【技术实现步骤摘要】
用于诊断燃料蒸汽双重净化系统的泄漏的方法和系统相关申请的引用本申请要求2018年7月2日提交的韩国专利申请第10-2018-0076415号的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种诊断燃料蒸汽净化系统的泄漏的方法,且更具体地,涉及一种正确诊断燃料蒸汽净化系统的燃料蒸汽泄漏的方法。
技术介绍
为了增强废气,已经在车辆行业中进行研究,特别是为了使汽油燃料的蒸发气体组分中的碳氢化合物(HC)的排放最小化,各国已经调整将燃料蒸发气体的总量调节至0.5g/天或更少的规定,并且计划将燃料蒸发气体的总量继续减少至0.054g/天或更少。通常,为了配合此类规定,通过改进燃料箱的材料并优化其连接结构,已经使穿透燃料箱的燃料蒸发气体的发生最小化,并且已经使用了燃料蒸发气体再循环设备(其中,罐被应用于燃料供应设备)。特别地,罐包含吸附材料,该吸附材料能够吸收来自存储挥发性燃料的燃料箱的燃料蒸发气体,并且为了防止从化油器的浮子室和燃料箱蒸发的燃料蒸发气体排放到空气中,罐与燃料箱连接以收集燃料蒸发气体。因此,收集在罐中的燃料蒸发气体通过由发动机控制器/控制单元(下文称为“ECU”)操作的净化控制电磁阀(PCSV)再次注入到发动机中以进行燃烧,并因此燃料蒸发气体被再循环。由于根据常规技术的燃料蒸汽净化系统为了通过防止燃料蒸发气体的泄漏来减少环境污染而包括从燃料箱连接到进气歧管侧的第一净化管线以及从燃料箱连接到涡轮增压器侧的第二净化管线,所以当燃料箱的燃料蒸发气体通过第一净化管线和第二净化管 ...
【技术保护点】
1.一种用于诊断燃料蒸汽双重净化系统的泄漏的方法,所述燃料蒸汽双重净化系统包括从燃料箱连接到发动机的进气侧的第一净化管线和经由涡轮增压器从所述燃料箱连接到所述进气侧的第二净化管线,所述方法包括以下步骤:/n由控制器确定车辆的操作区域是否为操作所述涡轮增压器的操作区域;/n由所述控制器根据操作所述涡轮增压器的操作区域来调节流入所述涡轮增压器中的进气的流量;/n由所述控制器计算连接在所述燃料箱中产生的燃料蒸汽的罐的碳氢化合物收集量;/n由所述控制器调节穿过所述第一净化管线和所述第二净化管线的所述燃料蒸汽的流量;以及/n由所述控制器确定在所述第一净化管线和所述第二净化管线中是否产生所述燃料蒸汽的泄漏。/n
【技术特征摘要】
20180702 KR 10-2018-00764151.一种用于诊断燃料蒸汽双重净化系统的泄漏的方法,所述燃料蒸汽双重净化系统包括从燃料箱连接到发动机的进气侧的第一净化管线和经由涡轮增压器从所述燃料箱连接到所述进气侧的第二净化管线,所述方法包括以下步骤:
由控制器确定车辆的操作区域是否为操作所述涡轮增压器的操作区域;
由所述控制器根据操作所述涡轮增压器的操作区域来调节流入所述涡轮增压器中的进气的流量;
由所述控制器计算连接在所述燃料箱中产生的燃料蒸汽的罐的碳氢化合物收集量;
由所述控制器调节穿过所述第一净化管线和所述第二净化管线的所述燃料蒸汽的流量;以及
由所述控制器确定在所述第一净化管线和所述第二净化管线中是否产生所述燃料蒸汽的泄漏。
2.根据权利要求1所述的方法,其中:
主净化管线连接到所述燃料箱;
从所述主净化管线分支出第一辅助净化管线和第二辅助净化管线;
所述第一净化管线由所述主净化管线和所述第一辅助净化管线形成;并且
所述第二净化管线由所述主净化管线和所述第二辅助净化管线形成。
3.根据权利要求2所述的方法,还包括:
由所述控制器通过操作安装在所述主净化管线处的净化控制电磁阀来调节所述燃料蒸汽的流量,
其中,防止所述燃料蒸汽的反向流动的第一止回阀和第二止回阀分别安装在所述第一辅助净化管线和所述第二辅助净化管线处。
4.根据权利要求3所述的方法,其中:
第二进气管线将所述进气引导至所述涡轮增压器,并且第一进气管线将穿过所述涡轮增压器的所述进气引导至所述发动机。
5.根据权利要求4所述的方法,还包括:
由所述控制器通过操作安装在所述第二进气管线处的差压阀来调节流入所述涡轮增压器中的所述进气的流量;
由压力传感器感测压力,其中,所述压力传感器安装在连接到所述差压阀与所述涡轮增压器之间的所述第二进气管线的压力感测管线处,
其中,安装在所述第二辅助净化管线处的所述第二止回阀的后端连接到所述压力感测管线。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括:
由所述控制器通过中间冷却器的操作通过热交换来降低穿过所述涡轮增压器的所述进气的温度;以及
由所述控制器根据驾驶员的油门踏板的操作通过操作电动节气门控制阀来调节穿过所述第一进气管线的所述进气的流量,
其中,所述中间冷却器和所述电动节气门控制阀安装在所述第一进气管线处。
7.根据权利要求5所述的方法,还包括:
由所述控制器通过操作废气再循环阀来调节和供应废气再循环气体;以及
由所述控制器通过操作废气再循环冷却器来降低所述废气再循环气体的温度,
其中,所述废气再循环阀和所述废气再循环冷却器连接到所述差压阀与所述涡轮增压器之间的所述第二进气管线。
8.根据权利要求6所述的方法,其中,确定在所述第一净化管线和所述第二净化管线中是否产生所述燃料蒸汽的泄漏的所述步骤包括以下步骤:
在未操作所述涡轮增压器的区域中,由所述控制器诊断在直到所述主净化管线及所述第一辅助净化管线和所述第二辅助净化管线的所述第二止回阀的前端的管线处的所述燃料蒸汽的泄漏;
在操作所述涡轮增压器的操作区域中,由所述控制器诊断在所述压力感测管线处的所...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔秋生,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国;KR
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