一种触控式电动窗开关的操作系统技术方案

本发明专利技术公开了一种触控式电动窗开关的操作系统，其中，包括壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有与车辆主控通讯的通讯模块，壳体顶面上设有若干个按键以及第一接收层，壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有升降按键以及第二接收层，第一面板与第二面板均与线路板连接，按动按键使得第一接收层产生信号并传输信号至线路板，按动升降按键使得第二接收层产生信号并传输信号至线路板，线路板接收到信号将信号发送至车辆主控，通过车辆主控控制相应的玻璃窗升降；本发明专利技术结构稳定、操作简单、符合人机操作等特点。

An Operating System of Touch-controlled Electric Window Switch

【技术实现步骤摘要】
一种触控式电动窗开关的操作系统
本专利技术涉及一种触控式电动窗开关，具体是一种触控式电动窗开关的操作系统。
技术介绍
电动窗开关都是安装在玻璃窗的方便，驾驶者或者乘坐者通过控制电动窗开关控制玻璃窗的升降。现有的电动窗开关也有触摸式的开关，常规的机械式开关通常通过上拉实现玻璃窗的上升功能，通过下压实现玻璃窗的下降功能。但是采用触摸式的开关，需要至少两个键才能实现某一个玻璃窗升降功能，例如左前玻璃窗需要一个左前上升键、一个左前下降键才能实现。如果功能上，还要求有点动升降功能或者自动升降功能，则功能过多，就需要增加按键数量或者增加按键的功能限定。采用现有的触摸式开关，操作极为繁琐，正常的操作人员必须对照说明书进行操作，即使熟悉这个操作流程也要很长一段时间。而且在驾驶过程中，很容易发生误操作，影响驾驶人员的正常驾驶，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种触控式电动窗开关的操作系统。本专利技术所解决其技术问题所采用的技术方案是：一种触控式电动窗开关的操作系统，其中，包括壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有与车辆主控通讯的通讯模块，壳体顶面上设有若干个按键以及第一接收层，壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有升降按键以及第二接收层，第一面板与第二面板均与线路板连接，按动按键使得第一接收层产生信号并传输信号至线路板，按动升降按键使得第二接收层产生信号并传输信号至线路板，线路板接收到信号将信号发送至车辆主控，通过车辆主控控制相应的玻璃窗升降。两个按键组合操作，很好的解决了按键多功能的操作，例如需要将左前玻璃窗进行上升，即需要先按压左前按键，然后在升降按键的将手指滑动至上升端，实现上升功能，此处上升功能还可以为点动升降以及自动升降。当操作者按压左前按键后，然后在升降按键的将手指滑动至上升端，手指停留在上升端时，则左前玻璃窗为点动升降，当使用者的手指移开后，左前玻璃窗停止上升。当操作者按压左前按键后，然后在升降按键的将手指滑动至上升端，则左前玻璃窗为自动升降，即如果不进行其他操作，左前玻璃窗会一直自动上升直至到底最大的行程，如果在自动上升的过程中，按下任意一个按键即可终止上升。其具体通过线路板接收到信号，通过线路板判断信号，并将结果发送至车辆主控，通过车辆主控控制相应的玻璃窗升降，车辆主控控制相应的玻璃窗升降具体为车辆主控控制驱动玻璃窗的驱动电机实现。此处，按键与线路板之间的逻辑关系，本领域技术人员可以根据实际使用需求进行程序上的限定，本申请只是举例说明，其具体的逻辑关系可以任意变换。其中，壳体顶面上设有第一面板，第一接收层位于第一面板的下方，按键位于第一面板上；壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有第二面板，第二接收层位于第二面板的下方，升降按键位于第二面板上。面板的设置，使得按键按动更为方便，同时面板上还设置有指示标识，起到指示效果。其中，第一接收层与第二接收层均为压力传感器。采用此种结构设置，相对于电容触控的设置，采用通过压力触控，操作者必须按压产生压力，否则按键不会有任何工作指令，而且压力接收，如有面板表面有液体堆积也无法影响实际的使用，功能更加稳定。此处第一接收层具体为压力传感器，第一接收层与线路板的连接控制为公知技术，故在此不多加赘述。其中，壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有斜面，第二面板位于斜面上。采用斜面的设置，更加符合人机操作，使得操作者使用更加舒适。其中，斜面的倾斜角度为A，45°≤A≤85°。倾斜角度的设置，能够更好的符合人机操作。其中，第一面板设有若干个凹陷部，按键与机械按键均位于凹陷部内。采用凹陷部的设置，操作者更加容易区分按键的位置，防止发生误操作，特别是在驾驶车辆的过程中，操作者基本都是通过手指触摸感应位置，如果操作者在驾驶车辆过程中，需要通过视觉观察手指的状态，具有很大的安全隐患，故在驾驶过程中基本都是通过手指触摸感应。其中，壳体内设有按键座，按键座一端与线路板固定，另一端与第一接收层相抵。按键座的设置起到两个作用，一、起到支撑效果；二、起到隔离光线的效果，使得不同按键的指示灯不会发生光线互串。其中，按键座内设有振动元件。