本发明专利技术的实施例公开了一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置，包括：气化熔融炉，其包括气化壳体、气体出气管及热源对接管，所述气化壳体内部中空以形成气化熔融室，所述热源对接管将所述气化熔融室与外界相连通；二次燃烧炉，其包括二燃壳体、燃料补充管及二燃出气管，所述二燃壳体内部中空以形成二次燃烧室，所述气体出气管将所述气化熔融室与所述二次燃烧室流体连通；以及烟气后处理模块，所述二燃出气管将所述二次燃烧室与所述烟气后处理模块流体连通。根据本发明专利技术，其克服了现有焚烧技术燃烧不充分、易引起二次污染等问题，尤其是现有焚烧技术不能处理塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物的技术问题，以及结构复杂、占地面积大的不足。积大的不足。积大的不足。
【技术实现步骤摘要】
熔融燃烧式固体废弃物处理装置
[0001]本专利技术涉及固体废弃物处理领域，特别涉及一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置。
技术介绍
[0002]船舶航行过程中必然产生大量的固体废弃物，该废弃物不但占据船舶上有效空间，导致船舶内部环境恶化，而且受MARPOL73/78防污公约等各种海洋保护法律法规的制约，船舶固体废弃物不能随意排放到海洋中，世界各国越来越重视海洋环境的保护问题，关于船舶固体废弃物处理技术的研究受到了广泛的关注。
[0003]目前船舶普遍将固体废弃物归为三类进行处理，
①
纸类、纺织品、木材等一般固体废弃物，该类废弃物采用船用焚烧炉进行处理，并将焚烧产生的炉渣直接排海；
②
塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物，该类废弃物无法直接采用焚烧炉处理，将其贮藏于特定船舱后靠岸回收；
③
非焚烧性固体废弃物(食物垃圾、金属、玻璃等)，通常进行粉碎烘干后排海，对于其中可回收的废弃物分类收集并转岸接后进行回收利用。
[0004]随着社会经济高速发展，船舶远洋航次和航行时间逐年增加，船舶固体废弃物数量也相应增加，尤其是塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物数量剧增。现有传统焚烧处理方法在处理一般固体废弃物时存在燃烧不充分、易产生渗滤液、有毒尾气和飞灰等污染物以及焚烧余热无法回收利用等问题，容易引起环境二次污染和能源浪费问题，并对舱室环境及船员健康造成潜在危害。而且受燃烧温度和工艺水平限制，现有传统焚烧处理方法严禁用于处理塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物。受制于船舶储存空间、处理成本以及各种海洋保护法律法规的制约，传统的焚烧处理方法和转岸接回收利用方法已无法满足现有船舶固体废弃物的处理需求。
[0005]有鉴于此，实有必要开发一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置，用以克服现有焚烧技术燃烧不充分、易引起二次污染等不足。
技术实现思路
[0006]本专利技术的实施例的目的是提供一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置，用以克服现有焚烧技术燃烧不充分、易引起二次污染等问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术的实施例公开了如下技术方案：
[0008]提供了一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置，包括：
[0009]气化熔融炉，其包括气化壳体、气体出气管及热源对接管，所述气化壳体内部中空以形成气化熔融室，所述热源对接管将所述气化熔融室与外界相连通；
[0010]二次燃烧炉，其包括二燃壳体、燃料补充管及二燃出气管，所述二燃壳体内部中空以形成二次燃烧室，所述气体出气管将所述气化熔融室与所述二次燃烧室流体连通；以及
[0011]烟气后处理模块，所述二燃出气管将所述二次燃烧室与所述烟气后处理模块流体连通；
[0012]其中，所述气化熔融室的底部流体连通地布置有通往外界的排渣管；所述气化熔融室在其中部以下的高度位置上与所述热源对接管流体连通；所述热源对接管自与所述气化熔融室的连通处出发斜向上延伸，以使得所述热源对接管与竖直方向形成夹角α。
[0013]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述排渣管自与所述气化熔融室的连通处出发斜向下延伸，以使得所述排渣管与竖直方向形成夹角β。
[0014]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述夹角β的角度大小为10
°
～75
°
。
[0015]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化熔融炉还包括气化盖体，所述气化熔融室在其顶部敞开形成气化敞口，所述盖体连接至所述气化壳体的顶部以对所述气化敞口进行封闭。
[0016]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化盖体上开设有与所述气化熔融室选择性连通的进料口。
[0017]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化盖体上开设有气化熔融炉观火口和安全阀，所述气化熔融炉观火口和安全阀均与所述气化熔融室流体连通。
[0018]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述二次燃烧炉还包括二燃室盖体，所述二次燃烧室在其顶部敞开以形成二燃室敞口，所述二燃室盖体可拆卸地连接至所述二燃壳体的顶部以对所述二燃室敞口进行封闭。
