本发明专利技术涉及汽车的发动机的离合器领域，更具体地涉及离合器从动盘及离合器。该离合器从动盘包括：摩擦阻尼控制盘，其形成有朝向径向内侧凸出的多个内齿；以及盘毂芯，其形成有朝向径向外侧凸出的多个外齿。多个外齿与多个内齿能够彼此抵接，以使摩擦阻尼控制盘提供迟滞转矩。通过采用上述技术方案，本发明专利技术的新型的离合器从动盘的摩擦阻尼控制盘形成有多个内齿并且盘毂芯形成有能够与多个内齿抵接的多个外齿，使得在盘毂芯的外花键与盘毂法兰的内花键接合之前外齿与内齿抵接并使得摩擦阻尼控制盘提前实现迟滞转矩，从而降低了盘毂芯的外花键与盘毂法兰的内花键碰撞所产生的刺耳的敲击噪声。
Clutch driven disc and clutch
【技术实现步骤摘要】
离合器从动盘及离合器
本专利技术涉及汽车的发动机的离合器领域，更具体地涉及离合器从动盘及包括该离合器从动盘的离合器。
技术介绍
在现有技术中，例如摩擦离合器等的离合器用于汽车的发动机与变速器之间的转矩传递。如图1a所示，传统的摩擦离合器的离合器从动盘整体具有圆盘形形状。该离合器从动盘包括摩擦片1和与摩擦片1固定在一起的从动盘主体2和减振盘3，从动盘主体2和减振盘3位于该摩擦片1的径向内侧且从动盘主体2和减振盘3通过例如铆钉等的连接件与摩擦片1固定在一起。一方面，离合器从动盘还包括盘毂法兰4和多个主减振弹簧5，盘毂法兰4安装于由从动盘主体2和减振盘3围成的空间内，多个主减振弹簧5在周向C上均匀地设置，使得在盘毂法兰4相对于从动盘主体2和减振盘3转动时多个主减振弹簧5进行压缩以传递转矩并且减小转矩振动的振幅。该多个主减振弹簧5主要在汽车的发动机处于正常工作状态时起作用。另一方面，离合器从动盘还包括多个预减振弹簧9和盘毂芯10A，盘毂芯10A设置于盘毂法兰4的中央位置的盘毂法兰安装孔内，多个预减振弹簧9在周向C上均匀地设置，使得在盘毂芯10A相对于盘毂法兰4转动时多个预减振弹簧9进行压缩以传递转矩并且减小转矩振动的振幅。该多个预减振弹簧9主要在汽车的发动机处于怠速工作状态时起作用。在现有技术中，如图1b所示，盘毂芯10A包括具有圆筒形状的盘毂芯主体101和从该盘毂芯主体101朝向径向外侧凸出的径向凸起部102，多个外花键103形成于盘毂芯主体101的除了径向凸起部102以外的其它部分的径向外侧面且与径向凸起部102形成为一体。另外，该离合器从动盘还设置有与上述主减振弹簧5和预减振弹簧9配合的两个阻尼结构以提供一部分迟滞转矩(摩擦阻尼力矩)。与多个主减振弹簧5配合地，离合器从动盘包括第一阻尼结构。该第一阻尼结构包括第一阻尼片6A、支撑盘7和第一膜片弹簧8。支撑盘7和第一膜片弹簧8固定于从动盘主体2，支撑盘7从轴向一侧抵接于第一阻尼片6A，第一膜片弹簧8的一端抵接于从动盘主体2且第一膜片弹簧8的另一端抵接于支撑盘7，并且在多个主减振弹簧5压缩的过程中，第一阻尼片6A与盘毂法兰4一起相对于支撑盘7转动，以使得在第一阻尼片6A与支撑盘7之间产生迟滞转矩。如图1c所示，第一阻尼片6A包括具有大致盘形形状的主体61，该主体61的中央形成有供盘毂芯10A安装的阻尼片安装孔，并且主体61的阻尼片安装孔的周缘形成有朝向轴向一侧凸出的轴向凸起部62，支撑盘7和第一膜片弹簧8从径向外侧抵接于轴向凸起部62。这样，第一阻尼片6A在轴向A和径向R上均被限位，但是能够在周向C上转动。与多个预减振弹簧9配合地，离合器从动盘包括第二阻尼结构。