部件并联地使用以较高的运行电压值来运行的部件
。
尤其地,在具有纯电驱动器或具有混合动力驱动器的机动车中,这样高的运行电压可能超过
100V。
在汽车领域中,超过
60V
的电压值在此被称为“高压
(HV)”。
尤其地,以高电压运行的电气驱动系统
、
通常是电驱动系统
(
其例如包括牵引马达
、
冷却剂或润滑剂泵
、
制冷剂压缩机
(
空调压缩机
)
等
)
在此被接入到所谓的“高压网络”中
。
这种高压网络通常还包括至少一个能量存储器
(
例如电容器
)
,其分别配属于高压网络的一个电气单元或所有电气单元
。
它例如被用于使一个或多个电气单元所需的运行电压值保持恒定
。
[0003]然而出于安全原因,必须一方面能够关断这种高压网络,并且另一方面尤其能够使其放电
。
这尤其是如下情况,即人员可能接触 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
用于使电气网络或电气运行单元
(4)
放电的放电设备
(2)
,所述放电设备具有
‑
放电电路
(8)
,所述放电电路具有放电电阻
(10)
和与之串联的常开的第一半导体开关
(12)
,和
‑
用于驱控所述第一半导体开关
(12)
的控制器
(20)
,
‑
其中,向所述控制器
(20)
发命令,使得在所述网络或所述单元
(4)
的正常运行中不启用所述放电电路
(8)
,而在命令缺失时启用所述放电电路
(8)。2.
根据权利要求1所述的放电设备
(2)
,其特征在于,
‑
所述控制器
(20)
具有用于作为命令的截止信号
(52)
的截止输入端
(50)
,并且
‑
当没有截止信号
(52)
施加在所述截止输入端
(50)
上时,所述控制器
(20)
将所述第一半导体开关
(12)
切换成导通
。3.
根据权利要求1或2所述的放电设备
(2)
,其特征在于,在所述控制器
(20)
与所述第一半导体开关
(12)
的控制输入端之间布置有用于脉宽调制式驱控所述第一半导体开关
(12)
的脉宽调制驱动器
(18)。4.
根据权利要求3所述的放电设备
(2)
,其特征在于,所述脉宽调制驱动器
(18)
具有联接至所述控制器
(20)
的发射极电路,所述发射极电路驱控具有两个互补的第二半导体开关
(38、40)
的输出级
。5.
根据权利要求1至4中任一项所述的放电设备
(2)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:米夏埃尔,
申请(专利权)人:博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司,
类型:发明
国别省市:
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