【技术实现步骤摘要】
一种带式输送机用筒体可换托辊结构
本专利技术涉及机械领域,具体涉及一种带式输送机用筒体可换托辊结构。
技术介绍
随着时代的发展,越来越多的带式输送机投入到冶金、电力、港口码头、煤炭、建材、化工、水利等领域中,而托辊作为其中的一种重要部件,其托辊的质量就显得尤为重要。现有的托辊的轴采用通长结构,实际上托辊所受的力主要由托辊中间的长筒体来承担,托辊轴两端局部受弯矩,造成中间部分轴的浪费。现有的托辊轴承会收到淋水、煤泥和粉尘污染严重的外部环境影响,会导致轴承就被污染卡死,使用寿命的减短。现有的托辊结构,一旦筒体或者轴承有一部分损坏,整个托辊就得更换,没有损坏的部位造成了严重浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本专利技术提供一种带式输送机用筒体可换托辊结构,以解决上述至少一种技术问题。本专利技术的技术方案是:一种带式输送机用筒体可换托辊结构,包括一托辊主体,其特征在于,所述托辊主体的两端分别设有托辊轴,托辊轴之间连接有一筒体,所述托辊轴是一悬臂短轴,所述托辊轴上安装有汽车轮毂轴承,所述托辊轴与所述汽车轮毂轴承的连接处设有轴承座,所述轴承座上开设有螺栓孔,所述螺栓孔内焊接有螺母;所述筒体的两端分别设有卡槽,所述卡槽是用于汽车轮毂轴承定位安装的卡槽,所述汽车轮毂轴承与所述轴承座通过螺栓固定,所述螺栓与所述螺母连接。本专利技术通过采用两端悬臂短轴结构,节省了中间部分的轴,降低了成本,本专利技术筒体与轴承之间采用螺栓连接,安装拆卸方便;中间长筒体磨损后,可与其他轴承损坏的托辊进行 ...
【技术保护点】
1.一种带式输送机用筒体可换托辊结构,包括一托辊主体,其特征在于,所述托辊主体的两端分别设有托辊轴,托辊轴之间连接有一筒体,所述托辊轴是一悬臂短轴,所述托辊轴上安装有汽车轮毂轴承,所述托辊轴与所述汽车轮毂轴承的连接处设有轴承座,所述轴承座上开设有螺栓孔,所述螺栓孔内焊接有螺母;/n所述筒体的两端分别设有卡槽,所述卡槽是用于汽车轮毂轴承定位安装的卡槽,所述汽车轮毂轴承与所述轴承座通过螺栓固定,所述螺栓与所述螺母连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种带式输送机用筒体可换托辊结构,包括一托辊主体,其特征在于,所述托辊主体的两端分别设有托辊轴,托辊轴之间连接有一筒体,所述托辊轴是一悬臂短轴,所述托辊轴上安装有汽车轮毂轴承,所述托辊轴与所述汽车轮毂轴承的连接处设有轴承座,所述轴承座上开设有螺栓孔,所述螺栓孔内焊接有螺母;
所述筒体的两端分别设有卡槽,所述卡槽是用于汽车轮毂轴承定位安装的卡槽,所述汽车轮毂轴承与所述轴承座通过螺栓固定,所述螺栓与所述螺母连接。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机用筒体可换托辊结构,其特征在于:所述托辊轴的一端与所述筒体连接,所述托辊轴的另一端开始有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种带式输送机用筒体可换托辊结构,其特征在于:所述筒体位于两端的壁厚小于所述筒体位于中间的壁厚。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:付瑶,孙东阁,
申请(专利权)人:上海科大重工集团有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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