【技术实现步骤摘要】
一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金
[0001]本专利技术涉及高压铸造铝合金
,具体涉及一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金
。
技术介绍
[0002]钎焊是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后,利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法
。
由于铝合金具备较低的导热特性
、
强度较大
、
使用轻便且经济实惠的特点
。
因此在汽车
、
产业机械
、
航空器以及其它各种领域中作为其热管理系统构成部件原材料而广泛使用
。
[0003]目前很多零件都需要高温钎焊组装,尤其是新能源汽车的热管理系统的流道板,但产品基体主要靠变形铝材锻造及机加工后焊接,成本高,效率低,并且现有的高效率高压铸造铝合金主要出现熔点低,达不到高温钎焊的温度,或者熔点高但是铸造流动性差,收缩率高,无法应用于目前的高压铸造工艺
。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题,本专利技术的一个优势在于提供一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金
。
在保证达到高温钎焊温度的基础上,并且铸造流动性好,收缩率低,能够实现高压铸造过程
。
[0005]为达到上述的优势,本专利技术提供一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,所述可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金含有的元素及各个元素的质量百分比为:
[0006]最多
0.5
质量%的硅;优选 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,其特征在于,所述可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金含有的元素及各个元素的质量百分比为:最多
0.5
质量%的硅;最多2质量%的铁;最多
0.3
质量%的铜;最多
0.3
质量%的锌;最多
0.85
质量%的锰;最多
0.6
质量%的铬;最多
0.9
质量%的镁;最多
0.15
质量%的钛;最多
1.5
质量%的镍;5~
15
质量%的稀土;最多
0.5
质量%的钼;并且上述各个元素至少含有两种以上,余量为
Al。2.
根据权利要求1所述的可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,其特征在于,稀土为铈
、
镧
、
镨中的一种或几种
。3.
根据权利要求1所述的可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,其特征在于,所述的可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金还包括的化学元素及其质量百分比为:
0.1
~
0.5
质量%的锆;
0.05
‑
0.2
质量%的硼
。4.
一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,其特征在于,所述可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金含有的元素及各个元素的质量百分比为:最多
0.5
质量%的硅;最多
0.5
质量%的铁;最多
0.3
质量%的铜;最多
0.3
质量%的锌;最多
0.85
质量%的锰;最多
0.6
质量%的铬;最多
0.8
质量%的镁;最多
0.15
质量%的钛;最多
0.1
质量%的镍;5~
15
质量%的铈;最多
0.2
质量%的钼;并且上述各个元素至少含有两种以上,余量为
Al。5.
一种可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金,其特征在于,所述可钎焊的低导热系数高压铸造铝合金含有的元素及各个元素的质量百分比为:最多
0.2
技术研发人员:方建儒,鲁超,宋清和,
申请(专利权)人:大连亚明汽车部件股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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