【技术实现步骤摘要】
一种发动机输出扭矩测试装置
[0001]本技术涉及扭矩测试
,具体为一种发动机输出扭矩测试装置
。
技术介绍
[0002]汽车的输出扭矩测量分为轮扭矩和轴扭矩,轮扭矩测量时只需要车辆开在扭矩测量仪上,车轮被两个传动辊轴支撑,车轮产生的扭矩作用下传动辊轴上,传动辊轴的另一端连接扭矩测量仪,即可将轮扭矩进行检测;在检测轴扭矩时,就需要将车轮进行拆卸,然后将扭矩测试仪通过轴和车轮盘进行连接,这时就能开启加速,通过扭矩测试仪直接测量轴的输出扭矩
。
[0003]但是对于轴扭矩测量时,需要将车体通过升降架顶起固定,再拆卸车轮,让车轮悬空后再连接扭矩测试仪,在停车的过程中,车轴和扭矩测试仪之间的位置难免会存在偏差,导致测试仪和车轮轴连接困难
。
为此,我们提出一种发动机输出扭矩测试装置
。
技术实现思路
[0004]为解决以上现有技术的不足,本技术提出了一种发动机输出扭矩测试装置
。
[0005]为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:
[0006]设计一种发动机输出扭矩测试装置,包括支撑底座,支撑底座的顶部两侧安装有前后导向机构,前后导向机构的顶部均安装有移动座,每个移动座的顶部均垂直安装有支撑板,支撑板的顶部一侧均安装有
L
型支架,
L
型支架的顶部通过
U
型安装架相连,在所述
U
型安装架的中间位置安装有垂直向下的上下调节液压缸,上下调节液压缸的底部安装有开口 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种发动机输出扭矩测试装置,包括支撑底座
(1)
,其特征在于:支撑底座
(1)
的顶部两侧安装有前后导向机构,前后导向机构的顶部均安装有移动座
(5)
,每个移动座
(5)
的顶部均垂直安装有支撑板
(20)
,支撑板
(20)
的顶部一侧均安装有
L
型支架
(10)
,
L
型支架
(10)
的顶部通过
U
型安装架
(11)
相连,在所述
U
型安装架
(11)
的中间位置安装有垂直向下的上下调节液压缸
(12)
,上下调节液压缸
(12)
的底部安装有开口向下设置的
U
型连接架
(14)
;两块所述支撑板
(20)
之间水平设有一块安装板
(26)
,在两块支撑板
(20)
相对的一侧设有和安装板
(26)
滑动连接的上下导向机构,所述
U
型连接架
(14)
的两端分别和所述安装板
(26)
的顶部两端相连;在所述安装板
(26)
的顶部上方设有安装框架
(24)
,在所述支撑板
(20)
的两侧设有和安装框架
(24)
相连的左右导向机构;在所述安装框架
(24)
顶部安装有扭矩测试仪
(13)
,扭矩测试仪
(13)
的转轴上同轴安装有驱动杆
(16)
,驱动杆
(16)
的末端安装有连接法兰
(15)
;在其中一个所述
L
型支架
(10)
侧面上安装有控制箱
(18)
,控制箱
(18)
内安装有控制器,控制器和显示屏
(17)
通过导线相连,显示屏
(17)
安装在控制箱
(18)
侧面顶部,控制器分别和上下调节液压缸
(12)、
扭矩测试仪
(13)
通过控制线相连
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机输出扭矩测试装置,其特征在于:在所述安装板
(26)
的中间位置开设有调节口
(28)
,调节口
(28)
下方设有一根左右调节液压缸
(29)
,左右调节液压缸
(29)
的一端通过第二油缸座
(32)
安转在安装板
(26)
底部一端处,而第二油缸座
(32)
的另一端连接有第五支撑座
...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪新国,周新平,艾银华,
申请(专利权)人:海卓武汉自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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