【技术实现步骤摘要】
一种无骨架式注塑公交座椅
本技术涉及公交座椅领域,具体的说是涉及一种无骨架式注塑公交座椅,属于大巴车或公交车配套设施
技术介绍
随着城市人口的急剧增加,城市公共交通系统也面临着新的考验,作为与城市人口出行关系密切的公交车,越来越受到关注。城市公交车的乘坐舒适性以及安全性要求越来越高,而与乘坐舒适性以及安全性有最直接关系的便是公交车座椅,现有技术中的公交座椅大部分为骨架后置式或者骨架内置式座椅,在发生碰撞或者意外时骨架及其容易伤到乘客,为提高安全性,降低生产成本,本技术提出一种无骨架式注塑公交座椅。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,针对以上现有技术的缺点,提出一种无骨架式注塑公交座椅,不仅提高了人体的舒适度以及安全性,而且降低了生产成本,使得座椅更加轻便,提高了座椅的实用性。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种无骨架式注塑公交座椅,包括座椅主体,座椅主体包括椅背以及与椅背一体成型的靠枕和坐垫,椅背与坐垫之间整体呈L形,椅背与坐垫之间形成了一个槽体,椅背外覆盖有椅背盖板,坐垫外覆盖有坐垫盖板,椅背、椅背盖板、坐垫以及坐垫盖板之间形成了一个注塑空心结构;坐垫上开设有矩形安装豁口,坐垫与坐垫盖板之间通过卡接件相紧固。本技术进一步限定的技术方案是:前述的无骨架式注塑公交座椅,椅背盖板以及坐垫盖板的两侧均设有卡扣,椅背盖板以及坐垫盖板与椅背以及坐垫之间通过卡扣相紧固,卡扣与椅背盖板以及坐垫盖板之间一体成型。前述的无骨架式注塑公交座椅, ...
【技术保护点】
1.一种无骨架式注塑公交座椅,包括座椅主体(1),其特征在于:所述的座椅主体(1)包括椅背(2)以及与椅背(2)一体成型的靠枕(3)和坐垫(4),所述的椅背(2)与坐垫(4)之间整体呈L形,所述的椅背(2)与坐垫(4)之间形成了一个槽体,所述的椅背(2)外覆盖有椅背盖板(5),所述的坐垫(4)外覆盖有坐垫盖板(6),所述的椅背(2)、椅背盖板(5)、坐垫(4)以及坐垫盖板(6)之间形成了一个注塑空心结构;所述的坐垫(4)上开设有矩形安装豁口(7),所述的坐垫(4)与坐垫盖板(6)之间通过卡接件(8)相紧固。/n
【技术特征摘要】
1.一种无骨架式注塑公交座椅,包括座椅主体(1),其特征在于:所述的座椅主体(1)包括椅背(2)以及与椅背(2)一体成型的靠枕(3)和坐垫(4),所述的椅背(2)与坐垫(4)之间整体呈L形,所述的椅背(2)与坐垫(4)之间形成了一个槽体,所述的椅背(2)外覆盖有椅背盖板(5),所述的坐垫(4)外覆盖有坐垫盖板(6),所述的椅背(2)、椅背盖板(5)、坐垫(4)以及坐垫盖板(6)之间形成了一个注塑空心结构;所述的坐垫(4)上开设有矩形安装豁口(7),所述的坐垫(4)与坐垫盖板(6)之间通过卡接件(8)相紧固。
2.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅,其特征在于:所述的椅背盖板(5)以及坐垫盖板(6)的两侧均设有卡扣(9),椅背盖板(5)以及坐垫盖板...
【专利技术属性】
技术研发人员:林岩仁,
申请(专利权)人:南京瑞力汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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