变速装置的换挡和选择机构制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够防止产生换挡选择轴的变形等的变速装置的换挡和选择机构。变速装置(10)的换挡和选择机构(20)具备：换挡选择轴(26)；杠杆臂(24)；换挡臂(27)；以及紧固螺栓(28)，其插入到在换挡选择轴(26)上形成的第一螺栓孔(261)及在换挡臂(27)的连结部(27a)上形成的第二螺栓孔(272)中，并将换挡选择轴(26)及换挡臂(27)进行连结。换挡选择轴(26)在第一螺栓孔(261)的螺栓头侧开口部具有倒角部(C1)，该倒角部(C1)是在通过第一螺栓孔(261)的轴心(SC2)并与换挡选择轴(26)的轴心(SC1)正交的截面上，与第一螺栓孔(261)的轴心(SC2)正交的面。

Shifting and Selecting Mechanism of Transmission

【技术实现步骤摘要】
变速装置的换挡和选择机构
本专利技术涉及一种搭载于车辆等的变速装置的换挡和选择机构。
技术介绍
以往，在车辆等中搭载有变速装置。通常，在变速装置中，在主轴与副轴之间设置有多个变速齿轮列，各变速齿轮列的切换由根据变速操作驱动的换挡和选择机构进行。例如，在专利文献1中公开了一种换挡和选择机构，在该换挡和选择机构中，通过螺纹在换挡选择轴上固定的换挡臂通过变速操作而与换挡选择轴一起被驱动，以驱动各变速齿轮列的换挡拨叉轴。在先技术文献专利文献1：日本特开2005-233361号公报专利文献1的变速装置的换挡和选择机构中，换挡选择轴和换挡臂通过螺纹被固定，因此在换挡选择轴上设置的螺纹孔的螺纹头侧开口部的附近产生由于螺纹的轴力引起的拉伸应力。若换挡选择轴通过变速操作而转动，则根据转动的方向，由于换挡臂中产生的载荷的反作用力而在换挡选择轴上设置的螺纹孔的螺纹头侧开口部的附近可能会产生拉伸应力。在该情况下，在换挡选择轴上设置的螺纹孔的螺纹头侧开口部的附近所产生的应力是由于螺纹的轴力引起的拉伸应力与由于换挡臂中产生的载荷的反作用力引起的拉伸应力之和，因此变大，若换挡选择轴中产生的拉伸应力达到屈服点，则可能会产生换挡选择轴的变形等。
技术实现思路
本专利技术提供一种能够防止产生换挡选择轴的变形等的变速装置的换挡和选择机构。本专利技术为一种变速装置的换挡和选择机构，其具备：轴；杠杆臂，其设置于所述轴上，以便与变速杆的操作连动地与所述轴一体旋转；换挡臂，其具有包围所述轴的外周部的连结部和从该连结部延伸的臂部；以及紧固螺栓，其插入到在所述轴上形成的第一螺栓孔及在所述连结部上形成的第二螺栓孔，并将所述轴及所述换挡臂进行连结，根据所述变速杆的操作，所述换挡臂以所述轴的轴心为中心转动，其中，所述轴在所述第一螺栓孔的螺栓头侧开口部具有倒角部，该倒角部是在通过所述第一螺栓孔的轴心并与所述轴的轴心正交的截面上，与所述第一螺栓孔的轴心正交的面。专利技术效果根据本专利技术，在轴的第一螺栓孔的螺栓头侧开口部上形成的倒角部是在通过第一螺栓孔的轴心并与轴的轴心正交的截面上，与第一螺栓孔的轴心正交的面，因此当换挡臂转动时，能够由与第一螺栓孔的轴心正交的面承受通过螺栓紧固而作用于第一螺栓孔的螺栓头侧开口部的拉伸应力，以及通过换挡臂反作用力而在第一螺栓孔的螺栓头侧开口部产生的拉伸应力。因此，能够减轻第一螺栓孔的螺栓头侧开口部的应力集中，且能够防止轴的变形等。附图说明图1是设置有本专利技术的一实施方式的换挡和选择机构的变速装置的主要部分立体图。图2是图1的变速装置的换挡和选择机构的主要部分立体图。图3是对图2的换挡和选择机构操作时的应力产生方向进行说明的示意图。图4A是第一螺栓孔的螺栓头侧开口部的立体图。图4B是通过第一螺栓孔的轴心并与轴的轴心正交的、图4A的A-A线剖视图。图5是对用立铣刀进行侧面加工而形成倒角部的工序进行说明的说明图。图6是通过第一螺栓孔的轴心并与轴的轴心正交的、图2的B-B线剖视图。图7A是以往的用钻头前端实施了倒角加工的第一螺栓孔的螺栓头侧开口部的立体图。图7B是通过以往的用钻头前端实施了倒角加工的第一螺栓孔的轴心并与轴的轴心正交的、图7A的C-C线剖视图。附图标记说明：10变速装置；20换挡和选择机构；24杠杆臂；26换挡选择轴；261第一螺栓孔；261a螺纹槽；27换挡臂；27a连结部；27b臂部；272第二螺栓孔；273第三螺栓孔；28紧固螺栓；90立铣刀；C1倒角部；SC1换挡选择轴的轴心；SC2第一螺栓孔的轴心。具体实施方式以下，根据图1～图7B对本专利技术的变速装置的换挡和选择机构的一实施方式进行说明。<变速装置>如图1所示，变速装置10具备在固定于变速器壳体的基底16上配置的选择装置21及换挡装置22，选择装置21的选档杆23的一端23a及换挡装置22的杠杆臂24的一端24a经由金属丝(未图示)等与变速杆连结，而能够通过变速杆进行操作。