车道收费方法、系统及车道支付网关技术方案

本申请涉及一种车道收费方法、系统及车道支付网关，方法包括：获取待缴费车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据；根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理。本发明专利技术通过本地识别自动缴费车辆，减少了从收费站设备到云端服务器的短时数据流量，节能省时；通过先放行再与云端交互进行收费操作，避免网络原因对车辆通行的影响，提高了车辆通行效率。

Lane Toll Method, System and Lane Payment Gateway

【技术实现步骤摘要】
车道收费方法、系统及车道支付网关
本专利技术涉及智能交通
，特别地，涉及一种车道收费方法、系统及车道支付网关。
技术介绍
目前高速公路车道收费有MTC和ETC两种模式，MTC是人工收费站，车辆驶入高速时在入口收费站领取通行卡，车辆驶出高速时在出口收费站上交通行卡，收费员使用车道收费软件读取通行卡信息计算本次通行费用，驾驶员以现金等方式支付本次通行费用，通行效率不高；ETC是电子收费车道，要求车辆安装电子设备OBU，同时需要到银行办理电子通行卡，在入站时通过入站天线将入站信息写入电子通行卡，出站时出站天线读取电子通行卡信息计算本次通行费用，从银行卡中自动扣除。虽然ETC方式通行效率比较高，但车辆上需要安装并定期更换电子设备，且银行卡中需冻结部分资金。近年来，随着移动支付的普及，提出了通过手机支付高速费的方案。但是高速公路环境的网络因各种外部原因并不能保证百分之百的稳定，当网络出现故障时，必然引起出入口车辆拥塞，通行效率降低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供了一种车道收费方法、系统及车道支付网关，能够实现高效稳定的车道支付，提高通行效率。为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种车道收费方法，其特征在于，包括：获取待缴费车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据；根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理。其中，所述车辆驶入数据包括车辆用户信息、关联账户信息和车辆入站信息；所述根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据包括：查询本地存储的数据，获取与所述车牌号信息对应的车辆用户信息、关联账户信息和车辆入站信息，生成车辆驶入数据。其中，所述根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型包括：判断车辆用户信息是否不属于黑名单用户；判断关联账户信息是否具有支付能力；判断是否存在车辆入站信息；如上述判断结果均为是，则所述待缴费车辆为自动缴费类型。其中，所述向云端服务器发送所述车辆出站信息包括：判断与云端服务器的网络连接是否正常；如是，则向所述云端服务器发送所述车辆出站信息；如否，则本地存储所述车辆出站信息，等待网络连接正常后向所述云端服务器发送。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车道收费方法，其特征在于，包括：获取待缴费车辆的第一车牌号信息，所述第一车牌号信息接收自位于车道入口区域的第一车牌识别仪；根据所述第一车牌号信息生成第一车辆驶入数据；判断所述待缴费车辆前方车道内是否存在车辆；如否，则根据所述第一车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理；如是，则获取待缴费车辆的第二车牌号信息，所述第二车牌号信息接收自位于车道收费区域的第二车牌识别仪；根据所述第二车牌号信息生成第二车辆驶入数据；根据所述第二车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理。根据本专利技术的第三方面，提供了一种车道收费系统，其特征在于，包括：车道支付网关、压感线圈、车牌识别仪、交换机、MTC工控机和云端服务器；所述压感线圈用于探测车道上是否存在待缴费车辆；所述车牌识别仪用于在探测到存在待缴费车辆时，识别所述待缴费车辆的车牌号，并将所述车牌号发送至所述车道支付网关；所述车道支付网关用于执行如第一方面所述的方法；所述MTC工控机用于根据所接收的指令开启车道；所述云端服务器用于根据所接收的车辆出站信息进行收费处理。其中，包括多个压感线圈和车牌识别仪，分别位于所述车道的入口区域和收费区域；所述车道支付网关用于执行如第二方面所述的方法。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车道收费方法，其特征在于，包括：位于车道入口区域的压感线圈探测到待缴费车辆；位于车道入口区域的车牌识别仪识别所述待缴费车辆的车牌号，并将所述车牌号发送至所述车道支付网关；所述车道支付网关根据所述车牌号生成第一车辆驶入数据，判断所述待缴费车辆前方车道内是否存在车辆以及所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；若前方车道内不存在车辆且所述待缴费车辆为自动缴费类型，则所述车道支付网关向MTC工控机发送开启车道的指令，并将车辆出站信息发送给云端服务器以进行收费处理；若前方车道内存在车辆，则位于车道收费区域的压感线圈再次探测到所述待缴费车辆；位于车道收费区域的车牌识别仪再次识别所述待缴费车辆的车牌号，并将所述再次识别的车牌号发送至所述车道支付网关；所述车道支付网关根据所述再次识别的车牌号生成第二车辆驶入数据，判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则所述车道支付网关向MTC工控机发送开启车道的指令，并将车辆出站信息发送给云端服务器以进行收费处理。根据本专利技术第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现第一或第二方面所述的方法。根据本专利技术的第六方面，提供了一种车道支付网关，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现第一或第二方面所述的方法。本专利技术通过本地识别自动缴费车辆，将大量的用户信息运算在本地进行处理，减少了从收费站设备到云端服务器的短时数据流量，节能省时；通过先放行再与云端交互进行收费操作，避免网络原因对车辆通行的影响，提高了车辆通行效率；当网络出现异常时，依靠车道支付网关存储的数据也可保证车辆正常通行，当网络恢复时，再将暂存的数据上传到服务端，实现交易记录完整；通过多次检测车辆信息并结合车道中的前车状况判断，能够实现在车少时快速通过收费站，进一步提升了车辆通行效率。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了根据本专利技术第一实施例的车道收费方法的流程图；图2示出了根据本专利技术第二实施例的车道收费方法的流程图；图3示出了根据本专利技术第三实施例的车道收费系统的示意图；图4示出了根据本专利技术第四实施例的车道收费系统的示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。本专利技术中的车道指现有的收费车道，以高速公路为例，其具有一定长度以提前分隔待缴费车辆，车辆从车道入口处进入车道，行驶至收费站对应的车道区域进行缴费，收费站位于车道一侧靠近车道出口的位置。现有技术的车道结构是本领域技术人员所知悉的，在此不再赘述。实施例1：参见图1，其示出了根据本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车道收费方法，其特征在于，包括：获取待缴费车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据；根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理。