该第二阻尼结构包括第二阻尼片11和第二膜片弹簧12，第二阻尼片11固定于从动盘主体2且第二膜片弹簧12从轴向一侧抵接于第二阻尼片11，使得第二阻尼片11从轴向一侧抵接于盘毂芯10A的径向凸起部102。这样，第二阻尼片11在轴向A和径向R上均被限位，但是能够在周向C上转动。在多个预减振弹簧9压缩的过程中，第二阻尼片11与盘毂芯10A一起相对于第二膜片弹簧12转动，以使得在第二阻尼片11与第二膜片弹簧12之间产生迟滞转矩。通过具有上述结构的离合器从动盘，使得该离合器从动盘具有如图2a所示的盘毂芯10A相对于摩擦片1的转角与盘毂芯10A的输出转矩之间的关系的曲线图以及图2b所示的盘毂芯10A相对于摩擦片1的转角对应的迟滞转矩的表格，其中主减振弹簧5的刚度为15Nm/°，而预减振弹簧9的刚度为0.3Nm/°。由图2a和图2b可知，当摩擦离合器接合时，预减振弹簧9首先开始工作并且盘毂芯10A相对于摩擦片1朝向周向一侧快速转动第一预定角度(8°)，预减振弹簧9在此过程中持续被压缩，最终预减振弹簧9被完全压缩之后，盘毂芯10A的外花键103与盘毂法兰4的内花键(未示出)抵接。由如2a和图2b所示，由于预减振弹簧9和主减振弹簧5之间的刚度的差以及预减振阶段和主减振阶段对应的迟滞转矩的差(在预减振阶段的总迟滞转矩为0-1Nm，在主减振阶段的总迟滞转矩为10Nm-20Nm)均很大，使得当摩擦离合器快速接合时。盘毂芯10A的外花键103与盘毂法兰4的内花键会碰撞从而产生刺耳的敲击噪声。
技术实现思路
基于上述现有技术的缺陷而做出了本专利技术。本专利技术的专利技术目的在于提供一种新型的离合器从动盘，其能够降低由于盘毂芯的外花键与盘毂法兰的内花键碰撞所产生的刺耳的敲击噪声。本专利技术的另一个专利技术目的在于提供一种包括上述离合器从动盘的离合器。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下的技术方案。本专利技术提供了一种如下的离合器从动盘，所述离合器从动盘包括：摩擦阻尼控制盘，所述摩擦阻尼控制盘形成有朝向径向内侧凸出的多个内齿；以及盘毂芯，所述盘毂芯形成有朝向径向外侧凸出的多个外齿，所述多个外齿与所述多个内齿能够彼此抵接，以使所述摩擦阻尼控制盘提供迟滞转矩。优选地，所述离合器从动盘还包括：多个预减振弹簧和多个主减振弹簧；以及盘毂法兰，所述盘毂法兰形成有朝向径向内侧凸出的多个内花键，所述摩擦阻尼控制盘从轴向一侧抵接于所述盘毂法兰并且能够相对于所述盘毂法兰转动，所述盘毂芯以与所述盘毂法兰和所述摩擦阻尼控制盘彼此同轴的方式安装于所述盘毂法兰的中央和所述摩擦阻尼控制盘的中央，并且所述盘毂芯形成有朝向径向外侧凸出的多个外花键，在所述盘毂芯相对于所述摩擦阻尼控制盘和所述盘毂法兰朝向周向一侧转动第一预定角度之后，各所述外齿分别与对应的所述内齿抵接；随后在所述盘毂芯与所述摩擦阻尼控制盘一起相对于所述盘毂法兰朝向周向一侧转动第二预定角度之后，各所述外花键分别与对应的所述内花键抵接，使得所述盘毂法兰、所述摩擦阻尼控制盘和所述盘毂芯一起转动。更优选地，所述盘毂芯包括盘毂芯主体和从该盘毂芯主体朝向径向外侧凸出的径向凸起部，所述多个外齿形成于所述径向凸起部的径向外侧面，所述多个外花键形成于所述盘毂芯主体的除了所述径向凸起部以外的其它部分的径向外侧面。更优选地，所述多个外花键中的相邻的两个外花键在周向上的间隔大于所述多个外齿中的相邻的两个外齿在周向上的间隔。优选地，在所述离合器从动盘处于未工作的中性位置的情况下，各所述外齿的周向一侧端面与对应的所述内齿的周向另一侧端面之间所成的圆心角为所述第一预定角度。