一种轨道交通用风机安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用风机安装装置，涉及轨道交通设备技术领域，其包括风机本体，所述风机本体机身的上表面固定连接有机座，所述机座的上表面固定连接有两个滑块，且两个滑块分别滑动连接在壳体下表面开设的两个滑槽内。该轨道交通用风机安装装置，通过设置滑块、滑槽和连接槽，首先将风机本体举起并使两个滑块分别没入两个连接槽内，然后再搬动风机本体带动两个滑块分别滑入两个滑槽内，当滑块完全没入滑槽的内部时，此时的举重人员便能够撤去作用在风机本体上的推力，最后只需要通过摇杆带动转盘旋转便能够将两个滑块分别固定在两个滑槽内，整个安装过程所需时间相对较短，进而可以降低工作人员的工作强度。

A Fan Installation Device for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用风机安装装置
本技术涉及轨道交通设备
，具体为一种轨道交通用风机安装装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。为了保证轨道交通工具内部的空气质量，往往会在其内部安装大量的风机用于加快空气的流动速率，由于车厢内部的空间较为狭小，且风机的质量较重，使得工作人员在将风机固定安装在顶棚上时需要多名工作人员通过手举的方式将其吊起，再通过扳手以及螺钉的配合将其固定在顶棚上，又由于通过螺钉安装的方式效率较低，导致举重人员的劳动强度大，因此亟需一种轨道交通用风机安装装置来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用风机安装装置，解决了由于车厢内部的空间较为狭小，且风机的质量较重，使得工作人员在将风机固定安装在顶棚上时需要多名工作人员通过手举的方式将其吊起，再通过扳手以及螺钉的配合将其固定在顶棚上，又由于通过螺钉安装的方式效率较低，导致举重人员劳动强度大的问题。（二）技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种轨道交通用风机安装装置，包括风机本体，所述风机本体机身的上表面固定连接有机座，所述机座的上表面固定连接有两个滑块，且两个滑块分别滑动连接在壳体下表面开设的两个滑槽内，所述滑块的左侧面与垫板的右侧面搭接，所述垫板的左侧面通过弹簧与滑槽内壁的左侧面固定连接。所述滑槽内壁的右侧面开设有连接槽，所述连接槽内壁的右侧面开设有限位槽，所述限位槽、连接槽和滑槽内设置有同一个顶杆，并且顶杆的一端与滑块的右侧面搭接，所述顶杆的另一端固定连接有活动杆，并且活动杆位于限位槽内壁上表面开设的限位孔内，且两个活动杆的顶端均固定连接有驱动块，且两个驱动块的侧面均卡接有螺纹帽，且两个螺纹帽内螺纹连接有同一个螺纹杆。所述螺纹杆的两端分别与两个转轴相近的一端固定连接，且两个转轴的外表面均套接有轴承，且两个轴承分别卡接在壳体内壁的两侧面，所述壳体的上表面与安装顶棚的下表面固定连接，且位于右侧转轴的右端固定连接有手摇装置。优选的，所述手摇装置包括转盘，所述转盘的左侧面与转轴的右端固定连接，所述转盘的右侧面开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡块，并且卡块的右侧面固定连接有摇杆。优选的，所述卡槽和卡块的形状均为矩形，并且卡槽的内径尺寸与卡块的外径尺寸相适配。优选的，所述滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形。优选的，所述连接槽的形状为矩形，并且连接槽的内径尺寸大于滑块的外径尺寸。优选的，所述顶杆的外径尺寸与限位槽的内径尺寸相适配，所述活动杆的外径尺寸与限位孔的内径尺寸相适配。优选的，所述驱动块的形状为矩形，并且驱动块的外表面与壳体的内表面搭接。（三）有益效果本技术的有益效果在于：1、该轨道交通用风机安装装置，通过设置滑块、滑槽和连接槽，在安装风机本体时，首先将风机本体举起并使两个滑块分别没入两个连接槽内，然后再搬动风机本体带动两个滑块分别滑入两个滑槽内，当滑块完全没入滑槽的内部时，此时的举重人员便能够撤去作用在风机本体上的推力，最后只需要通过摇杆带动转盘旋转便能够将两个滑块分别固定在两个滑槽内，整个安装过程所需时间相对较短，进而可以降低工作人员的工作强度。2、该轨道交通用风机安装装置，通过设置手摇装置，两个滑块分别没入两个滑槽后，先将卡块插入卡槽内，然后转动摇杆并使其沿顺时针方向旋转，进而可以通过转盘带动转轴在轴承内旋转，使得螺纹杆能够在两个螺纹帽内进行同步运动，且两个螺纹帽在螺纹杆外螺纹的作用下向左移动，螺纹帽向左移动的同时还能够通过驱动块带动活动杆在限位孔内进行同步运动，进而能够通过两个顶杆推动两个滑块分别在两个滑槽内向左滑动，且两个滑块向左滑动的过程中会分别挤压两个弹簧，两个弹簧能够利用自身的弹性对滑块施加向右的弹力，进而可以将滑块牢牢的固定在滑槽内，通过设置弹簧，弹簧被压缩的过程中能够利用自身的弹性对滑块施加向右的弹力，使得螺纹杆会受到两个螺纹帽向右的作用力，因此螺纹杆在未受到转轴带来的扭力时便不会发生旋转，从而可以提高滑块的稳定性。3、该轨道交通用风机安装装置，通过设置活动杆和限位孔，限位孔在为活动杆提供活动空间的同时，还对活动杆起到一定的限制作用，进而可以提高活动杆移动过程中的稳定性，通过设置连接槽，在连接槽的作用，便于滑块进入滑槽内，进而可以提高工作人员的工作效率，通过设置滑槽和滑块，滑槽和滑块的形状均为T字形，因而滑块便不会轻易与滑槽相脱离，同时还能保证滑块的稳定性，通过设置顶杆和限位槽，限位槽能够提高顶杆的稳定性，使得顶杆在推动滑块移动的过程中会更加平稳。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大的结构示意图；图3为本技术手摇装置正视的剖面结构示意图；图4为本技术滑槽侧视的剖面结构示意图。图中：1风机本体、2机座、3滑块、4滑槽、5垫板、6弹簧、7连接槽、8限位槽、9顶杆、10活动杆、11限位孔、12壳体、13驱动块、14螺纹帽、15螺纹杆、16转轴、17轴承、18手摇装置、181转盘、182卡槽、183卡块、184摇杆、19安装顶棚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通用风机安装装置，包括风机本体1，风机本体1机身的上表面固定连接有机座2，机座2的上表面固定连接有两个滑块3，且两个滑块3分别滑动连接在壳体12下表面开设的两个滑槽4内，滑槽4的形状为T字形，滑块3的形状为T字形，通过设置滑槽4和滑块3，滑槽4和滑块3的形状均为T字形，因而滑块3便不会轻易与滑槽4相脱离，同时还能保证滑块3的稳定性，滑块3的左侧面与垫板5的右侧面搭接，垫板5的左侧面通过弹簧6与滑槽4内壁的左侧面固定连接，通过设置弹簧6，弹簧6被压缩的过程中能够利用自身的弹性对滑块3施加向右的弹力，使得螺纹杆15会受到两个螺纹帽14向右的作用力，因此螺纹杆15在未受到转轴16带来的扭力时便不会发生旋转，从而可以提高滑块3的稳定性。滑槽4内壁的右侧面开设有连接槽7，连接槽7内壁的右侧面开设有限位槽8，限位槽8、连接槽7和滑槽4内设置有同一个顶杆9，连接槽7的形状为矩形，并且连接槽7的内径尺寸大于滑块3的外径尺寸，通过设置连接槽7，在连接槽7的作用，便于滑块3进入滑槽4内，进而可以提高工作人员的工作效率，并且顶杆9的一端与滑块3的右侧面搭接，顶杆9的另一端固定连接有活动杆10，顶杆9的外径尺寸与限位槽8的内径尺寸相适配，通过设置顶杆9和限位槽8，限位槽8能够提高顶杆9的稳定性，使得顶杆9在推动滑块3移动的过程中会更加平稳，活动杆10的外径尺寸与限位孔11的内径尺寸相适配，通过设置活动杆10和限位孔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用风机安装装置，包括风机本体（1），其特征在于：所述风机本体（1）机身的上表面固定连接有机座（2），所述机座（2）的上表面固定连接有两个滑块（3），且两个滑块（3）分别滑动连接在壳体（12）下表面开设的两个滑槽（4）内，所述滑块（3）的左侧面与垫板（5）的右侧面搭接，所述垫板（5）的左侧面通过弹簧（6）与滑槽（4）内壁的左侧面固定连接；所述滑槽（4）内壁的右侧面开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内壁的右侧面开设有限位槽（8），所述限位槽（8）、连接槽（7）和滑槽（4）内设置有同一个顶杆（9），并且顶杆（9）的一端与滑块（3）的右侧面搭接，所述顶杆（9）的另一端固定连接有活动杆（10），并且活动杆（10）位于限位槽（8）内壁上表面开设的限位孔（11）内，且两个活动杆（10）的顶端均固定连接有驱动块（13），且两个驱动块（13）的侧面均卡接有螺纹帽（14），且两个螺纹帽（14）内螺纹连接有同一个螺纹杆（15）；所述螺纹杆（15）的两端分别与两个转轴（16）相近的一端固定连接，且两个转轴（16）的外表面均套接有轴承（17），且两个轴承（17）分别卡接在壳体（12）内壁的两侧面，所述壳体（12）的上表面与安装顶棚（19）的下表面固定连接，且位于右侧转轴（16）的右端固定连接有手摇装置（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用风机安装装置，包括风机本体（1），其特征在于：所述风机本体（1）机身的上表面固定连接有机座（2），所述机座（2）的上表面固定连接有两个滑块（3），且两个滑块（3）分别滑动连接在壳体（12）下表面开设的两个滑槽（4）内，所述滑块（3）的左侧面与垫板（5）的右侧面搭接，所述垫板（5）的左侧面通过弹簧（6）与滑槽（4）内壁的左侧面固定连接；所述滑槽（4）内壁的右侧面开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内壁的右侧面开设有限位槽（8），所述限位槽（8）、连接槽（7）和滑槽（4）内设置有同一个顶杆（9），并且顶杆（9）的一端与滑块（3）的右侧面搭接，所述顶杆（9）的另一端固定连接有活动杆（10），并且活动杆（10）位于限位槽（8）内壁上表面开设的限位孔（11）内，且两个活动杆（10）的顶端均固定连接有驱动块（13），且两个驱动块（13）的侧面均卡接有螺纹帽（14），且两个螺纹帽（14）内螺纹连接有同一个螺纹杆（15）；所述螺纹杆（15）的两端分别与两个转轴（16）相近的一端固定连接，且两个转轴（16）的外表面均套接有轴承（17），且两个轴承（17）分别卡接在壳体（12）内壁的两侧面，所述壳体（12）的上表面与安装顶棚（19）的下表面固定连接，且位于右侧转轴（16）的右端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建波，
申请(专利权)人：四川鑫汇沣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51