【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种信号开关,特别是指应用于汽车变速箱中用 于传递汽车倒档、空档信息的信号开关。
技术介绍
目前, 一种主要由壳体、插子、插座、弹性密封片、导电触片、 弹簧、推杆等组成的信号开关,在汽车等变速箱上广泛应用。其通过 推杆在壳体内縮进,使得弹性密封片形变,从而使得导电触片与导电 插子的接触的初始状态(常开或常闭)发生改变,从而传递汽车变速 箱的倒档或者空挡信号。但是,当前市售的信号开关,如果长时间使 用,导致推杆和壳体之间的密封性下降后,变速箱中的高压气体会进 入到壳体内,使得壳体内部处于高压状态,高压气体会压迫弹性密封 片变形,导致信号开关不正常接通,从而使的产品报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺点和不足,而提供一 种结构简单,使用寿命长,工作稳定可靠的压力开关。为实现上述目的,本技术的技术方案是包括有壳体、推杆 机构、弹性密封片,所述的壳体内设置有空腔,所述的弹性密封片设 置于壳体内,并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔和触点工作 腔,所述的推杆机构可伸縮地设置于该推杆机构工作腔内,推杆机构 的尾端抵靠在弹性密封片上,其头端在推杆机构处于最长长度时伸出 壳体外,所述的的触点工作腔内设置有插座以及贴设在弹性密封片上 导电触片,所述的插座上设置有与导电触片相适合的导电插柱,其特 征在于所述的壳体的侧壁上设置有与推杆机构工作腔连通的泄气孔。进一步设置是所述的推杆机构包括有推杆、推杆座、推杆复位弹 簧,所述的推杆座内设置有滑移腔,所述推杆可滑移地设置在滑移腔 的前端,所述的推杆复位弹簧设置在滑移腔内,其两端分别抵接与推 杆尾端和推杆座内 ...
【技术保护点】
一种信号开关,包括有壳体、推杆机构、弹性密封片,所述的壳体内设置有空腔,所述的弹性密封片设置于壳体内,并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔和触点工作腔,所述的推杆机构可伸缩地设置于该推杆机构工作腔内,推杆机构的尾端抵靠在弹性密封片上,其头端在推杆机构处于最长长度时伸出壳体外,所述的的触点工作腔内设置有插座以及贴设在弹性密封片上导电触片、导电触片复位弹簧,所述的插座上设置有与导电触片相适合的导电插柱,其特征在于:所述的壳体的侧壁上设置有与推杆机构工作腔连通的泄气孔。
【技术特征摘要】
1. 一种信号开关,包括有壳体、推杆机构、弹性密封片,所述的壳体内设置有空腔,所述的弹性密封片设置于壳体内,并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔和触点工作腔,所述的推杆机构可伸缩地设置于该推杆机构工作腔内,推杆机构的尾端抵靠在弹性密封片上,其头端在推杆机构处于最长长度时伸出壳体外,所述的的触点工作腔内设置有插座以及贴设在弹性密封片上导电触片、导电触片复位弹簧,所述的插座上设置有与导电触片相适合的导电插柱,其特征在于所述的壳体的侧壁上设置有与推杆机构工作腔连通的泄气孔。2. 根据权利要求1所述的信号开关,其特征在于所述...
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