振动元件的设置，使得操作者在盲摸按压按键，起到一个反馈的效果，使得操作者知道自己已经按压。其中，壳体顶部上设有机械按键，线路板上设有与机械按键对应的微动开关，机械按键驱动微动开关工作。采用机械按键的设置，防止在接收层发生故障的时候，无法进行升降玻璃窗，通过机械按键即可实现升降玻璃窗。其中，壳体上设有与人体掌部适配的隆起部。隆起部的设置，使得壳体符合人机操作，隆起部刚好位于人体掌部的掌心位置。附图说明图1是本专利技术实施例1的电路原理图；图2是本专利技术实施例1的结构示意图；图3是本专利技术实施例1的爆炸图；图4是本专利技术实施例1的俯视图；图5是本专利技术实施例1的侧视图；图6是本专利技术实施例1的剖视图；图7是本专利技术实施例1的另一个角度的剖视图。具体实施方式实施例1：参照附图1-7所示，一种触控式电动窗开关的操作系统，包括壳体1以及底座2，壳体1与底座2通过螺栓固定。壳体1与底座2形成一个容纳空腔13。壳体1位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有斜面11，此处斜面11具体为连接壳体1顶部的位置。此处斜面11的倾斜角度为A，45°≤A≤85°，A优选为70°。壳体1一端上设有隆起部12，隆起部12与人体掌部适配，即隆起部12位于人体掌部掌心位置，第一面板3位于手指的位置。容纳空腔13设有导向柱14、线路板15以及按键座16，容纳空腔13设有与按键座16适配的固定腔17，按键座16通过螺栓与壳体1固定。线路板15上设有与导向柱14适配的缺口151，通过导向柱14的导向，使得线路板15与按键座16固定。线路板15上设有微动开关152以及指示灯153，微动开关152上设有机械状态指示灯1521，此处机械状态指示灯1521与机械按键32的数量一致。指示灯153的数量与第一面板3上的指示标识33对应。此外线路板15具体与车辆主控连接，通过按压按键31或者机械按键32使得线路板15产生信号，线路板15上设有与车辆主控8通讯的通讯模块155，线路板15发射信号至车辆主控8，通过总控控制玻璃窗的驱动电机实现玻璃窗的升降。线路板15与车辆主控8的通讯连接的方式可以为无线控制或有线控制。车辆主控8控制玻璃窗的驱动电机均为现有技术，故在此不多加赘述。此处，按键31与线路板15之间的逻辑关系，本领域技术人员可以根据实际使用需求进行程序上的限定，本申请只是举例说明，其具体的逻辑关系可以任意变换。另外，指示灯153具体的工作状态可以根据按键31的实际动作进行指示，指示灯153可以通过常闪或者常亮等状态，此处指示灯153的状态线路板15可以根据实际需求进行控制。按键座16上设有与指示灯153以及机械状态指示灯1521对应的通孔161，通过通孔161将光线透出至壳体1外，同时也通过通孔161将不同的光线进行隔离，防止指示灯153发射的光线散射，影响实际的使用。按键座16内设有振动元件162，振动元件162与线路板15连接，振动元件162为一个反馈装置，即按动按键31后，线路板15控制振动元件162振动，起到一个反馈效果，提醒操作者已经按下操作。壳体1顶部上设有第一面板3以及第一接收层4，第一接收层4位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种触控式电动窗开关的操作系统，其特征在于：包括壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有与车辆主控通讯的通讯模块，壳体顶面上设有若干个按键以及第一接收层，壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有升降按键以及第二接收层，第一面板与第二面板均与线路板连接，按动按键使得第一接收层产生信号并传输信号至线路板，按动升降按键使得第二接收层产生信号并传输信号至线路板，线路板接收到信号将信号发送至车辆主控，通过车辆主控控制相应的玻璃窗升降。

【技术特征摘要】
1.一种触控式电动窗开关的操作系统，其特征在于：包括壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有与车辆主控通讯的通讯模块，壳体顶面上设有若干个按键以及第一接收层，壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有升降按键以及第二接收层，第一面板与第二面板均与线路板连接，按动按键使得第一接收层产生信号并传输信号至线路板，按动升降按键使得第二接收层产生信号并传输信号至线路板，线路板接收到信号将信号发送至车辆主控，通过车辆主控控制相应的玻璃窗升降。2.如权利要求2所述的一种触控式电动窗开关的操作系统，其特征在于：壳体顶面上设有第一面板，第一接收层位于第一面板的下方，按键位于第一面板上；壳体位于玻璃窗反方向一侧的侧面上设有第二面板，第二接收层位于第二面板的下方，升降按键位于第二面板上。3.如权利要求2所述的一种触控式电动窗开关的操作系统，其特征在于：第一接收层与第二接收层均为压力传感器。4.如权利要求3所述的一种触控式...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海波，叶晓新，王庆鹏，
申请(专利权)人：国威科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33