一种大截面导线运输设备制造技术

本发明专利技术涉及一种大截面导线运输设备，牵引件的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，前轮轴架与前挡转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮；前挡的两侧分别通过轴支架与尾架的两侧相连，每侧轴支架与尾架相连的一端均安装有后轮；轴由导线盘穿过，两端分别与两侧的轴支架转动连接，腹板安装在轴上、与轴连动，腹板的两端均通过携行销与导线盘插接，轴的两端在运输时分别与同侧的轴支架相连，轴的任意一端在放线时与同侧轴支架上安装的马达的输出轴相连，通过马达驱动轴旋转，进而带动导线盘旋转放线，也可使导线盘上的导线通过马达形成尾部张力，可作为放线架使用。本发明专利技术重心低、转弯半径小，道路适应能力强，运输安全性高。

A large section conductor transportation equipment

【技术实现步骤摘要】
一种大截面导线运输设备
本专利技术涉及输变电线路施工设备，具体地说是一种大截面导线运输设备。
技术介绍
为解决我国能源分布不均问题，国家电网公司开展建设长距离、大容量直流特高压输变电工程。在输电线路工程建设中1250mm2大截面导线得到普遍应用。由于1250mm2级大截面导线的结构特点所决定，导线直径大，导线单位质量重，需要瓦楞盘的直径为2.8m，宽度达到1.95m，装线长度为2500m，每盘导线重量12吨左右，需单盘运输车辆规格13吨。装车后车体重心高，其稳定性差，再加上山区道路不平，运输过程中左右摇摆，易发生翻车事故。在运输车辆选择上有很大难度，选择大吨位运输车辆，山区运输道路不能满足通行要求，而且通过桥梁、涵洞等可能超高超载；选择小吨位运输车辆，由于山路不平左右摇摆、车体重心高，易发生翻车等问题。修路、巩固桥梁等工作量，增加运输费用、降低运输效率，运输道路也难以选择。
技术实现思路
针对上述大截面导线运输的现状，本专利技术的目的在于提供一种大截面导线运输设备。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本专利技术包括牵引件、轴支架、前挡、携行轴、尾架、前轮轴架及后轮，其中牵引件的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，该前轮轴架与所述前挡转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮；所述前挡的两侧分别通过轴支架与尾架的两侧相连，每侧所述轴支架与所述尾架相连的一端均安装有后轮；所述携行轴包括携行销、腹板及轴，该轴由缠有导线的导线盘穿过，两端分别与两侧的所述轴支架转动连接，所述腹板安装在轴上、与轴连动，该腹板的两端均通过所述携行销与导线盘插接，所述轴的两端在运输时分别与同侧的轴支架相连，该轴的任意一端在放线时与同侧轴支架上安装的马达的输出轴相连，通过该马达驱动轴旋转，进而带动所述导线盘旋转放线；其中：所述导线盘两侧的轴上均套设有锥套，每侧所述锥套的一端顶紧导线盘，另一端固定有防止导线盘窜动的卡箍；所述轴的两端均安装有与轴支架转动连接的轴承，每端的所述轴承外侧均设有安装在轴上、锁紧同端轴承的锁紧螺母；所述轴支架包括轴承支架、马达法兰架、减震弹簧、支架基体及马达，该轴承支架的下端与所述支架基体活动插接，且在所述轴承支架与支架基体之间设有减震弹簧，所述轴承支架的上端与轴转动连接；所述马达通过马达法兰架安装在轴承支架上；所述轴承支架包括轴支架焊接体、轴承槽、弹簧导向轴约束板、内套管及挡板，该内套管的下端与所述支架基体活动插接，上端设有呈弧状的轴支架焊接体，该轴支架焊接体上表面设有用于与所述轴转动连接的轴承槽，所述轴支架焊接体的两侧分别设有挡板，每侧的挡板上均开设有插孔，当所述轴与轴支架焊接体转动连接后，通过在插孔中插入轴承挡销进行限位；所述弹簧导向轴约束板安装在内套管上，所述减震弹簧位于该弹簧导向轴约束板的下方，并与所述弹簧导向轴约束板抵接；所述支架基体包括弹簧导向轴、外套管及框架，该外套管安装在框架上、用于与所述轴承支架活动插接，所述外套管的两侧均设有安装在框架上的弹簧导向轴，每个弹簧导向轴上均套设有减震弹簧；所述框架的一端通过大螺栓与前挡相连，另一端与所述尾架连接，并在另一端开设有用于安装后轮的