形成为大致L字形的选档杆23固定在绕水平轴线转动自如地支承的旋转轴25上。选档杆23的另一端23b插入到设置于后述的换挡选择轴26上的贯通孔26a中并与该贯通孔卡合。另外，杠杆臂24的另一端24b固定在换挡选择轴26上。由此，换挡选择轴26随着选档杆23的转动而沿上下方向移动，且随着杠杆臂24的转动而绕铅垂轴线旋转。另外，换挡选择轴26具备换挡臂27及联锁29等。换挡臂27通过紧固螺栓28固定在换挡选择轴26上，且具备可选择地与后述的四个换挡拨叉30～33的换挡件30c～33c卡合的未图示的臂部。即，换挡臂27随着换挡选择轴26的上下移动而上下移位，臂部与四个换挡拨叉30～33中的任一个换挡件30c～33c卡合。1-2档用、3-4档用、5-6档用及倒档用的四个换挡拨叉30～33与换挡臂27相邻配置。1-2档用换挡拨叉30、3-4档用换挡拨叉31、5-6档用换挡拨叉32具有相同的结构，因此，以下对3-4档用换挡拨叉31进行说明。3-4档用换挡拨叉31在可沿轴向滑动的换挡轴31a上一体形成有换挡拨叉31b及换挡件31c。换挡拨叉31b固定在换挡轴31a的大致中央部并向外侧(图1中为右方向)延伸，并且嵌合到变速齿轮列11的同步离合器11a的槽中。换挡件31c构成为从换挡轴31a朝向换挡臂27侧延伸，且换挡臂27的臂部能够嵌合到在换挡件31c的前端部上形成的凹部(参照图2)中。1-2档用换挡拨叉30、5-6档用换挡拨叉32及倒档用换挡拨叉33也相同，各个换挡件30c～33c从下方依次沿上下方向配置。而且，若换挡臂27在换挡臂27的臂部嵌合到换挡件31c的凹部中的状态下转动，则3-4档用换挡拨叉31的换挡轴31a滑动，并使同步离合器11a经由换挡拨叉31b滑动来变速(换挡)到第3档位或第4档位。对1-2档用换挡拨叉30、5-6档用换挡拨叉32也同样地进行操作。倒档用换挡拨叉33具备：滑块33d，其滑动自如地设置于5-6档用换挡拨叉32的换挡轴32a上；换挡件33c，其固定于滑块33d；以及未图示的反向支架，其支承换挡拨叉33b。而且，使换挡选择轴26即换挡臂27从空档位置向后退选择位置位移移动，还使换挡臂27转动，由此变速到倒档档位。<换挡和选择机构>如图2所示，换挡和选择机构20具备：换挡选择轴26；杠杆臂24，设置于换挡选择轴26上，以便与变速杆的操作连动地与换挡选择轴26一体旋转；换挡臂27，其具有包围换挡选择轴26的外周部的连结部27a及从该连结部27a延伸的臂部27b；以及紧固螺栓28，其插入于在换挡选择轴26上形成的第一螺栓孔261及在连结部27a上形成的第二螺栓孔272(参照图6)，并将换挡选择轴26和换挡臂27进行连结，根据变速杆的操作，换挡臂27以换挡选择轴26的轴心为中心转动。需要说明的是，图2中，符号SC1是换挡选择轴26的轴心，符号SC2是第一螺栓孔261的轴心。如图6所示，在换挡选择轴26上，用于插入紧固螺栓28的第一螺栓孔261形成为沿与换挡选择轴26的轴心SC1正交的方向贯通换挡选择轴26。在第一螺栓孔261的内周面的一部分上形成有螺纹槽261a。在换挡臂27的连结部27a上，用于插入紧固螺栓28的第二螺栓孔272沿与换挡选择轴26的轴心SC1正交的方向形成。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速装置的换挡和选择机构，其具备：轴；杠杆臂，其设置于所述轴上，以便与变速杆的操作连动地与所述轴一体旋转；换挡臂，其具有包围所述轴的外周部的连结部和从该连结部延伸的臂部；以及紧固螺栓，其插入到在所述轴上形成的第一螺栓孔及在所述连结部上形成的第二螺栓孔，并将所述轴及所述换挡臂进行连结，根据所述变速杆的操作，所述换挡臂以所述轴的轴心为中心转动，其中，所述轴在所述第一螺栓孔的螺栓头侧开口部具有倒角部，该倒角部是在通过所述第一螺栓孔的轴心并与所述轴的轴心正交的截面上，与所述第一螺栓孔的轴心正交的面。

【技术特征摘要】
2018.02.02 JP 2018-0175291.一种变速装置的换挡和选择机构，其具备：轴；杠杆臂，其设置于所述轴上，以便与变速杆的操作连动地与所述轴一体旋转；换挡臂，其具有包围所述轴的外周部的连结部和从该连结部延伸的臂部；以及紧固螺栓，其插入到在所述轴上形成的第一螺栓孔及在所述连结部上形成的第二螺栓孔，并将所述轴及所述换挡臂进行连结，根据所述变速杆的操作，所述换挡臂以所述轴的轴心为中心转动，其中，所述轴在所述第一螺栓孔的螺栓头侧开口部具有倒角部，该倒角部是在通过所述第一螺栓孔的轴心并与所述轴的轴心正交的截面上，与所述第一螺栓孔的轴心正交的面。2.根据权利要求1所述的变速装...

【专利技术属性】
技术研发人员：内野雄之，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP