【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件碳纤维复合材料3D打印工艺
本专利技术涉及一种汽车零部件碳纤维复合材料3D打印工艺。
技术介绍
随着汽车工业的发展,人们对汽车的品质要求越来越高。为了适应时代的发展和消费者的需求,世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新,不仅提高汽车零部件的功效和品质,而且对生产汽车零部件的一些工装及生产线也进行着各种改进,以提高生产效率和降低节约成本。目前汽车车身结构件和半结构件还是金属制品,为了汽车轻量化的实现,世界上发达国家使用新型的碳纤维材料来代替金属车身结构件和半结构件,以达到实现汽车轻量化。碳纤维零件具有强度高,密度低,尺寸稳定性高,产品质量稳定,表面质量高等优点,已广泛应用于航空航天,军用领域。就比如我们采用TorayUT70-30单向碳布制作的碳纤维零件的拉伸强度可达1700MPa,但其密度只有1.5g/cm3左右。即其单向拉伸强度已经世界上发达国家使用新型的碳纤维材料来代替金属车身结构件和半结构件,以达到实现汽车轻量化。碳纤维零件具有强度高,密度低,尺寸稳定性高,产品质量稳定,表面质量高等优点,已广泛应用于航空航天,军用领域。就比如我们采用TorayUT70-30单向碳布制作的碳纤维零件的拉伸强度可达1700MPa,但其密度只有1.5g/cm3左右。即其单向拉伸强度已经材料成型时间长,而且生产力也受到工业化生产率低和人工成本的压制而导致产量有限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的是,汽车碳纤维汽车零部件制造还停留在传统的RTM工艺制造上,因为传统RTM工艺自动化程度 ...
【技术保护点】
1. 一种汽车零部件碳纤维复合材料 3D 打印工艺,其特征在于 :使用 3D 打印中的分层 激光烧结法 (SLS 法 ) 和碳纤维工艺中的碳纤维手糊成型法相结合,实现所述工艺的包括 : 首先利用电脑 CAD 软件创建三维 CAD 数模,而后利用电脑根据三维 CAD 数据进行数模分层, 再后用 3D 打印机进行激光烧结进行叠加,喷砂后处理用 3D 打印机打印出来的汽车零部件主体 ;而后用碳纤维工艺技术中的碳纤维手糊成型工艺 :在汽车零部件主体需要加强和加 固的部位上刷环氧树脂,待树胶凝固,将碳纤维干布铺在汽车零部件主体需要加强和加固 的部位上,待固化后用砂纸干磨,而后再刷一层环氧树脂,碳纤维干布再铺上一层,待固化 后用砂纸水磨至光滑,而后用抛光机进行后处理就可以得到成品了。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件碳纤维复合材料3D打印工艺,其特征在于:使用3D打印中的分层激光烧结法(SLS法)和碳纤维工艺中的碳纤维手糊成型法相结合,实现所述工艺的包括:首先利用电脑CAD软件创建三维CAD数模,而后利用电脑根据三维CAD数据进行数模分层,再后用3D打印机进行激光烧结进行叠加,喷砂后处理用3D打印机打印出来的汽车零部件主体;而后用碳纤维工艺技术中的碳纤维手糊成型工艺:在汽车零部件...
【专利技术属性】
技术研发人员:李官芳,
申请(专利权)人:十堰市正卓工贸有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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