【技术实现步骤摘要】
一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构
本技术属于自适应连接
,具体涉及一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构。
技术介绍
空天飞行器的头锥位于飞行器的前部,需承受飞行器穿越大气层时的气流冲刷、热冲刷载荷,同时,又要能够承受由于高温引起的热应力及热变形。传统的硬式连接方式通过加强结构来承受更大的载荷,而对于变形大、热应力高的耐高温结构,在硬式连接处容易出现应力集中,导致损坏,从而影响飞行安全。需要开展耐高温结构自适应连接设计。
技术实现思路
针对传统的硬式连接方式的问题,本技术提供一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构。本技术的上述目的是利用以下技术方案实现的:一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构,其特征在于包括3个以上的接头,每个所述接头包括陶瓷基复合材料接头、陶瓷基复合材料连接件、金属连接件、金属接头、金属支座和金属螺母,其中陶瓷基复合材料接头一端通过陶瓷基复合材料连接件与耐高温结构连接,另一端通过金属连接件与金属接头连接,金属接头通过金属支座和金属螺母与机体结构连接;其中所述陶瓷基复合材料接头可绕陶瓷基复合材料连接件转动,所述金属接头可绕金属连接件转动,并且可绕金属支座转动。其中每个所述接头还包括用于调节金属接头与机体结构之间的相对位置的弹簧垫圈。其中所述陶瓷基复合材料接头和陶瓷基复合材料连接件的材料为C/SiC陶瓷。金属连接件、金属接头、金属支座和金属螺母一般可以为高温合金,优选镍基高温合金,或者可以是钛合金。其中所述接头的数量优 ...
【技术保护点】
1.一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构,其特征在于包括3个以上的接头,每个所述接头包括陶瓷基复合材料接头(1)、陶瓷基复合材料连接件(2)、金属连接件(3)、金属接头(4)、金属支座(6)和金属螺母(7),其中陶瓷基复合材料接头(1)一端通过陶瓷基复合材料连接件(2)与耐高温结构连接,另一端通过金属连接件(3)与金属接头(4)连接,金属接头(4)通过金属支座(6)和金属螺母(7)与机体结构连接;其中所述陶瓷基复合材料接头(1)可绕陶瓷基复合材料连接件(2)转动,所述金属接头(4)可绕金属连接件(3)转动,并可绕金属支座(6)转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种多自由度约束耐高温结构自适应连接结构,其特征在于包括3个以上的接头,每个所述接头包括陶瓷基复合材料接头(1)、陶瓷基复合材料连接件(2)、金属连接件(3)、金属接头(4)、金属支座(6)和金属螺母(7),其中陶瓷基复合材料接头(1)一端通过陶瓷基复合材料连接件(2)与耐高温结构连接,另一端通过金属连接件(3)与金属接头(4)连接,金属接头(4)通过金属支座(6)和金属螺母(7)与机体结构连接;其中所述陶瓷基复合材料接头(1)可绕陶瓷基复合材料连接件(2)转动,所述金属接头(4)可绕金属连接件(3)转动,并可绕金属支座(6)转动。
2.按照权利要求1所述的多自由度约束耐高温结构自适应连接结构,其中每个所述接头还包...
【专利技术属性】
技术研发人员:王周宇,熊建军,熊晓枫,张庆茂,黄平,程秉雄,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:四川;51
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