【技术实现步骤摘要】
限流式阻尼力值可调减震器
本技术涉及一种减震器,具体涉及限流式阻尼力值可调减震器。
技术介绍
筒式减振器因其结构简单,加工制造简便,较高的性价比,深受广大客户的喜爱。通常筒式减振器内部多采用复原阀系和压缩阀系组合,当活塞阀向左运动时,活塞阀左端工作缸内油液通过复原阀系,此时复原阀阀片变形产生阻尼力值,当活塞阀向右运动时,活塞阀右端工作缸内油液通过压缩阀系,此时压缩阀阀片变形产生阻尼力值。但该结构有其一定的局限性,阀系阻尼力值单一,很难适应不同的路况,从而大大影响乘车舒适度。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的阀系阻尼值单一的技术问题,提出一种能够可以进行阻尼值调整的限流式阻尼力值可调减震器。本技术的技术方案为:限流式阻尼力值可调减震器,设置有贮油缸,在贮油缸内设置有活塞,所述的活塞延伸入贮油缸内,所述的贮油缸的内侧设置有导油管,所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置,在所述的贮油缸前端设置有导向器,所述的导向器内部穿过活塞,所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆,所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接,在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系,在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系,在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置;所述的调整装置包括调节阀座,在所述的调节阀座的内部设置有调节腔,在所述的调节阀座内设调节阀芯,所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓,在螺栓的顶部设置有盖帽,在盖帽的外侧设置有档位旋钮,所述的调整装置和贮油缸之间设置有弹性部件。所述的弹性部件为弹片,在所述的弹片的下端设 ...
【技术保护点】
1.限流式阻尼力值可调减震器,设置有贮油缸,在贮油缸内设置有活塞,所述的活塞延伸入贮油缸内,其特征在于:所述的贮油缸的内侧设置有导油管,所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置,在所述的贮油缸前端设置有导向器,所述的导向器内部穿过活塞,所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆,所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接,在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系,在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系,在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置;/n所述的调整装置包括调节阀座,在所述的调节阀座的内部设置有调节腔,在所述的调节阀座内设调节阀芯,所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓,在螺栓的顶部设置有盖帽,在盖帽的外侧设置有档位旋钮,所述的调整装置和贮油缸之间设置有弹性部件。/n
【技术特征摘要】
1.限流式阻尼力值可调减震器,设置有贮油缸,在贮油缸内设置有活塞,所述的活塞延伸入贮油缸内,其特征在于:所述的贮油缸的内侧设置有导油管,所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置,在所述的贮油缸前端设置有导向器,所述的导向器内部穿过活塞,所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆,所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接,在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系,在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系,在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置;
所述的调整装置包括调节阀座,在所述的调节阀座的内部设置有调节腔,在所述的调节阀座内设调节阀芯,所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓,在螺栓的顶部设置有盖帽,在盖帽...
【专利技术属性】
技术研发人员:任宪奇,谈磊,孙磊,马家桢,时先荣,李凯,安学成,王树军,
申请(专利权)人:扬州福克斯减震器有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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