【技术实现步骤摘要】
一种旋转行程限位装置
本申请涉及机械结构，具体是一种旋转行程限位装置。
技术介绍
对大部分旋转运动机构来说，超行程运动会带来极大的安全隐患，后果严重。行程限位装置使得运动机构只能在限定的行程范围内工作，杜绝了超行程运动可能带来的安全隐患。因此，行程限位保护装置广泛应用在旋转运动控制机构上。目前行程限位保护措施主要是电气限位和机械限位。电气限位是检测到运动超行程后，通过电气控制信号对运动机构进行制动，存在响应慢和可靠性不高等问题；机械限位一般是在运动机构末端加装限位挡块，这种方式运动冲击大，限位机构需承受很大冲击载荷，在某些机构中也存在安装布置困难问题，并且不能从动力源头进行限位保护，无法对动力源和运动机构末端之间的部件进行限位保护。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本申请提供一种旋转行程限位装置。在动力输出端进行机械限位保护，从源头进行机械限位保护，运动冲击大大降低。可与动力输出装置一体化设计，体积小，结构紧凑，不存在安装布置困难问题。一种旋转行程限位装置，与旋转动力轴连接，其特征在于，所述的旋转行程限位装置含有球道盘机构、动摩擦片、静摩擦片、左止动块、行程螺母、右止动块和外壳体，所述球道盘机构含有左加压盘、右加压盘和钢珠，左加压盘与旋转动力轴通过花键连接，其右加压盘与动摩擦片固定连接，右加压盘的中心通过花键连接传动轴，静摩擦片与外壳体固定连接，左止动块、行程螺母、右止动块依次连接在传动轴上，左止动块与右止动块之间的距离为行程螺母的限位行程。使用时，旋转动力轴转动带动球道盘机构的左加压盘转动，左加压盘通过钢珠带动右加压盘及传动轴转动，行程螺母随传动轴的转...
【技术保护点】
1.一种旋转行程限位装置，与旋转动力轴连接，其特征在于，所述的旋转行程限位装置含有球道盘机构、动摩擦片、静摩擦片、左止动块、行程螺母、右止动块和外壳体，所述球道盘机构含有左加压盘、右加压盘和钢珠，左加压盘与旋转动力轴通过花键连接，其右加压盘与动摩擦片固定连接，右加压盘的中心通过花键连接传动轴，静摩擦片与外壳体固定连接，左止动块、行程螺母、右止动块依次连接在传动轴上，左止动块与右止动块之间的距离为行程螺母的限位行程。
【技术特征摘要】
1.一种旋转行程限位装置，与旋转动力轴连接，其特征在于，所述的旋转行程限位装置含有球道盘机构、动摩擦片、静摩擦片、左止动块、行程螺母、右止动块和外壳体，所述球道盘机构含有左加压盘、右加压盘和钢珠，左加压盘与旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：米月星，白凡玉，江辉军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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