The utility model discloses an anti sliding and anti-theft iron shoe for railway locomotive and vehicle, which comprises an iron shoe base, a shell, a movable locking claw, a wheel locking execution part and an anti sliding locking part. The movable locking claw comprises a left claw and a right claw, which are arranged on the left and right sides of the iron shoe base; the shell is arranged on the upper end surface of the iron shoe base, and the right end is opened; the wheel locking execution part is arranged on the shell opening part , the anti sliding locking part is set in the shell; it can effectively reduce the occurrence of the phenomenon that the anti sliding measures are not in place, the phenomenon that the anti sliding facilities are not removed in time, the occurrence of the theft of the anti sliding iron shoes can be eliminated, the hidden danger of vehicle sliding can be greatly reduced, the personal injury caused by the setting and removal of the iron shoes can be effectively prevented, the labor intensity of the employees can be reduced, the loss of materials and equipment can be reduced, and the safety can be improved Management, especially make positive contribution to the safety production of railway transportation.
【技术实现步骤摘要】
一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋
本技术涉及铁道机车车辆停放安全
,尤其涉及一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋。
技术介绍
在煤炭工业铁路中,车站是铁路运输的基层单位,防溜工作是车站行车工作中的重中之重。在铁路车站到发线、编组场、专用线停放的机车车辆,由于站场线路坡度、风速、振动等原因,常常造成机车车辆自动溜逸,溜逸的机车车辆一旦溜逸进入正线,则会与通行的列车造成碰撞冲突,发生重大行车事故。到现在为止,车站防溜措施不到位,防溜作业时防溜人员磕伤、碰伤,防溜设施不及时撤除、闲杂人员移动、偷盗防溜设施等情况时有发生,存在严重安全隐患。目前,传统防溜铁鞋的运用和管理措施主要是依靠作业人员的互控和频繁的现场查看,来确保防溜铁鞋的运用状态良好,劳动强度较大。在作业繁忙的车站,由于防溜地点、时间、人员不固定,巡检不到位等主观和客观因素,往往存在着防溜铁鞋该装未装、防溜铁鞋被盗没有及时发现或列车开出未撤除铁鞋的现象。由此引起的车辆溜逸、脱轨掉道事故时有发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,能够适用于不同尺寸的轨面,不仅能够防止铁道车辆的溜逸,还能避免铁鞋被盗。本技术采用的技术方案为:一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,包括铁鞋底座、壳体、活动锁爪、止轮封锁执行部和防溜止锁部,所述的活动锁爪包括左爪和右爪,设于铁鞋底座左右两侧;所述的壳体设于铁鞋底座上端面,且右端开口;所述的止轮封锁执行部设于壳体开口部,防溜止锁部设于壳体内。所述的铁鞋底座包括踏面板、左翼护板和右 ...
【技术保护点】
1.一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:包括铁鞋底座、壳体、活动锁爪、止轮封锁执行部和防溜止锁部,所述的活动锁爪包括左爪和右爪,设于铁鞋底座左右两侧;所述的壳体设于铁鞋底座上端面,且右端开口;所述的止轮封锁执行部设于壳体开口部,防溜止锁部设于壳体内。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:包括铁鞋底座、壳体、活动锁爪、止轮封锁执行部和防溜止锁部,所述的活动锁爪包括左爪和右爪,设于铁鞋底座左右两侧;所述的壳体设于铁鞋底座上端面,且右端开口;所述的止轮封锁执行部设于壳体开口部,防溜止锁部设于壳体内。
2.根据权利要求1所述的铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:所述的铁鞋底座包括踏面板、左翼护板和右翼护板,踏面板采用条形钢板,踏面板的左右两侧分别设置左翼护板和右翼护板,左翼护板和右翼护板上分别设有竖向的左卡槽和右卡槽,左爪和右爪分别限定于左卡槽和右卡槽内。
3.根据权利要求2所述的铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:所述的壳体包括左支撑板、右支撑板、后挡板和前遮板,左支撑板和右支撑板对称设置,后挡板设于左支撑板和右支撑板之间的后部,前遮板设于左支撑板和右支撑板之间的前部,且前遮板的下端与铁鞋底座之间设有空隙,形成开口。
4.根据权利要求3所述的铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:所述的活动锁爪包括左爪、右爪和安装板,安装板立于踏面板上、壳体内,且与踏面板宽度方向一致,左爪和右爪的上端与安装板铰接,左爪和右爪处于止锁状态时,左爪和右爪的顶端对设形成锁槽。
5.根据权利要求4所述的铁道机车车辆防溜防盗铁鞋,其特征在于:所述的止轮封锁执行部包括活动顶板、限位定板、伸缩轴和缓冲弹簧,活动...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔洪军,杨伟,宁国庆,刘豪,张公辉,王希斌,米淑敏,崔鹏举,崔雲皓,周全,李红娟,姜自安,吴海忠,
申请(专利权)人:平顶山煤业集团铁路运输处劳动服务公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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