本发明专利技术有关于一种线上提供载具的故障处理信息的系统及其方法，其由使用多个管理服务器分别与一远程处理服务器的网络进行联机，每一该多个管理服务器与一载具相互连接，以取得一载具的电子控制单元提供该载具的一状态信息，接着，每一该多个管理服务器于该远程处理服务器下载对应该状态信息的一故障处理信息，由此，让维修人员得以经由管理服务器取得对应该载具的故障处理信息，以便于进行载具的维修处理，且有效缩短载具的维修时间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关于一种，其特别有关于多个管理服务器取得一远程处理服务器所储存的载具的故障处理信息。
技术介绍
按，载具维修设备与载具整车技术的发展以来，其电控系统的装备的应用已越来越广泛，从发动机、自动变速器、安全气囊、牵引力控制到车速稳定电子装置等，更多的载具采用计算机微处理芯片，多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息，以构成载具网络。常见于载具设置微处理芯片的方法即是在载具内设置电子控制单元(Electronic Control Unit；ECU)，其为解决载具问题的微型计算机，其工作方法就是从多个与载具相连的传感器来获取资料，用以记录与控制载具的状态信息，虽然ECU可有效控制载具的状态，然而，当载具发生故障时，若没有研发相对应能与载具的ECU相沟通的装置，则无法经由ECU提供的信息，确定载具的故障部位与故障的原因。有鉴于此，载具的维修诊断设备乃因应而生，其发展经历由简单的译码器、扫描仪到载具整合示波器等几个阶段。简单的译码器是与载具的ECU进行联机后，进行资料交流的专用仪器，其仅只能读取与清除ECU存储器内的故障信息(故障代码及内容)；扫描仪增加了对载具的ECU的资料扫描功能，并能显示出连结载具的相关元件的实际运行参数，但由于扫瞄器对于错误信号的判断是有局限性的，对超出范围的信号往往会错误的认为是正确的，或者由于假信号发生的太快，扫瞄器无法同步捕捉信号而不能显示载具的故障，载具整合示波器的产生就是为弥补扫瞄器的缺点与进一步满足市场需快速、准确地判断载具故障的部位与原因的需要。载具整合示波器除具有译码器和扫描仪的功能外，还能自动分析载具的ECU内的状态信息，并以波形图的形式显示出来。因为取样的频率高，所以信号的每一重要细节都被显示出来，这样高的速度可在载具运转时识别出任何可造成故障的信号，而且如果需要，任何时间都可重看波形，因为这些波形都可保存载具整合示波器中，并在需要的时候来回放所保存的波形。示波器具有双线或多线功能，即同时可在屏幕上看到两个或多个单独的信号，这样就可观察一个信号如何影响另一个信号。例如可将含氧感知器的电压信号输入到通道1，将喷油器脉冲输入到通道2，然后观察脉冲是否响应含氧感知器信号的变化。另外，也可将载具整合示波器看成一个高速可视电压表，能够看到清晰的信号波形，在图形上能捕捉到瞬间干扰，尖峰脉冲、噪声和所测部件的不正常波形，由此以便于快速维修分析、诊断出故障部位。当维修人员于检修载具时，可由载具的维修诊断设备以快速得知载具的故障信息，提供给维修人员相当大的便利性，然而，基于维修人员的维修经验的不足，虽然可由维修诊断设备得知载具的故障信息，但却无法提出有效维修载具的处理方法，造成不知如何维修载具的窘况，只好再经由电话等通讯设备向加盟厂商或实务经验丰富的维修人员请教如何维修载具的处理方法，如此将延长载具的维修时间，再者，亦可能因电话的沟通不良加重载具维修的困难。因此，如何针对上述问题而提出一种，不仅改善传统无法得知载具的故障处理方法的缺点，又可达到提升载具的维修品质与快速满足消费者维修需求的功效，长久以来一直是使用者殷切盼望及本专利技术人念兹在兹者，而本专利技术人基于多年从事于载具故障处理的相关研究，乃思及改良的意念，穷其个人的专业知识，终于研究出一种改良，可解决上述的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于提供一种，其由将故障处理信息储存于远程处理服务器的资料库内，供分散在全球各地的管理服务器经由网络与远程处理服务器进行联机，以取得载具的故障处理信息。本专利技术的次要目的，在于提供载具的自我检测功能，其由电子控制单元检测载具的状态信息，且显示对应此状态信息的一故障信息，让驾驶人得知载具可能发生故障的原因，由此以避免维修不该修护的载具元件。