更优选地，在所述离合器从动盘处于未工作的中性位置的情况下，各所述外花键的周向一侧端面与对应的所述内花键的周向另一侧端面之间所成的圆心角为所述第一预定角度与所述第二预定角度之和。优选地，所述离合器从动盘还包括从动盘主体、支撑盘和第一膜片弹簧，所述支撑盘和所述第一膜片弹簧固定于所述从动盘主体，所述支撑盘从轴向一侧抵接于所述摩擦阻尼控制盘，所述第一膜片弹簧的一端抵接于所述从动盘主体且所述第一膜片弹簧的另一端抵接于所述支撑盘，并且在所述多个主减振弹簧压缩的过程中，所述摩擦阻尼控制盘与所述盘毂法兰一起相对于所述支撑盘转动，以使得在所述摩擦阻尼控制盘与所述支撑盘之间产生迟滞转矩。更优选地，所述摩擦阻尼控制盘的中央处的摩擦阻尼控制盘安装孔的周缘形成有朝向轴向一侧凸出的轴向凸起部，所述支撑盘和所述第一膜片弹簧从径向外侧抵接于所述轴向凸起部。更优选地，各所述内齿的一部分形成于所述轴向凸起部的径向内表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种离合器从动盘，其特征在于，所述离合器从动盘包括：摩擦阻尼控制盘，所述摩擦阻尼控制盘形成有朝向径向内侧凸出的多个内齿；以及盘毂芯，所述盘毂芯形成有朝向径向外侧凸出的多个外齿，所述多个外齿与所述多个内齿能够彼此抵接，以使所述摩擦阻尼控制盘提供迟滞转矩。
【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘，其特征在于，所述离合器从动盘包括：摩擦阻尼控制盘，所述摩擦阻尼控制盘形成有朝向径向内侧凸出的多个内齿；以及盘毂芯，所述盘毂芯形成有朝向径向外侧凸出的多个外齿，所述多个外齿与所述多个内齿能够彼此抵接，以使所述摩擦阻尼控制盘提供迟滞转矩。2.根据权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于，所述离合器从动盘还包括：多个预减振弹簧和多个主减振弹簧；以及盘毂法兰，所述盘毂法兰形成有朝向径向内侧凸出的多个内花键，所述摩擦阻尼控制盘从轴向一侧抵接于所述盘毂法兰并且能够相对于所述盘毂法兰转动，所述盘毂芯以与所述盘毂法兰和所述摩擦阻尼控制盘彼此同轴的方式安装于所述盘毂法兰的中央和所述摩擦阻尼控制盘的中央，并且所述盘毂芯形成有朝向径向外侧凸出的多个外花键，在所述盘毂芯相对于所述摩擦阻尼控制盘和所述盘毂法兰朝向周向一侧转动第一预定角度之后，各所述外齿分别与对应的所述内齿抵接；随后在所述盘毂芯与所述摩擦阻尼控制盘一起相对于所述盘毂法兰朝向周向一侧转动第二预定角度之后，各所述外花键分别与对应的所述内花键抵接，使得所述盘毂法兰、所述摩擦阻尼控制盘和所述盘毂芯一起转动。3.根据权利要求2所述的离合器从动盘，其特征在于，所述盘毂芯包括盘毂芯主体和从该盘毂芯主体朝向径向外侧凸出的径向凸起部，所述多个外齿形成于所述径向凸起部的径向外侧面，所述多个外花键形成于所述盘毂芯主体的除了所述径向凸起部以外的其它部分的径向外侧面。4.根据权利要求3所述的离合器从动盘，其特征在于，所述多个外花键中的相邻的两个外花键在...
【专利技术属性】
技术研发人员：包顺程，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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