The utility model provides a clip in mounting base for an automobile electric seat motor, which is referred to as the clip base (1). The clamp base of the utility model is hollow, upper and lower open, rectangular frame shaped, plastic integrated injection molding product, and the clamp base is provided with a supporting wall plate, a body groove, a rotation stop groove, an interface clamp frame, a left clamp sleeve and a right clamp sleeve structure; when the seat motor is installed, the hand-held seat motor applies force from up to down, and the left and right output ends of the seat motor are respectively clamped and embedded into the left clamp sleeve And the right ferrule; at this time, the body of the seat motor is located in the body groove, the stop tenon at the left and right ends of the seat motor are respectively embedded in the stop groove of the left ferrule and the right ferrule, the brush frame of the seat motor is located in the technical scheme of the left seat motor fixed installation of the interface ferrule, so as to make the production and manufacture of the connection device between the car seat and the seat motor, and make the car seat and the seat The installation and disassembly of the motor can reduce the cost and improve the efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动座椅电机的卡嵌式安装座
本技术涉及一种安装固定电机的装置,具体是指用于安装汽车电动座椅电机的一种汽车电动座椅电机的卡嵌式安装座。
技术介绍
汽车电动座椅电机,简称座椅电机,是用于调整汽车电动座椅姿态的动力装置;座椅电机通常采用螺钉固定安装在汽车座椅的连接架上,由于座椅电机的安装位置相当局促且曲拐,采用螺钉固定座椅电机,在汽车的生产装配线上尚且需要借助专门的工具,如此给汽车出厂后座椅电机的维护、检修、拆装更新带来了更多的麻烦,费工费时、效率低下、人工成本居高;为此,现有技术中出现了方便快捷的安装装置,参阅中国专利,一种汽车电动座椅电机的便捷安装装置201510056742.0,简称便捷装置;该便捷装置由左端盖、右端盖、橡胶套、左连接片、右连接片五个独立的构件构成,由于构件数量多,相应用于加工制造这些构件的模具、设备、人工亦多,致使所述便捷装置的制造成本高;装配座椅电机时,需要先套上左右橡胶套,再将座椅电机的左端与左连接片钩扣挂住,之后,再将座椅电机的右端与右连接片钩扣固定,麻烦,效率低;因此,现有技术存在成本高、效率低的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足,本技术采用一个简称为卡座的一体化装置,卡座为中空、上下开放、矩形框架状塑料质注塑制品,卡座设有支承墙板、机体槽、止转槽、接口卡框、左卡套、右卡套结构,其中,卡座的前后两侧分别设有用于与汽车座椅连接的墙板称为支承墙板;所述左卡套位于卡座的左端的中心,左卡套为上面设有缺口、轴线为左右方向、侧视呈C字形的扇环柱状结构 ...
【技术保护点】
1.一种汽车电动座椅电机的卡嵌式安装座,简称卡座(1),其特征在于:所述的卡座(1)为中空、上下开放、矩形框架状塑料质一体化注塑制品,卡座(1)设有支承墙板(10)、机体槽(11)、止转槽(12)、接口卡框(13)、左卡套(14)、右卡套(15)结构,其中,卡座(1)的前后两侧分别设有用于与汽车座椅连接的墙板称为支承墙板(10);/n所述左卡套(14)位于卡座(1)的左端的中心,左卡套(14)为上面设有缺口、轴线为左右方向、侧视呈C字形的扇环柱状结构;所述左卡套(14)的内圆下面设有横截面呈矩形、左右方向的通槽称为止转槽(12);/n所述接口卡框(13)位于卡座(1)的右端中心,接口卡框(13)为上面设有缺口的矩形框状结构;/n所述右卡套(15)位于接口卡框(13)的左方,右卡套(15)为上面设有缺口、轴线为左右方向、侧视呈呈C字形的扇环柱状结构;右卡套(15)的内圆下面亦设有与所述左卡套(14)对应的止转槽(12);/n所述左卡套(14)的轴线与所述右卡套(15)的轴线重合;/n所述机体槽(11)为由所述支承墙板(10)、左卡套(14)和右卡套(15)围成的区域空间。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动座椅电机的卡嵌式安装座,简称卡座(1),其特征在于:所述的卡座(1)为中空、上下开放、矩形框架状塑料质一体化注塑制品,卡座(1)设有支承墙板(10)、机体槽(11)、止转槽(12)、接口卡框(13)、左卡套(14)、右卡套(15)结构,其中,卡座(1)的前后两侧分别设有用于与汽车座椅连接的墙板称为支承墙板(10);
所述左卡套(14)位于卡座(1)的左端的中心,左卡套(14)为上面设有缺口、轴线为左右方向、侧视呈C字形的扇环柱状结构;所述左卡套(14)的内圆下面设有横截面呈矩...
【专利技术属性】
技术研发人员:王延斌,马健,杨晓航,
申请(专利权)人:宁波双林汽车部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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