【技术实现步骤摘要】
用于重载车辆的盘式制动器转子本分案申请是基于中国专利技术专利申请号201480040224.3(国际申请号PCT/US2014/046840)、专利技术名称“用于重载车辆的盘式制动器转子”、申请日2014年7月16日的专利申请的分案申请。相关专利申请的交叉引用本申请要求2013年7月19日提交的系列号为No.61/856,097的美国临时专利申请的优先权。
本专利技术整体涉及用于重载车辆的盘式制动器。更具体地,本专利技术涉及用于重载车辆的盘式制动器的转子。更具体地,本专利技术涉及盘式制动器的转子,其包括附接到套筒的内侧附接件、将转子的内侧盘和外侧盘相互连接的销、以及改进的冶金组合物,所有这些部件配合以改善转子对制动期间产生的热应力的抵抗,由此提高转子的性能和寿命。
技术介绍
用于车辆的盘式制动器系统在制动器领域中是众所周知的。这样的系统通过使一对相对的制动器衬块抵靠转子而进行操作,由此在衬块和转子之间产生摩擦,从而能够使车辆减速和/或停止。更具体地,盘式制动器系统包括多个盘式制动器组件,其中每个组件操作地安装在车辆的车轮端部上或附近。每个盘式制动器组件包括承载体,该承载体支撑将在以下更详细地描述的卡钳,并且通常通过诸如螺栓的机械紧固件附接到扭矩板。扭矩板继而例如通过焊接而刚性地连接到车辆的车轴/悬架系统的轴。扭矩板抵抗制动期间产生的扭矩,并且保持承载体和卡钳的正确对准,以确保制动器组件的各部件的最佳操作。如上所述,承载体支撑卡钳,卡钳形成有用于接纳致动器以及一个或多个活塞的孔。致动器通 ...
【技术保护点】
1.一种用于重载车辆的盘式制动器转子,所述转子包括:/n盘部分,所述盘部分包括:/n内侧盘;/n外侧盘,所述外侧盘与所述内侧盘间隔开;/n多个销,所述多个销在所述内侧盘和所述外侧盘之间延伸并且刚性地连接所述内侧盘和所述外侧盘,所述多个销在所述内侧盘和所述外侧盘之间产生不连续的径向排列的连接部;/n按重量计为从大约2.80%至大约3.20%的碳含量,按重量计为从大约1.80%至大约1.95%的硅含量,以及按重量计为从大约0.05%至大约0.15%的钒含量;/n套筒,所述套筒包括内侧端部和外侧端部,并且设置在所述外侧盘的内周边内侧;以及/n倾斜连接构件,所述倾斜连接构件具有平滑的复角,并且在所述内侧盘的内周边和所述套筒的所述内侧端部之间延伸、并将所述内侧盘的内周边刚性地连接到所述套筒的所述内侧端部,所述倾斜连接构件在制动期间将热从所述内侧盘传递到所述套筒,由此所述转子提供了对制动期间产生的热应力的增大抵抗。/n
【技术特征摘要】
20130719 US 61/856,0971.一种用于重载车辆的盘式制动器转子,所述转子包括:
盘部分,所述盘部分包括:
内侧盘;
外侧盘,所述外侧盘与所述内侧盘间隔开;
多个销,所述多个销在所述内侧盘和所述外侧盘之间延伸并且刚性地连接所述内侧盘和所述外侧盘,所述多个销在所述内侧盘和所述外侧盘之间产生不连续的径向排列的连接部;
按重量计为从大约2.80%至大约3.20%的碳含量,按重量计为从大约1.80%至大约1.95%的硅含量,以及按重量计为从大约0.05%至大约0.15%的钒含量;
套筒,所述套筒包括内侧端部和外侧端部,并且设置在所述外侧盘的内周边内侧;以及
倾斜连接构件,所述倾斜连接构件具有平滑的复角,并且在所述内侧盘的内周边和所述套筒的所述内侧端部之间延伸、并将所述内侧盘的内周边刚性地连接到所述套筒的所述内侧端部,所述倾斜连接构件在制动期间将热从所述内侧盘传递到所述套筒,由此所述转子提供了对制动期间产生的热应力的增大抵抗。
2.根据权利要求1所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,所述多个销包括布置在同心圆中的各个销,所述同心圆从所述内侧盘和外侧盘的内周边沿径向向外延伸到所述内侧盘和外侧盘的外周边。
3.根据权利要求1所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中所述多个销的横截面为圆形、楔形、泪滴形、卵形、菱形和椭圆形形状中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,所述倾斜连接构件包括形成有一体的调环齿的另一个构件。
5.根据权利要求1所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,所述倾斜连接构件形成有沿周向间隔开的多个凸耳,所述凸耳捕获离散的调环。
6.根据权利要求5所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,每个所述凸耳形成有凹槽,所述调环形成有凸台,由此每个所述凸台接纳在相应的一个所述凹槽中。
7.根据权利要求6所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,至少一个所述凸台形成有一体的垫片。
8.根据权利要求6所述的用于重载车辆的盘式制动器转子,其中,至少一个所述凸耳形成有开口,至少...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·D·怀特,J·S·莫里斯,
申请(专利权)人:亨德里克森美国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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