【技术实现步骤摘要】
长短零件合模装置
[0001]本专利技术涉及汽车制造
,特别涉及一种长短零件合模装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的发展,为了满足市场对汽车功能和配置的多样化需求,在汽车车身冲压件中,一个的零部件会根据市场需求,开发出造型、孔位、长短不一样的零件,来满足市场对汽车不同功能配置的需求;例如:商用车货斗地板、汽车下车体结构件及电池包。
[0003]例如零件A、B由于在长度上不一样,零件A、B在加工成型的过程中需要进行OP10拉延、OP20修边冲孔及OP30整形,上述OP10拉延、OP20修边冲孔及OP30整形工艺需要单独采用模具实现。因此,由于零件造型、长短等参数发生变化,往往需要重新开发模具,才能满足需求。由于配置越丰富,模具开发数量的越多,模具开发周期会加长,整车制造的成本也会大幅增加,一定程度上制约了汽车配置的发展。
技术实现思路
[0004]本专利技术针对现有技术中存在的加工制造同一类型、不同长短零件需要单独设计拉延模具、修边机冲孔模具,导致模具开发周期长、制造成本高的技术问题,提供了一种长短零件合模装置。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:
[0006]一种长短零件合模装置,包括:拉延模具及修边冲孔模具;所述拉延模具设置在所述修边冲孔模具的上游;所述拉延模具用于对不同长短的零件拉延成型,所述修边冲孔模具用于对不同长短的零件修边冲孔。
[0007]进一步地:所述拉延模具包括:第一上模、第一下模、第一上模刃口镶块、第一下模刃口、压边圈 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长短零件合模装置,其特征在于:包括:拉延模具及修边冲孔模具;所述拉延模具设置在所述修边冲孔模具的上游;所述拉延模具用于对不同长短的零件拉延成型,所述修边冲孔模具用于对不同长短的零件修边冲孔。2.根据权利要求1所述的长短零件合模装置,其特征在于:所述拉延模具包括:第一上模(11)、第一下模(12)、第一上模刃口镶块(13)、第一下模刃口(14)、压边圈(15)及第一定位组件;所述第一上模(11)设置所述第一下模(12)的正上方,所述压边圈(15)设置在所述第一下模(12)的外侧;所述第一上模刃口镶块(13)固定在所述第一上模(11)的下端,所述第一下模刃口(14)设置在所述第一下模(12)的上端;所述第一上模刃口镶块(13)与所述第一下模刃口(14)相配合;所述第一定位组件设置在所述第一下模(12)上,所述第一定位组件用于对不同长短的零件进行定位。3.根据权利要求2所述的长短零件合模装置,其特征在于:所述第一定位组件包括:第一定位具(161)、第二定位具(162)、第三定位具、第四定位具(164)及第五定位具(165);所述第一定位具(161)设置在所述第一下模(12)上端的前侧,用于对零件前侧定位;所述第二定位具(162)设置在所述第一下模(12)上端的后侧,用于对长尺寸零件后侧定位;所述第三定位具设置在所述第一下模(12)上端的内侧,用于对短尺寸零件后侧定位;所述第四定位具(164)设置在所述第一下模(12)上端的左侧,用于对零件左侧定位;所述第五定位具(165)设置在所述第一下模(12)上端的右侧,用于对零件的右侧定位。4.根据权利要求3所述的长短零件合模装置,其特征在于:所述第三定位具包括:第一气缸(1631)及定位杆(1632);所述第一气缸(1631)安装在所述第一下模(12)上;所述第一气缸(1631)的活塞杆与所述定位杆(1632)连接,所述第一气缸(1631)用于驱动所述定位杆(1632)纵向运动。5.根据权利要求2
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4任一项所述的长短零件合模装置,其特征在于:还包括:下模座(17);所述第一下模(12)及压边圈(15)设置在所述下模座上(17)。6.根据权利要求1所述的长短零件合模装置,其特征在于:所述修边冲孔模具包括:上模座(21)、第二上模(22)、第二下模(23)、冲裁组件、第一上模修边镶块(25)、第一下模修边镶块(26)、第二下模修边镶块(27)及第二定位组件;所述第二上模(22)固定在所述上模座(21)的下端,所述第二上模(22)设置在所述第二下模(23)的正上方;所述冲裁组件设置在所述第二上模(22)的内侧,所述第一下模修边镶块(26)设置在所述第二下模(23)的上端;所述冲裁组件与所述第一下模修边镶块(26)相配合,用于对短尺寸零件修边冲裁;所述第一上模修边镶块(25)固定在所述第二上模(22)的下端,所述第二下模修边镶块(27)设置在所述第二下模(23)的上端;所述第一上模修边镶块(25)与所述第二下模修边镶块(27)...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁元才,邹平,宁兵,尘源,程鑫,
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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