The utility model relates to a clamp spring assembly and installation tool, which is a bending clamp wire type tail accessory clamp spring tooling, including a bracket assembly, which has an open and close clamp ring bracket for clamping the spring clamp ring; a clamp plate assembly, which has an open and close tail nut bracket for clamping the tail nut; a limit assembly, which can be moved to the upper part of the clamp position of the tail nut bracket, and a limit assembly for limiting The vertical position of the tail nut; the adjustable height ejector assembly, the top of which is provided with a positioning shaft for the tail joint of the bending clamp line; the ejection assembly, the ejection end of which is connected with the adjustable height ejector assembly, the closed position of the tail nut bracket is located above the closed position of the clamp ring bracket, and the ejection assembly pushes the adjustable height ejector assembly upward through the ejection mechanism, and drives the spring clamp ring The tail joint of the bending clamp line is upward, so that the tail joint of the bending clamp line and the tail nut are assembled, and the spring snap ring is assembled in the groove between the tail nut and the tail joint of the bending clamp line.
【技术实现步骤摘要】
一种弯夹线式尾部附件装卡簧工装
本技术涉及卡簧装配安装工具,特别是属于电连接器尾部附件装配工艺装置。
技术介绍
电连接器产品作为一种专用电气产品,在航空飞机、航天飞船、陆军战车、高铁运输等军民领域得到广泛应用。为保证其良好的电气性能,产品需要进行出线处理。目前,常用的装配方法已不能满足用户的要求。目前,电连接器尾部附件卡簧的装配手工装配,工具有螺丝刀。劳动强度大,螺帽表面易划伤。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种弯夹线式尾部附件装卡簧工装,提高产品质量,减轻劳动强度,提高生产效率。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种弯夹线式尾部附件装卡簧工装,用于将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内,包括托架组件,其具有用于夹持弹簧卡圈的可开合的卡圈托架;夹板组件,其具有用于夹持尾螺帽的可开合的尾螺帽托架;限位组件,可移动到尾螺帽托架夹持位置的上方,限位组件并用于限制尾螺帽的垂向位置;可调高度顶杆组件,其顶部具有套装弯夹线尾部接头的定位轴;顶出组件,其顶出端连接具有可调高度顶杆组件,所述尾螺帽托架闭合位置位于卡圈托架闭合位置的上方,所述顶出组件通过顶出机构推动可调高度顶杆组件上移,并带动弹簧卡圈、弯夹线尾部接头上行,使弯夹线尾部接头和尾螺帽装配并将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内。作为优选的,所述弯夹线式尾部附件装卡簧工装还包括工作台组件和导轨组件,所述工作台组件包括工作台板,所述导轨组件 ...
【技术保护点】
1.一种弯夹线式尾部附件装卡簧工装,用于将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内,其特征在于:包括/n托架组件,其具有用于夹持弹簧卡圈的可开合的卡圈托架;/n夹板组件,其具有用于夹持尾螺帽的可开合的尾螺帽托架;/n限位组件,可移动到尾螺帽托架夹持位置的上方,限位组件并用于限制尾螺帽的垂向位置;/n可调高度顶杆组件,其顶部具有套装弯夹线尾部接头的定位轴;/n顶出组件,其顶出端连接具有可调高度顶杆组件,/n所述尾螺帽托架闭合位置位于卡圈托架闭合位置的上方,所述顶出组件通过顶出机构推动可调高度顶杆组件上移,并带动弹簧卡圈、弯夹线尾部接头上行,使弯夹线尾部接头和尾螺帽装配并将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内。/n
【技术特征摘要】
1.一种弯夹线式尾部附件装卡簧工装,用于将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内,其特征在于:包括
托架组件,其具有用于夹持弹簧卡圈的可开合的卡圈托架;
夹板组件,其具有用于夹持尾螺帽的可开合的尾螺帽托架;
限位组件,可移动到尾螺帽托架夹持位置的上方,限位组件并用于限制尾螺帽的垂向位置;
可调高度顶杆组件,其顶部具有套装弯夹线尾部接头的定位轴;
顶出组件,其顶出端连接具有可调高度顶杆组件,
所述尾螺帽托架闭合位置位于卡圈托架闭合位置的上方,所述顶出组件通过顶出机构推动可调高度顶杆组件上移,并带动弹簧卡圈、弯夹线尾部接头上行,使弯夹线尾部接头和尾螺帽装配并将弹簧卡圈装配到尾螺帽和弯夹线尾部接头之间的沟槽内。
2.根据权利要求1所述的弯夹线式尾部附件装卡簧工装,其特征在于:所述弯夹线式尾部附件装卡簧工装还包括工作台组件和导轨组件,所述工作台组件包括工作台板,所述导轨组件安装在工作台板的顶面,所述导轨组件包括相互平行的第一导轨和第二导轨,且第一导轨和第二导轨的相对面具有上下并列设置的双层滑道;
所述托架组件包括用于安装卡圈托架的两个托架滑块,所述夹板组件包括用于安装尾螺帽托架的两个夹板滑块,所述托架滑块侧边安装在第一导轨和第二导轨的下层滑道中,所述夹板滑块侧边安装在第一导轨和第二导轨的上层滑道中。
3.根据权利要求2所述的弯夹线式尾部附件装卡簧工装,其特征在于:所述限位组件包括支柱、压紧结构、旋钮、横梁和卡柱,其中支柱和卡柱顶端安装在横梁的两端,且支柱和卡柱相互平行,所述压紧结构位于横梁的中部,所述第二导轨上具有定位块,该定位块上具有定位孔,所述支柱的下端安装在定位孔中,所述压紧结构可通过横梁带动围绕支柱转动。
4.根据权利要求3所述的弯夹线式尾部附件装卡簧工装,其特征在于:所述第二导轨的外侧具有定位法兰盘,该定位法兰盘具有侧向开口,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张勇,李夫,
申请(专利权)人:沈阳兴华航空电器有限责任公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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