安装孔；所述框架的另一端上设有支板，该支板上安装有刹车泵；所述框架的两端上分别设有用于吊装的吊耳B；所述牵引件包括牵引板焊接件、牵引钩及弹簧，该牵引板焊接件的一端设有用于与拖牵设备连接的牵引钩，另一端与所述前轮轴架相连，所述牵引钩上套设有弹簧，该弹簧的两端分别与牵引板焊接件及牵引钩抵接；所述牵引钩包括长螺栓及圆环，该长螺栓的一端由所述牵引焊接件穿过、并连接有与拖牵设备相连的圆环，所述弹簧套设在长螺栓的另一端与牵引板焊接件之间；所述前挡由空心型钢焊接而成，该前挡上部的两端均设有用于与所述轴支架一端连接的连接板，所述前挡的下部开设有轴孔，所述前轮轴架通过旋转轴与该轴孔转动连接；在所述前挡的上部沿长度方向设有用于吊装的吊耳A；所述尾架为由方钢管焊接成的倒置“U”型，该“U”型开口的两端分别设有用于与所述轴支架另一端连接的钢板，在所述尾架的上方安装有用于吊装的吊耳C。本专利技术的优点与积极效果为：1.本专利技术重心低、转弯半径小(可360°旋转)，负载可达12吨，具有减震、制动功能，道路适应能力强，运输安全性高，能在乡村小道、丘陵窄路及崎岖弯道上行驶，易通过涵洞、低压电力线、通讯线、桥梁、乡道等限高限载路况，减少桥梁加固、高空清障工作；本专利技术可降低对运输道路的要求，并减少对路面的损坏，具有运输导线和作为放线架的双重功能。2.本专利技术采用拼装车架的分体式结构，不仅加工工艺简单，而且解决了设备本身不用时的运输问题和存放问题。3.本专利技术具有制动刹车功能，运输稳定，安全性高。4.本专利技术具有运输导线和作为放线架的双重功能。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术牵引件的立体结构示意图；图3为本专利技术轴支架的立体结构示意图；图4为本专利技术轴承支架的立体结构示意图；图5为本专利技术支架基体的立体结构示意图；图6为本专利技术前挡的立体结构示意图；图7为本专利技术携行轴的结构剖视图；图8为图7中A处的局部放大图；图9为本专利技术尾架的立体结构示意图；图10为图1中轴支架与携行轴处的局部放大图；其中：1为牵引件，101为牵引板焊接件，102为牵引钩，103为弹簧，104为长螺栓，105为圆环；2为轴支架，201为轴承支架，2011为轴支架焊接件，2012为轴承槽，2013为弹簧导向轴约束板，2014为内套管，2015为挡板，2016为插孔，2017为轴承挡销，2018为通孔，202为马达法兰架，203为减震弹簧，204为支架基体，2041为弹簧导向轴，2042为外套管，2043为框架，2044为大螺栓，2045为安装孔，2046为支板，2047为吊耳B，205为马达；3为前挡，301为空心型钢，302为连接板，303为吊耳A，304为轴孔；4为携行轴，401为携行销，402为腹板，403为轴承，404为锁紧螺母，405为轴，406为锥套，407为卡箍，408为短销；5为尾架，501为方钢管，502为钢板，503为吊耳C；6为前轮，7为后轮，8为刹车泵，9为旋转轴，10为导线盘。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详述。本专利技术的大截面导线运输设备属于可拆分的组装体，如图1所示，本专利技术包括牵引件1、轴支架2、前挡3、携行轴4、尾架5、前轮轴架及后轮7，其中牵引件1的一端与拖牵设备连接，另一端通过螺栓与前轮轴架相连，该前轮轴架与前挡3的下部通过旋转轴9转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮6；前挡3的两侧分别通过轴支架2与尾架5的两侧相连，从而形成大截面导线运输设备的车体框架；每侧轴支架2与尾架5相连的一端均安装有后轮7。如图1、图2所示，牵引件1包括牵引板焊接件101、牵引钩102及弹簧103，该牵引板焊接件101呈字母“A”形，由矩形空心型钢、上部和侧面钢板焊接组成，牵引板焊接件101的一端设有用于与拖牵设备连接的牵引钩102，另一端与前轮轴架相连。牵引钩102上套设有弹簧103，该弹簧103的两端分别与牵引板焊接件101及牵引钩102抵接。