【技术实现步骤摘要】
一种冰层粘附力测试装置及方法
[0001]本专利技术属于冰层粘附力测量
,具体涉及一种冰层粘附力测试装置及方法
。
技术介绍
[0002]飞机结冰严重危害飞行安全,目前多数成熟的防除冰技术,如机械振动除冰
、
热
‑
力耦合防除冰
、
超疏水涂层
‑
振动防除冰等,均是以降低冰
‑
固界面粘附力为落脚点来降低除冰能耗
。
[0003]冰
‑
固界面粘附力是除冰问题中非常重要的影响因素
。
在研究冰
‑
固界面粘附力时,可将其简化为法向和切向两个分量,分别进行实验测试
。
目前,对于切向粘附力测试的方法包括离心法
、
切向推拉法和应变传感法,基于这三种方法已有大量冰
‑
固界面切向粘附力的测试数据
。
但是法向粘附力的测试数据几乎没有
。
[0004]相关技术中,使用法向粘附力测试装置对法向粘附力进行测试时,获取的测试数据的不稳定性高,即使是相同条件下的测试结果也容易出现偏差较大的情况,因此,获取准确率较高的法向粘附力测试数据的难度较大,法向粘附力的测试数据不易得
。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种冰层粘附力测试装置及方法,解决
技术介绍
中存在的上述技术问题
。
[0006]本专利技术是这样实现的:第一方面,本申请提供了一种冰 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种冰层粘附力测试装置,其特征在于,包括:测试平台(
100
);结冰模具(
200
),所述结冰模具(
200
)设置有结冰腔室(
210
)以及与所述结冰腔室(
210
)连通的第一开口(
220
),所述结冰模具(
200
)放置于所述测试平台(
100
),以使至少部分所述测试平台(
100
)位于所述第一开口(
220
)中,且沿第一方向,所述结冰腔室(
210
)的投影面积大于所述第一开口(
220
)的投影面积的两倍,所述第一方向为所述结冰腔室(
210
)的轴线方向;动力组件,所述动力组件安装于所述结冰模具(
200
)远离所述测试平台(
100
)的一侧,且与所述测试平台(
100
)沿第一方向分布,所述动力组件用于驱动所述结冰模具(
200
)沿第一方向移动,以使所述结冰模具(
200
)与所述测试平台(
100
)分离,所述动力组件还包括力传感器(
310
),所述力传感器(
310
)用于测量所述动力组件和所述结冰模具(
200
)之间的作用力
。2.
根据权利要求1所述的一种冰层粘附力测试装置,其特征在于,所述结冰腔室(
210
)包括围绕所述第一方向的侧壁(
211
)以及垂直第一方向的底壁(
212
),所述第一开口(
220
)位于所述底壁(
212
),所述侧壁(
211
)和所述底壁(
212
)之间通过弧面(
213
)连接
。3.
根据权利要求1所述的一种冰层粘附力测试装置,其特征在于,所述第一开口(
220
)与所述结冰腔室(
210
)同轴设置
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的一种冰层粘附力测试装置,其特征在于,所述测试平台(
100
)设置有凸起部(
110
),所述凸起部(
110
)位于所述第一开口(
220
)中
。5.
根据权利要求4所述的一种冰层粘附力测试装置,其特征在于,所述凸起部(
110
)朝向所述结冰腔室(
210
)的表面与所述结冰腔室(
210
)的底壁(
212
【专利技术属性】
技术研发人员:汤林,易贤,关先磊,柳庆林,张晏鑫,
申请(专利权)人:中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所,
类型:发明
国别省市:
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