汽车内部件喷油喷漆夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车内部件喷油喷漆夹具，属于喷油喷漆夹具领域，汽车内部件喷油喷漆夹具，包括固定底盘，固定底盘上开凿有多个均匀分布的固定孔，固定底盘的上端中部连接有固定杆，固定杆的上端分别开凿有螺纹槽和一对第二卡槽，且螺纹槽位于一对第二卡槽之间，固定杆的上侧设有主压板，主压板的两端均开凿有限位孔，主压板的上端中部开凿有第三螺纹孔，固定杆的上侧分别设有第一夹板和第二夹板，第一夹板上连接有第一副压板，第二夹板上连接有第二副压板，第一副压板和第二副压板分别插设在一对限位孔内并位于主压板和固定杆之间，且第一副压板位于第二副压板的上侧，可以实现便于拆卸更换多次使用，降低成本。

Fixture for spray painting of automobile interior parts

【技术实现步骤摘要】
汽车内部件喷油喷漆夹具
本技术涉及喷油喷漆夹具领域，更具体地说，涉及汽车内部件喷油喷漆夹具。
技术介绍
夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便和安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具和机床夹具等。其中机床夹具最为常见。目前，在汽车配件加工完毕之后，都要在其表面喷上一层防腐漆，在汽车喷漆过程中，对于拆卸的小件，例如拖钩盖、油箱盖、把手件或者其他类似小件的喷漆往往需要将其固定放置在一个架子上或者用铁丝将其悬空，然后进行喷漆，但是，现有的用来固定汽车部件的夹具往往比较复杂，不能拆卸，不能多次使用且成本高。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供汽车内部件喷油喷漆夹具，它可以实现便于拆卸更换多次使用，降低成本。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。汽车内部件喷油喷漆夹具，包括固定底盘，所述固定底盘上开凿有多个均匀分布的固定孔，所述固定底盘的上端中部连接有固定杆，所述固定杆的上端分别开凿有螺纹槽和一对第二卡槽，且螺纹槽位于一对第二卡槽之间，所述固定杆的上侧设有主压板，所述主压板的两端均开凿有限位孔，所述主压板的上端中部开凿有第三螺纹孔，所述固定杆的上侧分别设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板上连接有第一副压板，所述第二夹板上连接有第二副压板，所述第一副压板和第二副压板分别插设在一对限位孔内并位于主压板和固定杆之间，且第一副压板位于第二副压板的上侧，所述第一副压板和第二副压板上开凿有与第三螺纹孔相对应的第一螺纹孔，所述固定杆的上侧设有锁紧螺钉，且锁紧螺钉依次连接在第三螺纹孔、一对第一螺纹孔和螺纹槽内，可以实现便于拆卸更换多次使用，降低成本。进一步的，所述第一夹板和第二夹板上均开凿有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺杆，一对所述螺杆之间连接有拉伸弹簧，所述螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，且锁紧螺母位于远离拉伸弹簧的一端，使第一夹板和第二夹板贴合更紧密，将被夹持部件固定更牢固。进一步的，所述第一副压板的下端固定连接有多个凸起卡块，所述第二副压板的上端开凿有多个与凸起卡块相匹配的第一卡槽，使第一副压板和第二副压板不易相对滑动。进一步的，所述主压板为倒U字型结构，且主压板的上端设有抛光层，使锁紧螺钉转动时不易带动主压板转动，使主压板不易扭曲。进一步的，所述第一夹板和第二夹板相对的侧壁上连接有均匀分布的多个防滑条，增大汽车部件与第一夹板和第二夹板之间的摩擦，使汽车部件夹持更稳定。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案可以实现便于拆卸更换多次使用，降低成本。（2）第一夹板和第二夹板上均开凿有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹连接有螺杆，一对螺杆之间连接有拉伸弹簧，螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，且锁紧螺母位于远离拉伸弹簧的一端，使第一夹板和第二夹板贴合更紧密，将被夹持部件固定更牢固。（3）第一副压板的下端固定连接有多个凸起卡块，第二副压板的上端开凿有多个与凸起卡块相匹配的第一卡槽，使第一副压板和第二副压板不易相对滑动。（4）主压板为倒U字型结构，且主压板的上端设有抛光层，使锁紧螺钉转动时不易带动主压板转动，使主压板不易扭曲。（5）第一夹板和第二夹板相对的侧壁上连接有均匀分布的多个防滑条，增大汽车部件与第一夹板和第二夹板之间的摩擦，使汽车部件夹持更稳定。附图说明图1为本技术去拉伸弹簧后的结构示意图；图2为本技术去固定底盘后的结构示意图；图3为图2中A处结构示意图；图4为本技术主压板处的结构立体图。