牵引钩102包括长螺栓104及圆环105，该长螺栓104的一端由牵引焊接件101穿过、并焊接有与拖牵设备相连的圆环105，弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大截面导线运输设备，其特征在于：包括牵引件(1)、轴支架(2)、前挡(3)、携行轴(4)、尾架(5)、前轮轴架及后轮(7)，其中牵引件(1)的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，该前轮轴架与所述前挡(3)转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮(6)；所述前挡(3)的两侧分别通过轴支架(2)与尾架(5)的两侧相连，每侧所述轴支架(2)与所述尾架(5)相连的一端均安装有后轮(7)；所述携行轴(4)包括携行销(401)、腹板(402)及轴(405)，该轴(405)由缠有导线的导线盘(10)穿过，两端分别与两侧的所述轴支架(2)转动连接，所述腹板(402)安装在轴(405)上、与轴(405)连动，该腹板(402)的两端均通过所述携行销(401)与导线盘(10)插接，所述轴(405)的两端在运输时分别与同侧的轴支架(2)相连，该轴(405)的任意一端在放线时与同侧轴支架(2)上安装的马达(205)的输出轴相连，通过该马达(205)驱动轴(405)旋转，进而带动所述导线盘(10)旋转放线。

【技术特征摘要】
1.一种大截面导线运输设备，其特征在于：包括牵引件(1)、轴支架(2)、前挡(3)、携行轴(4)、尾架(5)、前轮轴架及后轮(7)，其中牵引件(1)的一端与拖牵设备连接，另一端与前轮轴架相连，该前轮轴架与所述前挡(3)转动连接，在前轮轴架的两侧均安装有前轮(6)；所述前挡(3)的两侧分别通过轴支架(2)与尾架(5)的两侧相连，每侧所述轴支架(2)与所述尾架(5)相连的一端均安装有后轮(7)；所述携行轴(4)包括携行销(401)、腹板(402)及轴(405)，该轴(405)由缠有导线的导线盘(10)穿过，两端分别与两侧的所述轴支架(2)转动连接，所述腹板(402)安装在轴(405)上、与轴(405)连动，该腹板(402)的两端均通过所述携行销(401)与导线盘(10)插接，所述轴(405)的两端在运输时分别与同侧的轴支架(2)相连，该轴(405)的任意一端在放线时与同侧轴支架(2)上安装的马达(205)的输出轴相连，通过该马达(205)驱动轴(405)旋转，进而带动所述导线盘(10)旋转放线。2.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述导线盘(10)两侧的轴(405)上均套设有锥套(406)，每侧所述锥套(406)的一端顶紧导线盘(10)，另一端固定有防止导线盘(10)窜动的卡箍(407)；所述轴(405)的两端均安装有与轴支架(2)转动连接的轴承(403)，每端的所述轴承(403)外侧均设有安装在轴(405)上、锁紧同端轴承(403)的锁紧螺母(404)。3.根据权利要求1所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述轴支架(2)包括轴承支架(201)、马达法兰架(202)、减震弹簧(203)、支架基体(204)及马达(205)，该轴承支架(201)的下端与所述支架基体(204)活动插接，且在所述轴承支架(201)与支架基体(204)之间设有减震弹簧(203)，所述轴承支架(201)的上端与轴(405)转动连接；所述马达(205)通过马达法兰架(202)安装在轴承支架(201)上。4.根据权利要求3所述的大截面导线运输设备，其特征在于：所述轴承支架(201)包括轴支架焊接体(2011)、轴承槽(2012)、弹簧导向轴约束板(2013)、内套管(2014)及挡板(2015)，该内套管(2014)的下端与所述支架基体(204)活动插接，上端设有呈弧状的轴支架焊接体(2011)，该轴支架焊接体(2011)上表面设有用于与所述轴(405)转动连接的轴承槽(2012)，所述轴支架焊接体(2011)的两侧分别设有挡板(2015)，每侧的挡板(2015)上均开设有插孔(2016)，当所述轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈震，刘涛，刘利平，陈显伟，王新元，高学斌，名震，许乃文，张宇，
申请(专利权)人：辽宁省送变电工程有限公司，国网辽宁省电力有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21