[0019]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述二燃室盖体与所述二燃室敞口之间设有隔热组件，所述隔热组件包括从上至下依次布置的外保温层、内保温层及耐火层。
[0020]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述夹角α的角度大小为10
°
～85
°
。
[0021]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化壳体包括从内至外依次布置的气化耐火层、至少一层气化保温层以及气化外壳；所述气化熔融室由坩埚包围而成。
[0022]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化熔融室的侧壁上设有压力传感器以及至少两个沿着竖直方向布置的温度传感器。
[0023]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述气化壳体上布置有与所述气化熔融室流体连通的一次风接管。
[0024]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述二燃壳体包括从内至外依次布置的二燃室耐火层、二燃室内保温层、二燃室外保温层及二燃室外壳。
[0025]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述二燃壳体壳体上开设有与所述二次燃烧室流体连通的二燃室观火口、二次风接管、燃料补充接口以及二燃室安全阀。
[0026]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述二次燃烧室的侧壁上设有二燃室温度传感器及二燃室压力传感器。
[0027]除了上述公开的一个或多个特征之外，或者作为替代，所述烟气后处理模块包括：
[0028]烟雾过滤器；
[0029]换热器，其与所述二燃出气管流体连通；
[0030]引风机，其流体连通地布置于所述烟雾过滤器与所述换热器之间，所述引风机用于产生抽气负压并将抽引的废气引导至所述烟雾过滤器。
[0031]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：其克服了现有焚烧技术燃烧不充分、易引起二次污染等问题。
[0032]上述技术方案中的另一个技术方案具有如下优点或有益效果：由于其通过将固体废弃物送入气化熔融炉中，由热源为固体废弃物的气化和熔融提供热量，气化气进入二次燃烧室燃烧，燃烧后的烟气进入烟气后处理模块。能够将焚烧过程中产生的余热进行回收利用，同时进一步出去燃烧后废气中的烟雾使其满足排放标准，从而进一步解决了余热浪费的问题，提高了固体废弃物处理过程中能量的回收利用率，也进一步防止排放的废气对环境造成二次污染问题。
附图说明
[0033]下面结合附图，通过对本专利技术的具体实施方式详细描述，将使本专利技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0034]图1为本专利技术实施例提供的熔融燃烧式固体废弃物处理装置的处理流程图，图中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，包括：气化熔融炉，其包括气化壳体、气体出气管及热源对接管，所述气化壳体内部中空以形成气化熔融室，所述热源对接管将所述气化熔融室与外界相连通；二次燃烧炉，其包括二燃壳体、燃料补充管及二燃出气管，所述二燃壳体内部中空以形成二次燃烧室，所述气体出气管将所述气化熔融室与所述二次燃烧室流体连通；以及烟气后处理模块，所述二燃出气管将所述二次燃烧室与所述烟气后处理模块流体连通；其中，所述气化熔融室的底部流体连通地布置有通往外界的排渣管；所述气化熔融室在其中部以下的高度位置上与所述热源对接管流体连通；所述热源对接管自与所述气化熔融室的连通处出发斜向上延伸，以使得所述热源对接管与竖直方向形成夹角α。2.如权利要求1所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述排渣管自与所述气化熔融室的连通处出发斜向下延伸，以使得所述排渣管与竖直方向形成夹角β。3.如权利要求2所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述夹角β的角度大小为10
°
～75
°
。4.如权利要求1所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述气化熔融炉还包括气化盖体，所述气化熔融室在其顶部敞开形成气化敞口，所述盖体连接至所述气化壳体的顶部以对所述气化敞口进行封闭。5.如权利要求4所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述气化盖体上开设有与所述气化熔融室选择性连通的进料口。6.如权利要求4所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述气化盖体上开设有气化熔融炉观火口和安全阀，所述气化熔融炉观火口和安全阀均与所述气化熔融室流体连通。7.如权利要求1所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述二次燃烧炉还包括二燃室盖体，所述二次燃烧室在其顶部敞开以形成二燃室敞口，所述二燃室盖体可拆卸地连接至所述二燃壳体的顶部以对所述二燃室敞口进行封闭。8.如权利要求7所述的熔融燃烧式固体废弃物处理装置，其特征在于，所述二燃室盖体与所述二燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞志鹏，姬鹏，肖照宇，侯志鹏，黄亮，黄振祥，申博涵，张锵，徐立，雍征文，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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