【技术实现步骤摘要】
一种车灯用遮光限位引导结构
本技术涉及车灯
，尤其涉及一种车灯用遮光限位引导结构。
技术介绍
现有的车灯支撑架和装饰框均只与灯壳相连，两者的位置不固定，安装时无引导机构，两者的相对位置难以确定，装饰框或支撑架两端易产生半嵌合状态，从而导致安装后存在的误差较大，进而使遮光部无法遮挡对应的光源进入禁光区。而且使用一段时间后，汽车行驶的振动使装饰框和支撑架的相对位置发生一定的偏移，同样会使遮光部无法遮挡对应的光源进入禁光区，降低产品品质。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种车灯用遮光限位引导结构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车灯用遮光限位引导结构，包括固定在灯壳上的支撑架，支撑架一侧固设有内灯罩，内灯罩远离支撑架的一侧设有装饰框，装饰框通过若干螺栓与灯壳固定连接，装饰框靠近支撑架的一侧固设有遮光限位引导一体筋，遮光限位引导一体筋包括遮光部，遮光部与装饰框固定连接，遮光部远离装饰框的一端设有限位引导筋，支撑架靠近装饰框的一侧设有用于对内灯罩进行限位的限位筋，限位筋与支撑架一体成型，限位筋的侧壁与限位引导筋配合设有限位引导孔，限位引导筋插在限位引导孔内，限位引导筋的侧壁与限位引导孔的内壁之间留有安全距离。优选的，限位筋呈多节弯折状且弯折处设有加强筋，限位筋与支撑架之间也设有加强筋。优选的，内灯罩上设有与LED光源PCB板上限位孔配合的限位柱。优选的，安全距离为1mm。本技术的有益效果是：安装时本技术的限位引导筋能够便于确定装饰框和支撑架的相对位置，避免了半嵌合状态的产生，降低了安装误差；使用一段时间后，限位引导筋能够避免汽车行驶...
【技术保护点】
1.一种车灯用遮光限位引导结构，包括固定在灯壳上的支撑架(1)，其特征在于，支撑架(1)一侧固设有内灯罩(2)，内灯罩(2)远离支撑架(1)的一侧设有装饰框(3)，装饰框(3)通过若干螺栓与灯壳固定连接，装饰框(3)靠近支撑架(1)的一侧固设有遮光限位引导一体筋(31)，遮光限位引导一体筋(31)包括遮光部(311)，遮光部(311)与装饰框(3)固定连接，遮光部(311)远离装饰框(3)的一端设有限位引导筋(312)，支撑架(1)靠近装饰框(3)的一侧设有用于对内灯罩(2)进行限位的限位筋(11)，限位筋(11)与支撑架(1)一体成型，限位筋(11)的侧壁与限位引导筋(312)配合设有限位引导孔(13)，限位引导筋(312)插在限位引导孔(13)内，限位引导筋(312)的侧壁与限位引导孔(13)的内壁之间留有安全距离。
【技术特征摘要】
1.一种车灯用遮光限位引导结构，包括固定在灯壳上的支撑架(1)，其特征在于，支撑架(1)一侧固设有内灯罩(2)，内灯罩(2)远离支撑架(1)的一侧设有装饰框(3)，装饰框(3)通过若干螺栓与灯壳固定连接，装饰框(3)靠近支撑架(1)的一侧固设有遮光限位引导一体筋(31)，遮光限位引导一体筋(31)包括遮光部(311)，遮光部(311)与装饰框(3)固定连接，遮光部(311)远离装饰框(3)的一端设有限位引导筋(312)，支撑架(1)靠近装饰框(3)的一侧设有用于对内灯罩(2)进行限位的限位筋(11)，限位筋(11)与支撑架(1)一体成型，限位筋(...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹子博，李洪阳，
申请(专利权)人：天津斯坦雷电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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