【技术实现步骤摘要】
一种车载继电器端子法测电阻工装
本专利技术涉及一种车载继电器测试工装,具体来说,是一种车载继电器端子法测电阻工装,属于车载继电器
技术介绍
汽车继电器均为低电压大电流的输出产品,所以需要大电流精准模拟测试,测试端子必须要适合大电流通过,但是常用的弹性探针测试(类似于传统的万用表测试方式)无法针对大电流产品精准测试,所以需要用更加可靠准确且成本比较适中的四端法进行精准测试。现有的车载继电器在进行四端法测试的时候,由于车载继电器一般有四个端子,两对线圈回路,在采用四端法测试的时候,接线不方便,而且容易出错。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车载继电器端子法测电阻工装,能够为车载继电器的四个(两对)端子分别提供两根测试线束的引出线,从而确保四端法测试线圈阻值时接线方便,测试精准。本专利技术采取以下技术方案:一种车载继电器端子法测电阻工装,包括支撑主体、外侧夹持板1、内侧夹持板3、定位板2、及四组弹性端子;所述弹性端子具有长条状的主体部,主体部一端内侧具有凸起部,每组弹性端子的主体部相互平行,一对凸起部相互接触,并使一对主体部之间具有间隙;所述主体部外侧具有一凸块;所述内侧夹持板3、外侧夹持板1上分别预留供四组弹性端子穿过的预留孔,内侧夹持板3与外侧夹持板1之间安装定位板2,所述定位板2被限位在支撑主体、外侧夹持板1、内侧夹持板3及所述凸块围成的空间之内。四端法在本工装中适用的对象是车用继电器,车用继电器共有2对引出线,分别对应的是继电器的一组线圈回路和动 ...
【技术保护点】
1.一种车载继电器端子法测电阻工装,其特征在于:/n包括支撑主体、外侧夹持板(1)、内侧夹持板(3)、定位板(2)、及四组弹性端子;/n所述弹性端子具有长条状的主体部,主体部一端内侧具有凸起部,每组弹性端子的主体部相互平行,一对凸起部相互接触,并使一对主体部之间具有间隙;所述主体部外侧具有一凸块;/n所述内侧夹持板(3)、外侧夹持板(1)上分别预留供四组弹性端子穿过的预留孔,内侧夹持板(3)与外侧夹持板(1)之间安装定位板(2),所述定位板(2)被限位在支撑主体、外侧夹持板(1)、内侧夹持板(3)及所述凸块围成的空间之内。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载继电器端子法测电阻工装,其特征在于:
包括支撑主体、外侧夹持板(1)、内侧夹持板(3)、定位板(2)、及四组弹性端子;
所述弹性端子具有长条状的主体部,主体部一端内侧具有凸起部,每组弹性端子的主体部相互平行,一对凸起部相互接触,并使一对主体部之间具有间隙;所述主体部外侧具有一凸块;
所述内侧夹持板(3)、外侧夹持板(1)上分别预留供四组弹性端子穿过的预留孔,内侧夹持板(3)与外侧夹持板(1)之间安装定位板(2),所述定位板(2)被限位在支撑主体、外侧夹持板(1)、内侧夹持板(3)及所述凸块围成的空间之内。
2.如权利要求1所述的车载继电器端子法测电阻工装,其特征在于:所述外侧夹持板(1)与所述支撑主体通过螺栓固定,所述内侧夹持板(3)、定位板(2)、及四组弹...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘慈晔,甘浩佳,计旦宗,
申请(专利权)人:上海沪工汽车电器有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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