【技术实现步骤摘要】
内建减速机构的马达
本技术是一种关于马达的结构方面的
,尤指一种可大幅节省使用空间及成本等功效的内建减速机构的马达。
技术介绍
通常熟知的马达,如中国台湾公告第I692178号专利所示,其通常需再另外配合一减速齿轮箱等减速机构来降低转速后,才能作为各种机械装置的驱动源来驱动机械作旋转、振动或直线运动等,因此需额外花费购置该减速齿轮箱的成本,而且一般的减速齿轮箱又具有相当的体积,因此便会占用到机械装置的内部空间,导致该机械装置的体积相对的根据配合会做的相当庞大。有鉴于此,专利技术人针对上述问题,深入构思,且积极研究改良试做并开发设计出本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于解决熟知的马达需额外配合减速齿轮箱等减速机构,进而导致成本过高及占用使用空间等诸多缺点。本技术提供一种内建减速机构的马达,包括一外壳、一定子、一转子及一减速机构。其中,该外壳包括一壳体及结合在该壳体的后端与前端的一后盖及一前盖,该前盖大部分沉设于该壳体之中且内部形成有一容置空间。该定子呈圆环状且结合在该外壳中。该转子设于该定子的内侧可依该定子产生的磁场方向转动,其中央具有延伸到该前盖中的一转轴。该减速机构包括一齿圈、一行星架、复数行星轮及一太阳轮,该齿圈结合在该前盖的容置空间的内壁面上,该行星架设于该齿圈内侧且前侧具有延伸到该前盖外的一输出轴,该复数行星轮可转动地结合在该行星架中且分别与该齿圈啮合,该太阳轮设于该复数行星轮之间且同时与该复数行星轮啮合,并且与该转轴连接可被其驱动旋转。本技术所提供的内建 ...
【技术保护点】
1.一种内建减速机构的马达,其特征在于,包括:/n一外壳,包括一壳体及结合在该壳体的后端与前端的一后盖及一前盖,该前盖大部分沉设于该壳体之中且内部形成有一容置空间;/n一定子,呈圆环状且结合在该外壳中;/n一转子,设于该定子的内侧可依该定子产生的磁场方向转动,其中央具有延伸到该前盖中的一转轴;以及/n该减速机构,包括一齿圈、一行星架、复数行星轮及一太阳轮,该齿圈结合在该前盖的容置空间的内壁面上,该行星架设于该齿圈内侧且前侧具有延伸到该前盖外的一输出轴,该复数行星轮可转动地结合在该行星架中且分别与该齿圈啮合,该太阳轮设于该复数行星轮之间且同时与该复数行星轮啮合,并且与该转轴连接而可被其驱动旋转。/n
【技术特征摘要】
1.一种内建减速机构的马达,其特征在于,包括:
一外壳,包括一壳体及结合在该壳体的后端与前端的一后盖及一前盖,该前盖大部分沉设于该壳体之中且内部形成有一容置空间;
一定子,呈圆环状且结合在该外壳中;
一转子,设于该定子的内侧可依该定子产生的磁场方向转动,其中央具有延伸到该前盖中的一转轴;以及
该减速机构,包括一齿圈、一行星架、复数行星轮及一太阳轮,该齿圈结合在该前盖的容置空间的内壁面上,该行星架设于该齿圈内侧且前侧具有延伸到该前盖外的一输出轴,该复数行星轮可转动地结合在该行星架中且分别与该齿圈啮合,该太阳轮设于该复数行星轮之间且同时与该复数行星轮啮合,并且与该转轴连接而可被其驱动旋转。
2.如权利要求1所述内建减速机构的马达,其特征在于,该后盖上设有一后盖轴承,该前盖上设...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡宇和,
申请(专利权)人:天容宝节能科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾;71
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