钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，包括镜杆，以及对称设置于镜杆两端的镜臂，每一镜臂均包括镜臂连接部和镜臂盖；镜杆为中空的管状结构，镜杆的外壁上设有防腐保护层，且在镜杆的侧壁设有沿长度方向延伸的内凹和/或外凸结构，使镜杆呈等壁异型管结构或异壁异型管结构；镜杆的两端端部的侧壁均设有至少一个横截面呈矩形或梯形的法向贯通槽；每一镜臂连接部上均设有与镜杆外形相配的安装孔，安装孔与镜杆之间呈过渡配合或间隙配合；每一镜臂连接部内对应每一贯通槽均设有相配的固定块，固定块上设有与线缆相配的穿线孔。本实用新型专利技术的应用实现用钢制管件制作汽车镜镜杆用钢制镜杆替代铝制镜杆，降低了成本，提高了刚度。

Connecting Structure of Steel Automotive Mirror Rod and Mirror Arm

【技术实现步骤摘要】
钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构
本技术涉及汽车后视镜制造
，特别涉及钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构。
技术介绍
现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽车越来越成为人类生活的一部分。对其经济性、环保性提出了越来越高的要求。对于后视镜作为汽车外饰件来说，自然是要从以上要求进行探索、进行思考。随着技术的进步，汽车后视镜内增设了越来越多的电子设备，如各种传感器、摄像头等，这就需要设置更多的通讯线缆来传输信号。在现有技术中，后视镜的镜杆均采用的是铝制型材镜杆，但是由于铝制型材刚度的问题，在保证刚度的情况下，空心管状镜杆的内部空间较小，在镜杆内设置线束时装配及其困难。而如果采用钢管制作镜杆，虽然能够简单的解决原有铝制型材刚度不足的问题，但是普通的钢管难以满足镜杆的工作需求，如恶劣和开放式环形的侵蚀，频繁的震动导致的机械连接失效等。因此，需要对现有的汽车镜镜杆与镜臂连接结构进行改进，克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，实现的目的之一是实现了用钢制管件制作汽车镜镜杆，用钢制镜杆替代铝制镜杆，降低了成本，提高了刚度。为实现上述目的，本技术公开了钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，包括镜杆，以及对称设置于所述镜杆两端的镜臂，每一所述镜臂均包括镜臂连接部和镜臂盖。其中，所述镜杆为中空的管状结构，所述镜杆的外壁上设有防腐保护层，且在所述镜杆的侧壁设有沿长度方向延伸的内凹和/或外凸结构，使所述镜杆呈等壁异型管结构或异壁异型管结构；所述镜杆的两端端部的侧壁均设有至少一个横截面呈矩形或梯形的法向贯通槽；每一所述镜臂连接部上均设有与所述镜杆外形相配的安装孔，所述安装孔与所述镜杆之间呈过渡配合或间隙配合；每一所述镜臂连接部内对应每一所述贯通槽均设有相配的固定块，所述固定块上设有与线缆相配的穿线孔。优选的，所述镜杆每一端的端部均设有2个所述贯通槽，且2个所述贯通槽根据所述镜杆的轴线均布设置所述镜臂盖之间呈过渡配合。优选的，所述镜臂连接部和所述镜臂盖均采用高分子材料制成。优选的，所述镜臂连接部上对应所述镜杆端面的投影位置设有出水孔。本技术的有益效果：本技术的应用实现用钢制管件制作汽车镜镜杆，提高钢制汽车镜镜杆对恶劣和开放式环形的侵蚀的抵抗能力，防止钢制汽车镜镜杆因频繁的震动导致的机械连接失效.本技术用钢制镜杆替代铝制镜杆，降低了成本，提高了刚度。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出本技术一实施例的结构示意图。图2示出本技术一实施例中镜杆与镜臂连接处的结构示意图。图3示出本技术图2中AA向无线缆时的剖面结构示意图。图4示出本技术图2中AA向设有线缆时的剖面结构示意图。具体实施方式实施例如图1至图4所示，钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，包括镜杆4，以及对称设置于镜杆4两端的镜臂，每一镜臂均包括镜臂连接部1、6和镜臂盖2、5。其中，镜杆4为中空的管状结构，镜杆4的外壁上设有防腐保护层，且在镜杆4的侧壁设有沿长度方向延伸的内凹和/或外凸结构，使镜杆4呈等壁异型管结构或异壁异型管结构；镜杆4的两端端部的侧壁均设有至少一个横截面呈矩形或梯形的法向贯通槽41；每一镜臂连接部1、6上均设有与镜杆4外形相配的安装孔，安装孔与镜杆4之间呈过渡配合或间隙配合；每一镜臂连接部1、6内对应每一贯通槽41均设有相配的固定块，固定块上设有与线缆3相配的穿线孔。本技术的原理在于，利用异形钢管的异形截面，以及设置在镜杆4端部的贯通槽41，约束镜杆4与镜臂之间的相对转动；在镜杆4的外壁上设置防腐保护层提高镜杆4对恶劣和开放式环形的侵蚀的抵抗能力，实现实现了用钢制管件制作汽车镜镜杆，解决现有铝制镜杆内腔过小，无法满足设置大量线缆的缺陷。在某些实施例中，镜杆4每一端的端部均设有2个贯通槽41，且2个贯通槽41根据镜杆4的轴线均布设置镜臂盖2、5之间呈过渡配合。在某些实施例中，镜臂连接部1、6和镜臂盖2、5均采用高分子材料制成。在某些实施例中，镜臂连接部1、6上对应镜杆4端面的投影位置设有出水孔。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，包括镜杆(4)，以及对称设置于所述镜杆(4)两端的镜臂，每一所述镜臂均包括镜臂连接部(1、6)和镜臂盖(2、5)；其特征在于：所述镜杆(4)为中空的管状结构，所述镜杆(4)的外壁上设有防腐保护层，且在所述镜杆(4)的侧壁设有沿长度方向延伸的内凹和/或外凸结构，使所述镜杆(4)呈等壁异型管结构或异壁异型管结构；所述镜杆(4)的两端端部的侧壁均设有至少一个横截面呈矩形或梯形的法向贯通槽(41)；每一所述镜臂连接部(1、6)上均设有与所述镜杆(4)外形相配的安装孔，所述安装孔与所述镜杆(4)之间呈过渡配合或间隙配合；每一所述镜臂连接部(1、6)内对应每一所述贯通槽(41)均设有相配的固定块，所述固定块上设有与线缆(3)相配的穿线孔。

【技术特征摘要】
1.钢制汽车镜镜杆与镜臂连接结构，包括镜杆(4)，以及对称设置于所述镜杆(4)两端的镜臂，每一所述镜臂均包括镜臂连接部(1、6)和镜臂盖(2、5)；其特征在于：所述镜杆(4)为中空的管状结构，所述镜杆(4)的外壁上设有防腐保护层，且在所述镜杆(4)的侧壁设有沿长度方向延伸的内凹和/或外凸结构，使所述镜杆(4)呈等壁异型管结构或异壁异型管结构；所述镜杆(4)的两端端部的侧壁均设有至少一个横截面呈矩形或梯形的法向贯通槽(41)；每一所述镜臂连接部(1、6)上均设有与所述镜杆(4)外形相配的安装孔，所述安装孔与所述镜杆(4)之间呈过渡配合或间隙配合；每一所述镜臂连接部(1、6...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈健，斯日古冷，陈明，
申请(专利权)人：上海梅克朗汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31