本专利技术的又一目的，在于提供驾驶人的身体状态检测功能，其由身体状态控制单元检测驾驶人的身体状态，以告知驾驶人应注意的身体防护事项。为达上述的目的及优点，本专利技术的一种，其揭露多个管理服务器，每一该多个管理服务器取得一载具的一状态信息后，经由一网络连接一远程处理服务器，以取得该远程处理服务器内对应该状态信息的一故障处理信息，由此，让维修人员取得载具的故障处理方法，进一步以缩短载具的维修时间与消费者的等待时间，用以提升载具的维修品质，再者，本专利技术由一电子控制单元与一身体状态控制单元的提供，分别检测该载具的状态信息与驾驶人的身体状态信息，以供驾驶人得知该载具的可能故障原因与注意身体状态的防护处理。附图说明图1为本专利技术的一较佳实施例的示意图；图2为本专利技术的一较佳实施例的方块图；图3为本专利技术的一较佳实施例的流程图；以及图4为本专利技术的另一较佳实施例的流程图。图号说明10 电子控制单元 100检测单元12 身体状态控制单元 122检测单元20 管理服务器30 远程处理服务器300资料库具体实施方式在现有的实务运作上，维修人员欲获取载具的故障处理信息时，会使用电话等通讯设备与加盟厂商及资深维修人员进行故障处理信息的寻问，本专利技术不同于现有的方法使用网络通讯与数字内容技术，定期将加盟厂商与资深维修人员所知的相关故障处理信息，以影音、文字或图像等方式储存于远程处理服务器的资料库内，供分散于全球各地的管理服务器连接至远程处理服务器，下载相关的故障处理信息，让维修人员经由管理服务器取得载具的维修信息，以进行载具的维修动作。请参阅图1，其为本专利技术的一较佳实施例的示意图，在此以一车辆作为此实施例的载具，如图所示，本专利技术的主要架构包含设于一车辆的一电子控制单元10，其提供车辆的引擎系统、变速箱系统、煞车系统、安全气囊系统、空调系统、车身系统，底盘系统、通讯资料系统，等状态信息，当车辆发生故障时，该电子控制单元会透过有线或无线网络发送对应该车辆的状态信息；多个管理服务器20，其分散于全球各地的载具修护厂，每一该多个管理服务器20连接于车辆的电子控制单元10，以撷取该电子控制单元10的状态信息；以及一远程处理服务器30，其包含有一资料库300，该远程处理服务器30分别与每一该多个该管理服务器20之一网络相互联机，用以接收每一该多个管理服务器20提供的状态信息，以提供每一该多个管理服务器20下载资料库300内对应该状态信息的一故障处理信息，由此，供维修人员得知故障处理信息，以进行车辆维修动作。上述的网络可为一无线网络、一有线网络、一卫星网络或相关的网络协议，由此，使提供不同网络架构的管理服务器20皆可联机至该远程处理服务器30。本专利技术的每一该多个管理服务器20具备译码器、扫描仪以及载具示波器等诊断功能，每一该多个管理服务器20接收此载具的状态信息后，诊断该状态信息，如诊断载具的引擎系统、变速箱系统、煞车系统、安全气囊系统、空调系统、车身系统，底盘系统、通讯资料系统等相关信息，得知任何可造成载具故障的故障数据或代码或波形信号，以于该远程处理服务器30下载对应故障数据或代码或波形信号的故障处理信息。另外，本专利技术的远程处理服务器30可具有译码器、扫描仪及载具示波器等诊断功能，当每一该多个管理服务器20仅提供转载该载具的状态信息的功能时，该远程处理服务器30诊断每一该多个管理服务器20传送的状态信息，以提供每一该多个管理服务器20下载对应的故障处理信息的系统。请同时参阅图2，其为本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种线上提供载具的故障处理信息的系统，其特征在于，该系统包含： 多个管理服务器；以及 一远程处理服务器； 其中，该多个管理服务器透过一网络连接该远程处理服务器，且每一该多个管理服务器连接一载具，撷取该载具的一状态信息，以下载该远程处理服务器内对应该状态信息的一故障处理信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建有，
申请(专利权)人：黄建有，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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