图中标号说明：1固定底盘、2固定杆、21第二卡槽、22螺纹槽、3第一夹板、31第一副压板、4第二夹板、41第二副压板、5主压板、51第三螺纹孔、52限位孔、6锁紧螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-4，汽车内部件喷油喷漆夹具，包括固定底盘1，固定底盘1上开凿有多个均匀分布的固定孔，固定底盘1的上端中部连接有固定杆2，请参阅图3，固定杆2的上端分别开凿有螺纹槽22和一对第二卡槽21，且螺纹槽22位于一对第二卡槽21之间，固定杆2的上侧设有主压板5，主压板5的两端均开凿有限位孔52，主压板5的上端中部开凿有第三螺纹孔51，固定杆2的上侧分别设有第一夹板3和第二夹板4，第一夹板3和第二夹板4相互配合用于夹持部件，第一夹板3和第二夹板4采用特殊材质制成，例如不锈钢，第一夹板3上连接有第一副压板31，第一夹板3与第一副压板31为一体结构，第二夹板4上连接有第二副压板41，第二夹板4与第二副压板41为一体结构，第一副压板31和第二副压板41分别插设在一对限位孔52内并位于主压板5和固定杆2之间，且第一副压板31位于第二副压板41的上侧，第一副压板31和第二副压板41上开凿有与第三螺纹孔51相对应的第一螺纹孔，固定杆2的上侧设有锁紧螺钉6，且锁紧螺钉6依次连接在第三螺纹孔51、一对第一螺纹孔和螺纹槽22内。第一夹板3和第二夹板4上均开凿有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹连接有螺杆，一对螺杆之间连接有拉伸弹簧，螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，且锁紧螺母位于远离拉伸弹簧的一端，使第一夹板3和第二夹板4贴合更紧密，将被夹持部件固定更牢固，第一副压板31的下端固定连接有多个凸起卡块，第二副压板41的上端开凿有多个与凸起卡块相匹配的第一卡槽，使第一副压板31和第二副压板41不易相对滑动，主压板5为倒U字型结构，且主压板5的上端设有抛光层，使锁紧螺钉6转动时不易带动主压板5转动，使主压板5不易扭曲，第一夹板3和第二夹板4相对的侧壁上连接有均匀分布的多个防滑条，增大汽车部件与第一夹板3和第二夹板4之间的摩擦，使汽车部件夹持更稳定。安装本夹具时，使用者可以先将第一副压板31和第二副压板41分别从两侧的限位孔52插入，使第一副压板31和第二副压板41重叠放置并使凸起卡块与第一卡槽卡接，请参阅图3，限位孔52有限制第一副压板31和第二副压板41使其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车内部件喷油喷漆夹具，包括固定底盘（1），其特征在于：所述固定底盘（1）上开凿有多个均匀分布的固定孔，所述固定底盘（1）的上端中部连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的上端分别开凿有螺纹槽（22）和一对第二卡槽（21），且螺纹槽（22）位于一对第二卡槽（21）之间，所述固定杆（2）的上侧设有主压板（5），所述主压板（5）的两端均开凿有限位孔（52），所述主压板（5）的上端中部开凿有第三螺纹孔（51），所述固定杆（2）的上侧分别设有第一夹板（3）和第二夹板（4），所述第一夹板（3）上连接有第一副压板（31），所述第二夹板（4）上连接有第二副压板（41），所述第一副压板（31）和第二副压板（41）分别插设在一对限位孔（52）内并位于主压板（5）和固定杆（2）之间，且第一副压板（31）位于第二副压板（41）的上侧，所述第一副压板（31）和第二副压板（41）上开凿有与第三螺纹孔（51）相对应的第一螺纹孔，所述固定杆（2）的上侧设有锁紧螺钉（6），且锁紧螺钉（6）依次连接在第三螺纹孔（51）、一对第一螺纹孔和螺纹槽（22）内。

【技术特征摘要】
1.汽车内部件喷油喷漆夹具，包括固定底盘（1），其特征在于：所述固定底盘（1）上开凿有多个均匀分布的固定孔，所述固定底盘（1）的上端中部连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的上端分别开凿有螺纹槽（22）和一对第二卡槽（21），且螺纹槽（22）位于一对第二卡槽（21）之间，所述固定杆（2）的上侧设有主压板（5），所述主压板（5）的两端均开凿有限位孔（52），所述主压板（5）的上端中部开凿有第三螺纹孔（51），所述固定杆（2）的上侧分别设有第一夹板（3）和第二夹板（4），所述第一夹板（3）上连接有第一副压板（31），所述第二夹板（4）上连接有第二副压板（41），所述第一副压板（31）和第二副压板（41）分别插设在一对限位孔（52）内并位于主压板（5）和固定杆（2）之间，且第一副压板（31）位于第二副压板（41）的上侧，所述第一副压板（31）和第二副压板（41）上开凿有与第三螺纹孔（51）相对应的第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭湘平，
申请(专利权)人：广州市诚涛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44