【技术特征摘要】
1.一种车道收费方法，其特征在于，包括：获取待缴费车辆的车牌号信息；根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据；根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括：所述车辆驶入数据包括车辆用户信息、关联账户信息和车辆入站信息；所述根据所述车牌号信息生成车辆驶入数据包括：查询本地存储的数据，获取与所述车牌号信息对应的车辆用户信息、关联账户信息和车辆入站信息，生成车辆驶入数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型包括：判断车辆用户信息是否不属于黑名单用户；判断关联账户信息是否具有支付能力；判断是否存在车辆入站信息；如上述判断结果均为是，则所述待缴费车辆为自动缴费类型。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述向云端服务器发送所述车辆出站信息包括：判断与云端服务器的网络连接是否正常；如是，则向所述云端服务器发送所述车辆出站信息；如否，则本地存储所述车辆出站信息，等待网络连接正常后向所述云端服务器发送。5.一种车道收费方法，其特征在于，包括：获取待缴费车辆的第一车牌号信息，所述第一车牌号信息接收自位于车道入口区域的第一车牌识别仪；根据所述第一车牌号信息生成第一车辆驶入数据；判断所述待缴费车辆前方车道内是否存在车辆；如否，则根据所述第一车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆出站信息以进行收费处理；如是，则获取待缴费车辆的第二车牌号信息，所述第二车牌号信息接收自位于车道收费区域的第二车牌识别仪；根据所述第二车牌号信息生成第二车辆驶入数据；根据所述第二车辆驶入数据判断所述待缴费车辆是否为自动缴费类型；如是，则向MTC工控机发送开启车道的指令；接收MTC工控机反馈的车辆出站信息；向云端服务器发送所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁军，孙晓亮，阳守戎，苏传，刘海飞，刘海峰，
申请(专利权)人：中通服创发科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43